OPEL FRONTERA FANKLUB

ostatnio cos jakby nie laczyl wskaznik temp.plynu lezy albo lekko sie podniesie albo dziala i tak caly czas. gdzie moge go znalezsc ? w chlodnicy nie ma, na przewodzie nie ma.....

czujnik jest chyba w obudowie termostatu

są 2 czujniki temperatury płynu

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9c9 ... 4bef4.html

przynajmniej w silniku X20SE

na obudowie termostatu tez nie ma.

tajnos napisał(a):ostatnio cos jakby nie laczyl wskaznik temp.plynu lezy albo lekko sie podniesie albo dziala i tak caly czas. gdzie moge go znalezsc ? w chlodnicy nie ma, na przewodzie nie ma.....

a bądź mniej tajnos agentos kolego tajnos i podaj w jakiej frotce...

A może to jest wina samego wskaźnika

ADAM SP3WXO napisał(a):wina samego wskaźnika

Czujnik kosztuje z 10 zeta wiec niech zacznie od niego.

tajnos napisał(a):cos jakby nie laczyl wskaznik temp.plynu

Dwa razy sie z tym spotkalem i obydwa razy z winy zasniedzialego styku

nightman napisał(a):a bądź mniej tajnos

Przeca napisane ze 2.2i

no no toc ze pisze pod awat.......
to gdzie go szukac w koncu?

Kolega aldis 13 zapodal ci fotke, musisz tylko znalezc podobnie wygladajacy czujnik z jednym kabelkiem

tajnos napisał(a):no no toc ze pisze pod awat.......
to gdzie go szukac w koncu?

ale nigdzie nie pisało że to do Twojej - heheheheh

to ide szukac

godzina 19:50 melduje ze byl ja ,szukal ja i nie znalazl nic.....
zapewne siedzi z tylu silnika , gips mam na reku wiec narazie go zostawie

We frocie B silnik 2,2i czujniki temperatury są 2. Obydwa umieszczone
międzi silnikiem a przegrodą przedziału pasażerskiego.
Patrząc na silnik z przodu jak włożysz rękę "za silnik" po prawej stronie
będzie zawór EGR po lewej cewka zapłonowa a po środku są czujniki
(ale trzeba włożyć rękę dosyć głęboko - są przykręcone na wysykości
głowicy czyli poniżej wałków).
Jeden czujnik wkręcony pionowo z 2 przewodami i wtyczką służy do odczytu
temperatury dla wtrysku, drugi wkręcony poziomo za silnikiem trochę poniżej
z jednym przewodem jest do odczytu na desce.

Trochę ciężko się tam dostać ale jak je namacasz to powinno być ok.
Mi trochę pomogło wymontowanie zaworu EGR.

Jak będziesz miał problem z poszukiwaniem to daj znać może gdzieś znajdę
jakieś fotki czy rysunki z EPC.

Pozdrawiam

dzieki wielkie bo wlasnie namacalem czujnik ten pionowy do wtrysku to i znajde drugi
a ten zawor EGR to tez znalazlem taka wieksza puszka po prawej a do czego to sluzy?

EGR pobiera pewną ilość spalin i wrzuca je spowrotem do komory spalania. Taki wymysł ekologów, to tak wskrócie.

hehe ze niby mniej spali
dzieki.

a to nie obniża mocy w jakiś sposób? Bo wiem że coś podobnego stosowane jest jako blokada mocy itp, w skuterach, że spaliny z tłumika, część ich trafia z powrotem do filtra powietrza.

Teoretycznie ma mniej palić ale też i mocy trochę zabiera. Można to zaślepić.

to ja to pewnie zaslepie bo po co mi to:)
tylko czy nic zlego nie bedzie sie dzialo z reszta auta?
Ze zaraz lambda wychwyci wieksze spaliny i wyswietli na desce?

Wykręcić to ustrojstwo choć dostęp kiepski, przeczyścić dokładnie dać zaślepke na otwory i nie powinno nic świecić.

Zaślep nie bedzie problemu (ja mam zaślepiony), zresztą te zawory
dosyć często się psują i wtedy poza wymianą zaworu zostaje zaślepienie.
Znam masę osób które w Oplach zaślepiają te zawory (nie tylko frota)
i wszystko jest ok - no może norm ekologicznych już nie spełnia, to wtedy
posadź drzewo i będzie ok dla ekologii nawet lepiej

Kawałek blachy, nożyce i sam sobie taką zaślepkę dorobisz, podobno
można było kupić oryginalną zaślepkę GM do Vectry B 1,8 nie wiem
tylko czy tam jest taki sam zawór - ale może do froty też można kupić.