OPEL FRONTERA FANKLUB

Pytanie odnosnie układu zapłonowego. Czy mozliwe jest przełozenie moduły DIS z silnika X20SE do silnika C20NE co ewentualnie jeszcze nalezało by zrobic zeby taki układ działał?

Da się to zrobić.

Kolego a jakies szczegóły? Czy sterowniki ECU musiałbym tez zamienic, czy ECU silnika C20NE bedzie widziało moduł DIS trzeba cos programowac?

A co chcesz zrobić? Masz teraz silnik X20SE i wymieniasz na C20NE? Czy coś innego?

W domu mamy dwie frotki sporty, ja mam z silnikiem X20SE a mój tato C20NE. Tato dowiedział sie od kogos ze fronterki na module zapłonowym maja... jakby to nazwac lepszego powera, od tej pory zaczelismy sie zastanawiac czy taka przeróbka jest wogóle mozliwa we własnym zakresie. Nie ukrywam ze moj motorek zbiera sie znacznie lepiej niz mojego ojca, chociaz to podobno ta sama moc . Widze ze tacie zalezy na tej przeróbce i stąd moje pytania.

No to w takim wypadku trzeba wymienić komputer,wiązkę, trzeba założyć immo i wiele innych. Nie ma sensu tego robić.
Może ten c20ne już lichy jest, kompresje zmierzyć.

dokładnie zrób tak jak pisze brum, zmierz kompresje, bo coś mi się wierzyć nie chce że jest aż taka duża różnica po między jednym i drugim motorem.

Ok dzięki za rady, jak tylko bedzie okazja to zmierzymy kompresje na moje oko to ten silniczek juz swoje przeszedł, raczej poprzedni własciciel go nie głaskał a z tym zapłonem to zaraz mi sie wydawało ze nie taka prosta sprawa to bedzie ale dziękuje ze to potwierdziliscie. Teraz tacie doszedł jeszcze problem z ładowaniem, rano ledwo zapala a po właczeniu migacza wskazówka od ładowania skacze w rytm przerywacza. Stawiamy na regulator i rozgladamy sie powoli za jakims uzywanym altkiem.

DJ_RAPH napisał(a):po właczeniu migacza wskazówka od ładowania skacze w rytm przerywacza.

Jeśli tylko lekko drga, to nie ma czym się martwić.

Moim zdaniem to sa całkiem spore skoki. Na skali od ładowania wskazówka spada wtedy do około połowy skali normalnie bez zadnych właczonych odbiorników typu swiatła itp wskazówka zblizona jest do górnej czerwonej kreski, ale wystarczy tylko włączyc swiatła i spada prawie do połowy. Ostatnio jak podpielismy do auta przyczepe to nieraz migacze nie działały bo były takie spadki napiecia. Dodam ze aku jest roczne. W mojej frotce ładowanie zaraz po zapaleniu dochodzi do górnej kreski za połowa i tak trzyma czy na swiatłach właczonych czy bez, na migaczu tez nie skacze az tak bardzo tylko bardzo minimalnie.

No to na pewno jest problem z regulatorem. A skoro wskazówka dochodzi do czerwonego pola to akumulator pewnie już też nieźle oberwał

Byc moze aku tez juz ma dosyc, zobaczymy na poczatek podmienimy inny alternator jak nic to nie da to bedziemy mysłec dalej. Póki co dziekuje wszyskim za porady i wskazówki