OPEL FRONTERA FANKLUB

Motam zmote i potrzebuję odpalic obrotomierz. I teraz pytanie - skąd on bierze sygnał? Jest tam jakis czujnik?
Jak podlaczylem z cewki V8 to obrotomierz wskazywal glupoty.

Zapewne z czujnika obrotów wału.

Obrotomierz będzie zle pokazywał bo jest dostosowany do R4. Niby można kombinować z opornikami, diodami itd ale najlepiej dać taki z V8.
Przerabiałem to u siebie i wsadziłem obrotomierz z V6 czyli wszystko oprócz tarczy, czyli płytka, silniczek, wskazówka. Ale nie widać różnicy i nie da się rozpoznać że było coś kombinowane.

A co za różnica dla czujnika obrotów wału ile jest garów?

Czujnik tutaj nie ma nic do rzeczy po sygnał idzie z ECU i później elektronika obrotomierza przelicza.

Sygnał idzie z ECU, z tego samego złącza które idzie na aparat zapłonowy (pin nr 1), zielony przewód 1,5 mm^

W B jest tak, ze kazdy czujnik idzie odzdzielnie do licznika (czyli analogowo) ale sam licznik jest juz cyfrowy, tzn. ma duzego scalaka

https://lh3.googleusercontent.com/zsVor ... 26-h769-no

https://lh3.googleusercontent.com/1RGR7 ... 26-h769-no

Jak podlaczylem kabel obrotomierza do cewki to na wolnych bylo 5 tys niestabilnie a potem po zwiekszaniu gazu uspokoilo sie na 4 tys i dalej roslo. Dlatego naisalem glupoty.
Na czujnik wału korb czy rozrzadu obrotomierz nie reagowal wcale.

Napisałem już że to elektronika obrotomierza/licznika to przelicza. I nic z tym nie zrobisz.

wypowiedz bruma powinna zakończyć temat, bo w frocie b nie ma innej mozliwości