OPEL FRONTERA FANKLUB

przekaźnik pompy paliwa 2.0 8v dla tych co szukają i nie mogą znaleźć u mnie 1995r

gdyby było lub nie tu to proszę moda o wyrozumiałość

zdaje się że jednak główny przekaźnik od pompy paliwa jest w lewym słupku przy pedale sprzęgła,a ten przy reflektorze to jakiś dodatkowy,u mnie jest ten przy reflektorze i jest w słupku,z tym że przy przekaźniku w słupku patrząc tak na oko wydaje mi się że ktoś coś tam majstrował i być może ktoś dodatkowo go tam wmotał i nie jest to oryginalne rozwiązanie.

u ciebie raczej tak bo ty już nie masz tego przy reflektorze

Po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki zaczyna wariować przekaźnik pompy paliwa. Chwilę terkocze i przestaje i tak kilka razy raz krócej a raz dłużej terkocze. Po odpaleniu samochodu przekaźnik dalej terkocze a pompa paliwa raz pracuje głośniej a raz ciszej i po przejechaniu kilku kilometrów zapala się kontrolka silnika i po paru minutach gaśnie.
Ma ktoś pomysł co się stało?

Coś nie styka. Może masa się gubi albo kabel złamany Porozpinaj wtyczki i połącz z powrotem, wyjmij i włóż przekaźnik i bezpiecznik, potarmoś kablami przy pracującym silniku. Jeśli masz wyciętą dziurę w bagażniku, to podaj napięcie bezpośrednio na kosz z pompą, pojeździj tak i zobacz czy coś to zmieni.

jrzeuski napisał(a):Coś nie styka. Może masa się gubi albo kabel złamany Porozpinaj wtyczki i połącz z powrotem, wyjmij i włóż przekaźnik i bezpiecznik, potarmoś kablami przy pracującym silniku. Jeśli masz wyciętą dziurę w bagażniku, to podaj napięcie bezpośrednio na kosz z pompą, pojeździj tak i zobacz czy coś to zmieni.

Niestety nie mam dziury w bagażniku i muszę chyba odkręcić go od ramy a to słyszałem niezła zabawa. . Jak wróciłem z małego wypadu w teren to tak się zaczęło dziać.Jechałem przez jakieś szuwary i dupa została mi w tak głębokiej kałuży że aż musieli mnie wyciągnąć . Czy to może być przyczyną? przy zbiorniku raczej wszystko powinno być szczelne. Pod maską nic nie zalałem.

SIDEM napisał(a):Niestety nie mam dziury w bagażniku i muszę chyba odkręcić go od ramy a to słyszałem niezła zabawa. .

Śruby lubią się ukręcić, ale jeśli masz pneumata, to może puszczą.

Jak wróciłem z małego wypadu w teren to tak się zaczęło dziać.Jechałem przez jakieś szuwary i dupa została mi w tak głębokiej kałuży że aż musieli mnie wyciągnąć . Czy to może być przyczyną? przy zbiorniku raczej wszystko powinno być szczelne. Pod maską nic nie zalałem.

Wtyczka w koszu była pod wodą i pewnie również kostka na przejściu wiązki przez budę. Rozepnij je i zobacz czy jest tam woda, bo może robić zwarcie. Wiązkę w podwoziu też prześledź czy nie jest uszkodzona, bo jakaś gałąź mogła ją sieknąć. Pod maską woda mogła zachlapać gniazdo przekaźnika przy lampie, obadaj to.

jrzeuski napisał(a):

SIDEM napisał(a):Niestety nie mam dziury w bagażniku i muszę chyba odkręcić go od ramy a to słyszałem niezła zabawa. .

Śruby lubią się ukręcić, ale jeśli masz pneumata, to może puszczą.

Jak wróciłem z małego wypadu w teren to tak się zaczęło dziać.Jechałem przez jakieś szuwary i dupa została mi w tak głębokiej kałuży że aż musieli mnie wyciągnąć . Czy to może być przyczyną? przy zbiorniku raczej wszystko powinno być szczelne. Pod maską nic nie zalałem.

Wtyczka w koszu była pod wodą i pewnie również kostka na przejściu wiązki przez budę. Rozepnij je i zobacz czy jest tam woda, bo może robić zwarcie. Wiązkę w podwoziu też prześledź czy nie jest uszkodzona, bo jakaś gałąź mogła ją sieknąć. Pod maską woda mogła zachlapać gniazdo przekaźnika przy lampie, obadaj to.

Dzięki . Przynajmniej wiem gdzie szukać przyczyny.

jak będziesz wykręcał zbiornik to uważaj, mnie by wbił w podłogę kanału. nie spodziewałem się tam takiej ilości PB. w gratisie jedną śrubkę zjechałem i musiałem dospawać

Zbiornik się opuszcza na lewarku nawet jak jest prawie pusty. A to dlatego, żeby nie spadł i kabli nie pourywał.

jrzeuski napisał(a):Zbiornik się opuszcza na lewarku nawet jak jest prawie pusty. A to dlatego, żeby nie spadł i kabli nie pourywał.

Dziękuję za podpowiedź koledzy. .Dalszych kłopotów zaoszczędziliście.

pierwsze co sprawdź przekaźnik przy lampie i jego gniazdo ,bo po co nadaremno zbiornik wyciągać

jrzeuski napisał(a):Zbiornik się opuszcza na lewarku nawet jak jest prawie pusty. A to dlatego, żeby nie spadł i kabli nie pourywał.

wskaźnik pokazywał prawie rezerwe a tu było ok 25l w srodku i tu byłem zaskoczony

cinek1983059 napisał(a):pierwsze co sprawdź przekaźnik przy lampie i jego gniazdo ,bo po co nadaremno zbiornik wyciągać

Tak właśnie zrobiłem. Wydmuchałem z niego wodę z piachem i już jest ok.Wczoraj niedokładnie to sprawdziłem. Do zbiornika też się dobiorę bo jak ostatnio wymieniłem filtr paliw po ostatnim właścicielu to paliwo z rdzą z niego poleciało .Ciekawe co jest w zbiorniku? . Przy okazji sprawdzę wtyczkę w koszu i może jakoś zabezpieczę ją przed wodą.Resztę wiązki dokładnie przejrzałem i jest cała.

Hej Jak moge to podpowiem, frota ma metalowy dekiel na zbiorniku ,jesli komus zgnije to proponuje z golfa 3 zamontowac, jest plastikowy i pasuje kwestia zamocowac plywak i pompe ,ja mam tak w mojej frocie bo rurki od paliwa i kostki sie rozpadly a ze kiedys mialem duzo gratow do golfa to pomotalem to napewno przezyje zbiornik paliwa pozdro

-- Dodano 25 gru 2014 00:09:56 --

Co do przekaznika pompy paliwa mam go przy lampie

Witam. W jaki sposób multimetrem sprawdzic przekaźnik pompy paliwa?