[A 2.2 ] problemy z odpalaniem, immo?

[madcar]

Witam, ostatnio miałem niekiedy problemy z odpaleniem froty, najczęściej w sytuacji kiedy auto stało kilka minut (czyli jeszcze ciepłe), jak stało dłużej niż ok. 1 h to odpalało dobrze (choć nie najlepiej, ze dwa razy trzeba było zakręcić).
Ostatnio jednak zgasło mi przy ruszaniu (spora dziura na budowie) i już nie chciało o własnych siłach nawet po odczekaniu 40 min odpalić (ani na LPG ani na Pb)
Na holu odpaliła bez najmniejszego problemu i chodziła i na LPG i na Pb.
Oczywiście wpieniony bo auto potrzebne do roboty, pojechałem do mechanika, u którego oczywiście wszystko działa
Pompa paliwa sprawdzona i reszta rzeczy typu kable WN świece itd itp także.
Następnego dnia mechanik miał testować różne wersje odpalania i gaszenia auta i jak nie będzie chciało odpalić to będzie szukał przyczyny... wg niego przyczyną może być "kostka" przy stacyjce (może mieć to coś wspólnego z IMMO?), lub problem z samym komputerem/sterownikiem silnika(ECU).
Pytanie czy IMMO w A odłącza pompę? czy coś innego?
Czy IMMO jest w sterowniku silnika czy jest jakiś dodatkowy "sterownik" ?
Żaden "Check" się nie pali, błędów nie ma.

[brum]

Jaka jest deska?

[madcar]

deska już po lifcie 97rok

[brum]

Jak jest problem miga CE?
Immo odcina paliwo i iskre.
Immo jest w ecu, dodatkowo jest moduł za zegarkiem(raczej bez zdjęcia deski się to nie wyjmie) jest w kluczyku i pętli przy stacyjce.

[klejnus]

Tak jak brum pisze. Jak jest problem z pętlą to check ostro miga. Sterownik tak jak pisze brum również jest pod deską. Musisz wywalić deske z zegarami i się nagimnastykować troszkę by to odkręcić. Są tam 2 kostki przy sterowniku. Jedna idzie na pętle druga do ecu. Na immo bym nie stawiał bo nawet byś na pycha nie odpalił. Podpinałeś się pod kompa?

[brum]

Czujnik wału

[jrzeuski]

A bez czujnika wału to niby na pych by zapalił? To na pewno coś z zapłonem (może się jakoś przestawić?), ale skoro występuje nieregularnie, to stawiałbym na brak styku gdzieś (luźna kostka, przetarty lub przegnity kabel).

[cinek1983059]

jak czujnik uszkodzony to będą działy się cuda.raz może być ok a raz zależne to może być od temperaturyl, ale też nie koniecznie, ogólnie tak jak pisze cuda mogą się dziać.

[madcar]

check nie pali się wcale, to znaczy gaśnie po odpaleniu :p
błędów komp nie wykazuje
jeśli IMMO odcina też zapłon to raczej nie jest to IMMO wina
dziś będzie pompa po "stacyjce" podpięta, z osobnym wyłącznikiem, zobaczymy ile z takim patentem pojeździ bez "awarii"

[klejnus]

Szczerze Ci powiem że przeczytałem raz jeszcze twój 1 post i mam podobny problem z odpaleniem silnika w momencie gdy na zimnym silniku przełaczy mi na LPG i podczas jazdy trafie na sytuacje w której muszę się zatrzymać. Obroty spadają do 0 i gaśnie i żeby odpalić muszę kombinować. Z rana czy po normalnym zgaszeniu odpala normalnie. Może Ci go zalewa czy coś i póki nie odparuje to nie możesz zapalić? U Ciebie dzieje się to zarówno na PB i LPG po zgaszeniu? Mówię o gaszeniu silnika na danym paliwie.

[brum]

A bez czujnika wału to niby na pych by zapalił?.

Oj Jacku...
Czujnik wału może padać po rozgrzaniu. Ja tak miałem i pod obciążeniem wypadal zapłon.

Zalewanie jest bardzo prawdopodobne.
Może też być czujnik temp powietrza i wody.

[klejnus]

Ale czujnik wody czy powietrza powodowałby takie cyrki? Jak zdiagnozować ich usterkę?

[brum]

Oba mogą. Można je zmierzyć. Najlepiej podłączyć pod kompa i zobaczyć wszystkie czujniki czy są w normach.
Na pb też się tak dzieje?
Przed zgaszeniem jak jest ciepły niech pochodzi na pb i wtedy zgas, odpal też na pb.

[klejnus]

No u mnie podejrzewam że wariuje od powietrza. Pod kompem raz trafiłem wartość -30 jak na dworze było -1 może WIec zmierzenie może nie wskazać winowajcy bo może wariować niekiedy tylko.

[brum]

I dalej szukasz przyczyny?

[klejnus]

Tylko raz trafiłem takie coś. Mi się nie podoba to że jak jest na wolnych obrotach i mu depne to mułowato obroty rosną. Wymieniłem TPS póki co i czaje się na ten powietrza żeby wymienić. Ale najpierw uszczelnie dolot dokładnie sprawdzę przepustnice i co dalej nie wiem. I autor milczy czy coś próbował.

[madcar]

u mnie przy podpięciu komputera poprzez OBDII nic nie wykazało błędów.
Wg mnie czujniki temperatur są dobre.
Niestety u mechanika wszystko działa OK, ani razu nie chciał "nie zapalić"
Kostka stacyjki w dobrym stanie styki nie nadpalone, więc to nie tam problem, postanowiliśmy z mechanikiem że zrobi obejście i pompę bezpośrednio po stacyjce da wraz z "włącznikiem".
Na razie wszystko działa OK.
Co do tego czujnika położenia wału, w ost. wakacje były też problemy z silnikiem i też mógł być on przyczyną (choć znalazłem inną, ale mógł to być zbieg okoliczności), dlatego też przy najbliższej okazji profilaktycznie wymienię ten czujnik.
Ile może kosztować dobry zamiennik?

[cinek1983059]

w żadnym wypadku zamienników, bo dopiero nie dojdziesz ładu składu z tym czujnikiem.w ostateczności oryginał używka, bo cena nowego może zwalić z nóg

[brum]

Nowy ok 220, ja kupiłem za 170.

[madcar]

a gdzie taki można ew. zdobyć?
W IC nie maja na stanie
W ogóle są dwa numery Bosch wg specyfikacji oba takie same (różnią się jedynie oznaczeniem co do numeru nadwozia w którym są stosowane).
Inne firmy mają dodatkowo rozróżnienie na Ohm 550 lub 1000, Bosch mają obydwa coś 860 Ohm.
A tak w ogóle której firmy jest "oryginał" ? Bosch, Febi Bilstein, Delphi, Siemens ?

Na ebay niemieckim znalazłem niby do mojego numeru nadwozia za ok 53 € Bosch.