[A 2.3] Braki i róznice w silniku.

[kafell1]

Witam, jestem w posiadaniu 2 frot 2.3TD tzn. jedną mam ja a drugą mój ojciec. Ostatnio zauważył że brakuje trochę czujników itp. u niego. Poniżej dołączam kilka zdjęć. Moja prośba polega na tym czy ktoś mógłby zidentyfikować co tam powinno być.



A i jeszcze jedno wiem że to dział elektryka i to tu nie pasuje jeżeli admin zechce to założę temat w odpowiednim dziale ale różnią też się układem dolotowym tzn.
jedna ma(94r.):
1. filtr powietrza
2. turbina
3.intercooler
4. kolektor dolotowy
a druga(95r):
1. filtr powietrza
2. intercoller
3. turbina
4. kolektor dolotowy
i zastanawiamy się która wersja jest prawidłowa.

[jrzeuski]

Najpierw turbina. Intercooler przed turbina nie ma sensu.

[brum]

94 ma prawidłowo. IC jest po turbinie.

[broda]

Mnie bardziej interesuje ten zawór na zdjęciu nr1 ten po prawej stronie od zaznaczonego kółka co to jest ??????. Kolego generalnie jak 2.3 jeździ i nic się z nim nie dzieje to go nie ruszaj, bo jak 2.3 jedzie to się go nie poprawia. Zaczniesz go zmieniać i będzie dupa. Jutro mam ciężki dzień ale jak znajdę chwilkę to zrobię foty mojego ślinika i wstawię może coś pomoże

[kafell1]

Ale i w tej 95r. jest inny kolektor dolotowy bo w mojej 94r. jest wejście na rurę z boku tzn. od strony chłodnicy pod lekkim skosem a tu jest przy turbinie tak jakbym nie miało być IC.

[jrzeuski]

Bo to pewnie graty od innego Opla niż Frota a ten silnik był też w wersji bez IC a nawet bez turbiny. Pozdrów mechanika, który w tym rzezbił i wygonił w ten sposob troche kucy spod maski. Jakby ich tam nadmiar byl...

[kafell1]

Ciesze się że w mojej jest wszystko ok ;PP To ojciec ma galanty problem. Na moje oko jest to silnik z omegi 2.3 TD bez IC tylko już jak tam było to IC to musieli gdzieś je wmontować.

[Komand]

1. U mnie w tym miejscu jest czujnik temperatury (widać na zdjęciu wtyczkę do niego), o ile dobrze pamiętam to automat sterujący grzaniem świec z niego bierze informację o temperaturze płynu w celu zmiany długości czasu grzania świec.
2. W miejscu tego dynksa z wężykiem idącym do powrotu jest czujnik temperatury paliwa (w zestawie z grzałką paliwa pomiędzy podstawą filtra a filtrem paliwa).
3. W pustej przestrzeni znajduję się dynks do sterowania EGRem (u mnie też tego nie ma).

[marcin.birulo]

[quote="broda"]Mnie bardziej interesuje ten zawór na zdjęciu nr1 ten po prawej stronie od zaznaczonego kółka co to jest ??????. Kolego generalnie jak 2.3 jeździ i nic się z nim nie dzieje to go nie ruszaj, bo jak 2.3 jedzie to się go nie poprawia. Zaczniesz go zmieniać i będzie dupa. Jutro mam ciężki dzień ale jak znajdę chwilkę to zrobię foty mojego ślinika i wstawię może coś pomoże[/quote]

Co do tego ruszania TO swiete slowa,ruszysz a potem

AMEN

-- Dodano Pt 10 sty 2014 21:30:39 --

[quote="Komand"]1. U mnie w tym miejscu jest czujnik temperatury (widać na zdjęciu wtyczkę do niego), o ile dobrze pamiętam to automat sterujący grzaniem świec z niego bierze informację o temperaturze płynu w celu zmiany długości czasu grzania świec.
2. W miejscu tego dynksa z wężykiem idącym do powrotu jest czujnik temperatury paliwa (w zestawie z grzałką paliwa pomiędzy podstawą filtra a filtrem paliwa).
3. W pustej przestrzeni znajduję się dynks do sterowania EGRem (u mnie też tego nie ma).[/quote]

https://lh3.googleusercontent.com/-b9Fw ... az+003.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-Tn6m ... az+004.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-_ylH ... az+006.jpg
Kolega ,,KOMAND,,dodał opisik, Ja załączam fotki jak to wygląda w rzeczywistości.