OPEL FRONTERA FANKLUB

Pytanie szczególnie do posiadaczy frotki B. Jak u Was zachowuje się kontrolka ręcznego ( ta z wykrzyknikiem )? Szczególnie interesuje mnie, kiedy to to u Was świeci a kiedy gaśnie, bo coś mi się z mojej landarze niezbyt podoba.
Nie ganiam 2.2 na co dzień - stąd to pytanie, bo mam nieodparte wrażenie, że coś się jej pozajączkowało.
Zatem jaki ona ma u was:
- stan po włączeniu zapłonu
- stan po uruchomieniu silnika
- stan zaraz po wyłączeniu silnika na włączonym zapłonie
Dzięki z góry

U mnie świeci tylko jak zaciagam ręczny
Tak to nie świeci.
Świeci jeszcze ta kontrolka jak mało płyny s układzie.

Zatem u mnie jest dziwnie.
Przekręcam zapłon - świeci...
Odpalam auto gaśnie zgodnie z oczekiwaniem
Wyłączam silnik, włączam tylko zapłon a ta gnida znów się oświeca.

Problem z przełącznikiem na ręcznym odpada, bo by nie gasła przy odpaleniu auta
Problem z niskim poziomem płynu również w powyższego powodu odpada.
Mogłoby wskazywać na problem z podciśnieniem ( dziura w układzie ) ale dziury brak, wężyki nowe bańki szczelne. Ponadto po wyłączeniu silnika przesuwka działa jeszcze przez jakiś czas ( 6-7 włączeń i wyłączeń ).
Po zdjęciu wężyka słychać syk - zatem podciśnienie jest jednak kontrolka się oświeca. Komputer nie zgłasza żadnego błędu wiec WTF?
Ma ktoś jakieś koncepcje? Czujnik? Ale nawet gdyby, to nie powinien w takim układzie gasnąć.

Może coś źle podpięte w liczniku

mody1 napisał(a):Może coś źle podpięte w liczniku

Mowy nie ma. Auto mam od jakiegoś czasu i to zjawisko wystąpić musiało jakiś czas temu. W przeciwnym razie już wcześniej bym zwrócił na to uwagę.
Kiedy powstało - trudno jednak powiedzieć, gdyż na co dzień nie wożę się nią. Złapałem przypadkiem, przy okazji robienia serwisówki.
Lepiej zapytać przed rozgrzebaniem połowy instalacji, niźli później się dowiedzieć, że to w B norma

A jak zaciągniesz ręczny przy zapalony silniku ?
Może czujnik poziomu płynu hamulcowego jest uwalony ?

Niestety nie.
Jak zaciągnę ręczny przy zapalonym silniku to się kontrolka oświeca - prawidłowo
Poziom płynu hamulcowego ok, jak przy zapalonym czujniku odessam go skrzykawą to rzecz jasna kontrolka się zapali.
Dupa jest tylko w momencie, kiedy auto jest na zapłonie przy wyłączonym silniku. Wówczas gnida świeci pomimo że włącznik na ręcznym jest ok, czujka płynu wskazuje że jest poziom ok, i podciśnienie u układzie też jest ok...
Wężyki podciśnienia też profilaktycznie wymieniłem, trójniki, przelotki sprawdziłem na szczelność - NIC. Efekt uboczny jest taki, że po wymianie podciśnień lepiej odpala
Czary z mleka normalnie.

Ja właśnie jak mody1 przyjrzałbym się licznikowi, bo powszechnie wiadomo ze maja one problemy.
Prąd nie może płynąć jedna drogo znalazł sobie właśnie przejście przez tą żaróweczkę.
A jak zachowuje się kontrolka przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje) i z zapalonymi światłami ?
Może trzeba by przelutować licznik.
Ja 2 razy przelutowywałem i dopiero jak włączę światła to zaczynają wszystkie funkcje działać.

tupek napisał(a):Ja właśnie jak mody1 przyjrzałbym się licznikowi, bo powszechnie wiadomo ze maja one problemy.

Licznik już dawno przelutowany - pierwsza czynność po zakupie bo istotnie miał świra. Niemniej jednak to norma w 2.2 i do ogarnięcia.

tupek napisał(a):Prąd nie może płynąć jedna drogo znalazł sobie właśnie przejście przez tą żaróweczkę.

Wg mnie mało to prawdopodobne, bo wówczas albo by tylko delikatnie jarzyła, albo by jakoś reagowała na jakieś zmiany przełączników. Koniec końców by się jej ten obwodzik przerywał, skoro przy pracującym silniku sama gaśnie.

tupek napisał(a):A jak zachowuje się kontrolka przy włączonym zapłonie (silnik nie pracuje) i z zapalonymi światłami ?

Nadal świeci. Nic nie przygasa, nic nie mryga -świeci tak, jakby coś sygnalizowała. Po odpaleniu silnika zwyczajnie gaśnie.

Niestety, wszystko wskazuje na to, że chyba trzeba będzie przyglądnąć się dokładniej całemu obwodzikowi - zarówno temu elektrycznemu jak i pneumatycznemu.

Hej. Mam podobny problem z kontrolką od ręcznego. Ostatnio zaczęła mi świecić, najpierw trochę gasła teraz świeci cały czas po odpaleniu. Ostatnio miałem przelutowane zegary, wszystko ładnie działa, a kontrolka zaczęła świrować jakiś czas po lutowaniu. Myślałem, że to przez większe mrozy i coś z czujnikiem przy ręcznym ale jeszcze nie sprawdzałem. Mówicie, że ona też sygnalizuje poziom płynu od spryskiwaczy? Macie jakiś spis wszystkich problemów które ona może sygnalizować?

Ta kontrolka zapala się też gdy podciśnienie w servo pompy hamulcowej jest do bani (czyli trzeba sprawdzić czujnik na servo i jaka jest wartość podciśnienia )

Gwoli ścisłości
- sygnalizuje zanik podciśnienia
- sygnalizuje zaciągnięty ręczny
- sygnalizuje niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku
Zatem to ciekawa instytucja

Jak Biedronka. Wszechstronna