OPEL FRONTERA FANKLUB

Mam frotkę ponad rok i nigdy klakson nie działał na zgaszonym silniku (z włączonym zapłonem)... jak go naciskałem to tylko wskaźnik ładowania szalał spadając niżej połowy, nadmieniam że akumulator jest nowy. Klakson działał dopiero po odpaleniu silnika
... a teraz to już całkiem zamilkł a wskazówka ładowania jak zatrąbię to wali na sam dół i cisza... Co padło, gdzie szukać i czy u Was trąbi na zgaszonym silniku? i czy to normalne z tą wskazówką? moje podejrzenie padło na masę bo gdyby to był bezpiecznik to wskazówka by nie reagowała na naciskanie klaksonu, styczniki w kierownicy sprawdziłem i nie są nawet zaśniedziałe - na czerwonym jest 12V a czarny masuje ale może za słabo? gdzie ten czarny w kierownicy jest podpięty?

klakson robi zwarcie

POPO napisał(a):klakson robi zwarcie

A gdzie szukać tego zwarcia?

Krzykku napisał(a):

POPO napisał(a):klakson robi zwarcie

A gdzie szukać tego zwarcia?

Szukaj najpierw wtym co ma trąbic

sprawdzałem trąbki, obie działają prosto z akumulatora

Krzykku napisał(a):

POPO napisał(a):klakson robi zwarcie

A gdzie szukać tego zwarcia?

Zatrudnij Rutkowskiego , znajdzie.


Brak lub słaba "masa" w sterowaniu wrzaskunem.

Janek 44 napisał(a):Zatrudnij Rutkowskiego , znajdzie.


Brak lub słaba "masa" w sterowaniu wrzaskunem.

Tyle to i ja wiem (wyżej) ale gdzie to jest masowane? pod kierownicą, pod maską jak ktoś ma konkretne pomysły... co do Rutkowskiego to ja wolał bym elektryka myślałem że na forum się dowiem

Z elektryka nie tak łatwo doradzić musisz kable obadać i przekaźnik pod maską, wyjmij go i włóż inny bo są identyczne i zobacz co się dzieje wtedy.

Też obstawiałbym przekaźnik i wiązkę za nim (w stronę klaksonu). Bezpośrednio z przycisku to chyba tylko w "maluchu" była trąbka.

Krzykku napisał(a):

Janek 44 napisał(a):Zatrudnij Rutkowskiego , znajdzie.


Brak lub słaba "masa" w sterowaniu wrzaskunem.

Tyle to i ja wiem (wyżej) ale gdzie to jest masowane? pod kierownicą, pod maską jak ktoś ma konkretne pomysły... co do Rutkowskiego to ja wolał bym elektryka myślałem że na forum się dowiem

Masowane masz do ramy......poprzez tą sróbkę co jest klakson przykręcony

A jesteś tego pewien Michał? dlaczego więc do każdego klaksonu (są dwa niski i wysoki ton) idą po dwa przewody? jak pamiętam to zielony z białym paskiem i czerwony z białym paskiem jak źle piszę to się poprawię... jak sprawdzę

Krzykku napisał(a): czy u Was trąbi na zgaszonym silniku?

nie

Patrzę na schemat i... przekaźnika to ja tu nie widzę Wygląda, że masa idzie bezpośrednio z przycisku na kierownicy, a plus podawany jest ze stacyjki przy włączonym zapłonie -co tłumaczy dlaczego nie działa bez kluczyka. Jeśli chcesz to jutro to u siebie sprawdzę.

Tak właśnie u mnie jest.

BALKANDRIVER

No właśnie tego przekaźnika nie ma... pozostaje w takim razie sprawdzić tę masę w kierownicy bo 12V jest po zapłonie, masa niby też ale masa masie nie równa i to może o to chodzi. Czy ktoś wie gdzie ta masa jest podłączona aby sprawdzić styk?

Masa idzie z kierownicy. Wyciągnij przycisk od klaksonui zobacz pod nim. Jak pamiętam to jest tam taki miedziany (mosiężny?) pierścień po którym ślizga się styk. Trzeba sprawdzić w jakim to wszystko jest stanie, a jeśli ok to winny musi być przewód od przycisku (w kierownicy) do klaksonów. Zaraz sprawdzę u siebie to napiszę co i jak.

Pod przyciskiem mam dwa przewody: zielony od przycisku do masy kierownicy/kolumny; czerwony, który znika pod kierownicą (przechodzi przez nią) i jak dobrze pamiętam łączy się z pierścieniem, o którym pisałem poprzednio. Od pierścienia teoretycznie powinien iść bezpośrednio do klaksonów. Żeby dostać się do pierścienia trzeba zdjąć kierownicę. Dlatego najpierw sprawdź ten zielony przewód czy dobrze masuje. Jeśli masz multimetr to zmierz opór od końcówki zielonego przewodu do masy i za pomocą jakiegoś długiego przewodu do klaksonu. Możesz też spawdzić czy sam przycisk dobrze łączy. Zmierzony opór powinien być jak najmniejszy -tylko przewody (myślę że 1-2 Ohmy to max).

Witam, prosiłbym o Pomoc, nie działa mi klakson. W kierownicy sterowanie jest masa i działa, sam klakson sterowany jest plusem, masę mierze z karoserii (podłączony bezpośrednio pod aku -działa). W skrzynce z bezpiecznikami nie ma przekaźnika od klaksonu, gdzie go mogę znaleźć, gdzieś musi być skoro klakson sterowany jest plusem a w kierownicy masa...

A sprawdziłeś bezpiecznik?

Sprawdzałem jest cały.