OPEL FRONTERA FANKLUB

witam potrzebuje opis zasady działania przekaznika który jest umieszczony przy akumolatorze. za co on jest dokładnie odpowiedzialny?? u mnie już 3 sztuki padły.objaw jest taki ze jest brak impulsu. czyli niedziała pompa i brakuje iskry. jak on dokładnie działa. chciał bym go zastąpić dwoma zwykłymi przekaznikami

nie patrzyłem w schemat ale raczej działa tak:
w momencie kręcenia idzie sygnał z czujnika wału do ECU i dalej do przekaźnika, później do pompy.

właśnie chciał bym dokładny schemat to może bym coś pokombinował z innym przekaznikiem bo te cotroche mi padają

-- Dodano 19 sty 2014 19:39:59 --

Jak ktoś by miał problem z tym przekaznikiem to moge powiedzieć jak odpalić auto bez niego albojak on działa

FAFEK29 napisał(a):Jak ktoś by miał problem z tym przekaznikiem to moge powiedzieć jak odpalić auto bez niego albojak on działa

No to nie wstydź się i nie daj się prosić tylko opisz pewno znajdzie się ktoś komu się to przyda
i zaoszczedzi czas.

zawsze można na krótko spiąć dwa piny które odpowiadają za pracę pompy. ja jak nie miałem przekaźnieka, tak jeździłem.

brum napisał(a):nie patrzyłem w schemat ale raczej działa tak:
w momencie kręcenia idzie sygnał z czujnika wału do ECU i dalej do przekaźnika, później do pompy.

Chyba trochę inaczej. Po włączeniu zapłonu (bez kręcenia) przekaźnik łapie i zasila pompę (słychać pompę) przez dwie sekundy i rozłącza (wystarczy do uzyskania ciśnienia wtrysku).
Ponownie łączy i zasila pompę po odpaleniu silnika - przynajmniej u mnie.

Powinno się dać go zastąpić jednym przekaźnikiem, ale koszty obu rodzajów przekaźników są chyba porównywalne. Wieczorem sprawdzę.

U mnie jest jak pisze.

Fragment schematu, niestety pójdzie na dwóch przekaźnikach. Oznaczenia styków nie do odczytania.
Kolory:

R - Czerwony
L - Niebieski
Br - Brązowy

Przewód 4.0 R co ucieka górą na lewo idzie do zacisku 30 rozrusznika (bezpośredni + akumulator/alternator/rozrusznik niczym nie zabezpieczony)
przewód 1.5 BL co ucieka na prawo idzie na dół do sondy lambda i 1.5RL na prawo na bezpiecznik 15A w przedziale silnika i dalej na pompę paliwa
przewody co idą na dół do zacisków 3 i 36 to połączenie z ECU

kolego same złączenie pompy bez tego przekaznika to nie wszystko pompa będzie chodzić a i tak nie zapali bo będzie brak impulsu i nie będzie iskry. trzeba podać + na jeszcze jeden pin najlepiej przez przekaznik jak ktoś bardziej zainteresowany to zobacze jak to u mnie zrobiłem bo z głowy niepamiętam i napisze na forum

muszą być 2 przekazniki

-- Dodano 22 sty 2014 22:51:50 --

kolego same złączenie pompy bez tego przekaznika to nie wszystko pompa będzie chodzić a i tak nie zapali bo będzie brak impulsu i nie będzie iskry. trzeba podać + na jeszcze jeden pin najlepiej przez przekaznik jak ktoś bardziej zainteresowany to zobacze jak to u mnie zrobiłem bo z głowy niepamiętam i napisze na forum

muszą być 2 przekazniki

Tak jak widać

przekaźnik zasila pompę, sondę lambda, zwór wentylacyjny w zbiorniku (??? par paliwa), wtryskiwacze i podaje impuls do ECU.

ale idzie wyrzeźbić samemu