OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam zacnych forumowiczów,
jeśli piszę w złym dziale to przenieście ale szukałem w "szukajce" i nic nie znalazłem
jesień w pełni, przydałoby się cokolwiek widzieć w tylnej szybie a tu lipa...
Do tylnej szyby podłączone są dwa konektory, lewy do masy a prawym przychodzi napięcie, tak jest i u mnie, bo rozumiem, że linie grzewcze działają jak opornik i musi być obwód zamknięty i tak jest... a szyba nie grzeje. Bezpieczniki sprawne, przekaźnik cyka. Próbnik podłączony do prawego konektora i masy świeci się, nawet podłączony poprzez ścieżki i dalej do masy też świeci się a ogrzewania nie ma.
Jakieś pomysły zacnego grona?

Napięcie jest, ale prądu brak. Zaśniedziałe styki gdzieś po drodze, zacznij od przekaźnika.

Zakładając, że napięcie do szyby dochodzi, sprawdź:
- czy wszystkie ścieżki na szybie mają przejścia - nie sprawdzaj od konektora do konektora tylko same ścieżki. Jak coś będzie przerwane to i tak powinno grzać, tyle że opuści jakąś linię.
- sprawdź, czy z konektora masującego masz przejście do masy pojazdu, szukaj masy gdzieś dalej nie tylko w samych drzwiach, bo może się okazać, że masa na drzwiach padła

Pytanie trywialne, skąd wiesz że nie grzeje? U mnie grzanie tylnej szyby "trochę" trwa.

Dzięki za odpowiedzi ale..

jrzeuski napisał(a): Zaśniedziałe styki gdzieś po drodze, zacznij od przekaźnika.

Trochę tak to wygląda, dochodzi 11,90 V na zgaszonym silniku. Spróbuję jeszcze uruchomić silnik, będę szukał...

nightman napisał(a):- sprawdź, czy z konektora masującego masz przejście do masy pojazdu

Sprawdzałem miernikiem z innym miejscem masy i zdjąłem oba konektory i podłączyłem próbnik z prawego konektora bezpośrednio do lewego i palił się. Czyli obwód się zamyka - masa musi być. Jak zapiąłem konktorki na miejsce i też podłączyłem tak próbnik, to nic się nie paliło, tak jakby cały prąd poszedł na ścieżki...

nightman napisał(a):Pytanie trywialne, skąd wiesz że nie grzeje? U mnie grzanie tylnej szyby "trochę" trwa.

Robiłem to na dworze a szyba była zaparowana, włączałem przyciskiem grzanie parę razy, wcześniej po minucie już były widoczne paski grzewcze.

Może banalne ale może to przycisk szwankuje?

Semir napisał(a):Może banalne ale może to przycisk szwankuje?

Michał ale na konektorze prawym jest prąd..., przekaźnik cyka jak się włącza/wyłącza przycisk...

A ten próbnik to neonówka? Podłącz zwykłą żarówkę 12V i zobacz jak się będzie świecić.

yuby194 napisał(a):podłączyłem próbnik z prawego konektora bezpośrednio do lewego i palił się. Czyli obwód się zamyka

W taki sposób, to próbnik zadziała nawet przy jednej sprawnej ścieżce i wcale nie oznacza to, że będzie grzać szybę.

Jak masz prąd na obu konektorach, masz przejście z konektora końcowego do masy, i masz jednocześnie przejścia pomiędzy ścieżkami na szybie to grzać musi - tam przecież nie ma filozofii. Swego czasu w golfie na tylnej szybce wyszedł zimny lut na elemencie pomiędzy konektorem a szybą ( takie coś przyklejane do szyby ) - niby też było ok a nie grzało. Jak masz voltomierz ze sprawdzaniem przejścia to nie ma siły by problem z grzaniem był ciężki do rozwiązania.

Sąsiad ma sporta B i w weekend podłączę swoje kable do jego szyby i może wtedy coś się okażę.

yuby194 napisał(a):Sąsiad ma sporta B i w weekend podłączę swoje kable do jego szyby i może wtedy coś się okażę.

Jak masz odpowiednie napięcie na swoich kablach, to niczego to nie zmieni.

Ale pokaże, czy moje kable działają, jak działają, to szyba padnięta.

Czekaj. Przecież pisałeś ze prąd jest na konektorku...

Weź multimetr i sprawdź od konektora do drugiego na szybie, czy ścieżki dają opór, bo to, że do nich dochodzi prąd już wiadomo Może się okazać, że coś Ci przejechało po ścieżkach przy pakowaniu i nie ma połączenia

Dokładnie,Ja w swojej tak miałem że mi coś poprzecinało ścieżki i została cała tylko jedna (na samej górze). Odepnij zasilający (masę zostaw) i sprawdź między konektorkiem a końcówką na szybie, jak będzie pokazywało napięcie to pozostaną oględziny ścieżek. U mnie poprzecinane były przy samym połączeniu ścieżki z listwą, choć nie jestem 100% pewien czy one były przecięte, bo wyglądały tak jakby się ścieżka skurczyła i oderwała od listwy. Możesz też zakupić "PulsarVolt" i obmalować końcówki od konektorków, tam gdzie są przymocowane do listew, może masz zimny lut.

Przerwane ścieżki na szybie da się oczywiście połączyć specjalnym przewodzącym lakierem.

tupek napisał(a):Przerwane ścieżki na szybie da się oczywiście połączyć specjalnym przewodzącym lakierem.

PulsarVolt
Sam tym naprawiałem. Tylko trzeba dobrze szybę odtłuścić bo nie będzie się dobrze kleiło.

jrzeuski napisał(a):Napięcie jest, ale prądu brak. Zaśniedziałe styki gdzieś po drodze, zacznij od przekaźnika.

Brawo TY Jacku...
Byłem w końcu u elektryka i faktycznie przekaźnik cykał ale dawał tak mało prądu, że żarówka się świeciła przy połączeniu prawego kabelka i lewego ale szyba nie grzała, jego wymiana załatwiła temat. Ścieżki trzy centralne jak nie grzały, tak nie grzeją... a szyby nigdzie dobrej nie ma.
Dzięki i do zamknięcia.

Ścieżki też możesz spróbować tym pulsarvoltem załatać. Dobrze je odtłuścić i tam gdzie jest przerwa (o ile przerwa nie ma kilka cm.) maznąć kapkę tego lakieru. W Astrze mi pomogło (na rok )

Jacku..
bawiłem się tak z tymi ścieżkami 2 lata najpierw niby coś działało, potem robiły się takie "gorące punkty", potem dałem sobie spokój, Kaśka bierze samochód z garażu a po pracy to wraca 6 km do domu i nawet wszystkie działające nie oczyszczą jej całej szyby, tak więc jakoś to idzie.

Eeee, to faktycznie gra nie warta świeczki.