OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam, jestem w posiadaniu 2 frot 2.3TD tzn. jedną mam ja a drugą mój ojciec. Ostatnio zauważył że brakuje trochę czujników itp. u niego. Poniżej dołączam kilka zdjęć. Moja prośba polega na tym czy ktoś mógłby zidentyfikować co tam powinno być.



A i jeszcze jedno wiem że to dział elektryka i to tu nie pasuje jeżeli admin zechce to założę temat w odpowiednim dziale ale różnią też się układem dolotowym tzn.
jedna ma(94r.):
1. filtr powietrza
2. turbina
3.intercooler
4. kolektor dolotowy
a druga(95r):
1. filtr powietrza
2. intercoller
3. turbina
4. kolektor dolotowy
i zastanawiamy się która wersja jest prawidłowa.

Najpierw turbina. Intercooler przed turbina nie ma sensu.

94 ma prawidłowo. IC jest po turbinie.

Mnie bardziej interesuje ten zawór na zdjęciu nr1 ten po prawej stronie od zaznaczonego kółka co to jest ??????. Kolego generalnie jak 2.3 jeździ i nic się z nim nie dzieje to go nie ruszaj, bo jak 2.3 jedzie to się go nie poprawia. Zaczniesz go zmieniać i będzie dupa. Jutro mam ciężki dzień ale jak znajdę chwilkę to zrobię foty mojego ślinika i wstawię może coś pomoże

Ale i w tej 95r. jest inny kolektor dolotowy bo w mojej 94r. jest wejście na rurę z boku tzn. od strony chłodnicy pod lekkim skosem a tu jest przy turbinie tak jakbym nie miało być IC.

Bo to pewnie graty od innego Opla niż Frota a ten silnik był też w wersji bez IC a nawet bez turbiny. Pozdrów mechanika, który w tym rzezbił i wygonił w ten sposob troche kucy spod maski. Jakby ich tam nadmiar byl...

Ciesze się że w mojej jest wszystko ok ;PP To ojciec ma galanty problem. Na moje oko jest to silnik z omegi 2.3 TD bez IC tylko już jak tam było to IC to musieli gdzieś je wmontować.

1. U mnie w tym miejscu jest czujnik temperatury (widać na zdjęciu wtyczkę do niego), o ile dobrze pamiętam to automat sterujący grzaniem świec z niego bierze informację o temperaturze płynu w celu zmiany długości czasu grzania świec.
2. W miejscu tego dynksa z wężykiem idącym do powrotu jest czujnik temperatury paliwa (w zestawie z grzałką paliwa pomiędzy podstawą filtra a filtrem paliwa).
3. W pustej przestrzeni znajduję się dynks do sterowania EGRem (u mnie też tego nie ma).

[quote="broda"]Mnie bardziej interesuje ten zawór na zdjęciu nr1 ten po prawej stronie od zaznaczonego kółka co to jest ??????. Kolego generalnie jak 2.3 jeździ i nic się z nim nie dzieje to go nie ruszaj, bo jak 2.3 jedzie to się go nie poprawia. Zaczniesz go zmieniać i będzie dupa. Jutro mam ciężki dzień ale jak znajdę chwilkę to zrobię foty mojego ślinika i wstawię może coś pomoże[/quote]

Co do tego ruszania TO swiete slowa,ruszysz a potem

AMEN

-- Dodano Pt 10 sty 2014 21:30:39 --

[quote="Komand"]1. U mnie w tym miejscu jest czujnik temperatury (widać na zdjęciu wtyczkę do niego), o ile dobrze pamiętam to automat sterujący grzaniem świec z niego bierze informację o temperaturze płynu w celu zmiany długości czasu grzania świec.
2. W miejscu tego dynksa z wężykiem idącym do powrotu jest czujnik temperatury paliwa (w zestawie z grzałką paliwa pomiędzy podstawą filtra a filtrem paliwa).
3. W pustej przestrzeni znajduję się dynks do sterowania EGRem (u mnie też tego nie ma).[/quote]

https://lh3.googleusercontent.com/-b9Fw ... az+003.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-Tn6m ... az+004.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-_ylH ... az+006.jpg
Kolega ,,KOMAND,,dodał opisik, Ja załączam fotki jak to wygląda w rzeczywistości.