OPEL FRONTERA FANKLUB

Czy ktoś wie jak rozwiązać moją zagadkę?
Sprawa wygląda tak. Przy prędkości 40km/h załącza się kontrolka ABSu. Podpiałem to ustrojstwo pod komputer... sprawdzamy i okasuje się że prawy przód daje kitowe impulsy. OK... wymieniłem łożysko koronkę i czyjnik...działa.Pojeździłem trochę, i znowu przestało. Podpinam to pod komuter i okazuje się ze impulsy z czujników są praktycznie identyczne...odchylenie w granicach 0,02-0,04 jednak po przekroczeniu magicznej prędkości 40km/h kontrolka ABS oświeca jak potrzaskana i komp sygnalizuje błąd ABSa.

Wskazuje to chyba na elektronike z ustrojstwa no bo cóż innego ostało, ale tutaj zagadka. Jeżeli temperatura spada poniżej -5 stC pędzę sobie autkiem 80-90km/h i ABS działa OK...kontrolka zgaszona. Jak się komora silnika pogdrzeje ...40k/h i znów jak dawniej ...no magic. Miał ktoś może taką ciekawostkę?

Kontrolka od ABS'u czasem może sie tez zapalać przy problemach z układem hamulcowym.

hamować hamuje OK..hmm...ale czego komputer sygnalizuje błąd ABSa? i co do tego ma temperatura?

Zimny silnik działa w 'uproszczonym' schemacie, dlatego komputer nie czyta wszystkich sygnałów na zimnym silniku. Jak silnik się nagrzewa komputer przechodzi na normalny tryb pracy. Dlatego może nie pokazywać od razu błędu.
Gdzieś coś kiedyś czytałem, że takie historie mogą wynikać z problemami z vacum. Sprawdź wszystkie wężyki.

Uno momento już prostuje sprawę z kompiuterem żebym nie zamotał... przez pojęcie "komputer" miałem na myśli urządzenie w warsztacie mechanika. Ja mam diesla 2,8 TDIka i tam raczej komputerów nie stwierdzono-no prócz elektroniki z ABSu...Co do vacu, to rozkopie to jutro, szkoda że nie wiedziałem wcześniej bo nie dalej jak 4 dni temu miałem alternator na wierzchu...

Masz jeszcze czujnik ABS'u w moście - tam wszystko ok ? ?

tak... podpiąłem w warsztacie kompa i widziałem podczas jazdy jakie generuje impulsy z każdego z czujników. Po załatwieniu tematu prawego koła różnice były naprawdę minimalne...jak wspomniałem powyżej.
Mam w garażu elektronikę do tego cosia i jak nie znajdę przyczyny w vacu to się poważnie zabiorę za przepinkę bo to chyba będzie ostatnia decha ratunku. Nie daje mi jednak spokoju to działanie ABSa po uwzględnieniu zmiany temperatry. Po prostu jak coś jest zwalone to jest...a nie że jak zimne to działa...a jak cieplej to świruje.
Wymyśliłłem teorie że może jak zimno to kabelki ( izolacja ) jest twarda i coś styka...jak się podgrzeje to zaczyna wszystko latać i się dzieje co się dzieje...niestety to deczko naciągana teoria ale logicznie patrząc może mieć sens.
Miałem nadzieję ze ktoś to już przerabiał.
Niestety czeka mnie chyba nocne (weekendowe) randez-vouz z moim maleństwem.

ja mam podobnie abs zyje wlasym zyciem
czasem moge przejechac 100 km i nic a czasem przejade 20 m i sie zapala
jak jezdze po wodzie, jak jest mokro to nie swieci obstawiam problem z elektryką
jak sie uporasz to daj znac

Może to nie do końca w temacie ale u mnie kontrolka ABS-u zapalała sie po przejechaniu kilku kilometrów , i okazało się że akumulator padł , jak jechałem na włączonych światłach itd. itd. to sie rozładowywał na tyle że kontrolka ABS sie włączała.
Po wymianie Aku na nowy jest OK.
Ale to chyba inny przypadek .
Acha dodam jeszcze że jak jechałem powyżej 70-80 km/h to ładowanie padało na maxa i wtedy już wszystkie kontrolki świeciły.
Okazało się że Aku dostawał zwarcia przy większym ładowaniu.

aku choć nie jest pierwszej młodości to jeszcze spokojnie u mnie trzyma...
alternator gancuś po remoncie nie dalej jak 4 dni temu... Niestety chyba trochę wody w rzece upłynie ale znajde tego chwasta... bo w sumie jak coś jest to powinno działać.
Grunt że mechan do którego daawno temu biegałem...też się poddał

Zachowanie ABS-u na zmianę temperatur wskazywałoby na zimne luty w elektronice. Jedź do dobrego elektryka lub lepiej do elektronika i niech ci to sprawdzi

ABS mi się zaświecił wczoraj rano...I nie zgasł do teraz
wie ktoś moze czemu tak sie stało?? jakieś podpowiedzi??
jak ustalić usterkę?? jak ją usunąć??

Sprawdź przewody na czujnikach, lub padła pompa ABSu

tzn.posprawdzałem przewody przy kołach, złączki itp.nawet przy pompie jak jest główne złącze do abs-u to styki wyczyściłem i nadal to samo.
aczkolwiek teraz jak jechałem to zgasła na chwilkę ok 1 min i znów świeci
aha moze to pomoże coś wyjaśnić w niedzielę jeździłem po polach (nie w błocie) pokonywałem "miedzę" i takie jak czasem wydmy wystają po kopcach mrówek...mozliwe jest to zebym o taką zachaczył przewodem i go urwał??

Małoprawdopodobne aby było coś urwane.

Nie chce zapeszać, ale myślę, że to pompa ABS (podobno to jest choroba fronter tak jak świrujące liczniki)

a pompa raczej droga no nic jeszcze odepnę główne złącze od abs-u przejadę z sie trochę pochamuję;/ i zobaczę ale pompa raczej nie bo jak przychamowałem to koła przepuściły(tak sie mi zdawało)

właśnie teraz sprwdziłem pompe . rozpedziłem sie do 40 km/h na trawie depnołem po hamulcach i o abs-sie mozna zapomniec nie działa

odbiły się piękne ciągłe ślady opon

U mnie zalewało tylny, lewy czujnik, a winowajcą był uszczelniacz półosi. Kilka dni temu pękł mi pierścień zębaty przy lewym przednim kole i znowu nie mam ABS'u .

U mnie wszędzie sucho (chociaż tyle dobrze)

a to jak walnoł czujnik to tez nie bedzie abs-u czy na 3 bedzie działał??

Nie, nie bedzie działał na trzech, u mnie zalewało tylko jeden, teraz też tylko jeden pierścień mam uszkodzony i nie działa, a kontrolka kłuje w oczy...