OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich,najpierw czytałem forum ,ale wszystko pisze o wersji B ja mam A Sport 3D-jak włącze zapłon to chodzi tylna wycieraczka aż go wyłącze--sprawdziłem kable przy zawiasie czy nie złamane ,żadnej reakcji na przełącznik przy kierownicy (spryskiwacz działa)- jest jakaś puszka przy prawym tylnym nadkolu, czy to główny winowajc ,czy są jakieś inne przekażniki i gdzie,pozdrawiam

moim zdaniem coś z przełącznikiem jak on nie puści prądu to z tyłu niema co grzebać ewentualnie przekaźnik

To nie przełącznik jest winny, a wyłącznik krańcowy, który odpowiada za dokończenie cyklu pracy wycieraczki po jej wyłączeniu w kabinie. Zasada działania wycieraczek pod tym względem jest podobna (chyba we wszystkich samochodach), śmiało możesz szukać w wątkach o wersji B. Nawet w tym http://forum.opelfrontera.pl/viewtopic.php?f=33&t=13233

A tak na marginesie, to najpierw należy się przywitać we właściwym dziale

Rozebrałem silnik wycieraczki,ogólnie wygląda jak nówka tylko miał na jednej ze ścieżek blaszkę która chodzi po kole o połowę zdartą niż pozostałe więc podgiąłem -po złożeniu problem pozostał --więc proszę jeszcze raz zainteresowanych o podpowiedź gdzie szukać przekażnika lub stycznika ,bo chyba tylko to pozostało

Panowie co łączy bała wtyczka w komorze silnika?
Jest na 4 piny i u mnie była po prawej stronie (pasażera) przy ścianie grodziowej.
Pytam bo przy próbie jej rozłączania, piny wysypały się w niej więc zlutowałem ją na stałe i chcę wiedzieć za co ona odpowiada.

Tylna wycieraczka.

To dziwne że normalnie wycieraczka działała z taką śniedzią zamiast styków.
Jednak we frocie trwała jest instalacja.
Dzięki Brum.