OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam!
Kolejnym problemem do rozwiązania w moim autku jest wskaźnik paliwa! Mam Fotkę 2,2 DTI 16V, 1999r, limitowana edycja. Problem tkwi w błędnym odczycie ilości paliwa w zbiorniku, raz pokazuje około 60 litrów, raz 20 litrów i autko gaśnie z braku paliwa. Domyślam się że pływak w zbiorniku ma winę, a dokładniej wytarta ścieżka po której ślizga się łapka. Zanim przystąpię do naprawy to chciałbym się zapytać czy ktoś miał podobny problem i co miało winę (mogę się mylić z diagnozą).
Pozdrawiam Karol!

miaem podobny problem ale to byl kabelek przetarty i raz dzialala pompa raz nie ale tak jak pisze u mnie to tylko kabel

Mam mały problem;
gdy przekrece kluczyk wskaznik pokazuje prawidlowo a po przejechaniu kilku km opda i swieci sie rezerwa
moja frota long tdi 2.8 isuzu
zastanawiam sie czy to plywak czy cos w sieci?moze ktos sie spotkal z taka usterka?

mnie się kiedyś kostka na zbiorniku poluzowała i tak skakało
może też padać stabilizator napięcia na zegarach

Zobacz co tam z pływakiem robota na 30 min.

dzieki!popatrze po nowym roku. a czy ciezko sie dostac do plywaka?i gdzie znajduje sie ten stabilizator napiecia?z gory dziekuje i wszystkim zycze SZCZESLIWEGO NOWEGO ROKU!!

Musisz opuścić zbiornik z osłoną(4 śruby) rozpiąć wtyczke, przewody paliwowe dwa i od wlewu paliwa rure.
Ogólnie to wcześniej trzeba popsikać śruby czymś, i zbiornik jest dość ciężki nawet pusty.
Jak już wyjmiesz ze zbiornika kosz z pompą, to warto usunąć wode i piach ze zbiornika.

koledzy mój wskaźnik paliwa szaleje, raz pokazuje czały zbiornik a raz jest na czerwonym. podczas jazdy przy przyspieszniu lub hamowaniu ( nie gwałtownym) pokazuje pełny zbiornik lub prawie pusty. Czasem ciężko określić ile jest jeszcze paliwa w zbiorniku.
Pozdrawiam i życzę wszystkiego naj w Nowym Roku

Niestety trzeba zacząć od wyjęcia zbiornika i sprawdzenia czujnika paliwa.

u mnie jest podobnie ale jak pokazuje za mało to wystarczy że delkatnie pukne pięścią w deskę i wraca do normy - zimne luty

[quote="brum"]Musisz opuścić zbiornik z osłoną(4 śruby) rozpiąć wtyczke, przewody paliwowe dwa i od wlewu paliwa rure.
Ogólnie to wcześniej trzeba popsikać śruby czymś, i zbiornik jest dość ciężki nawet pusty.
Jak już wyjmiesz ze zbiornika kosz z pompą, to warto usunąć wode i piach ze zbiornika.[/quot

Ale czy grozi to zapowietrzeniem układu paliwowego.

a jak już wywalę zbiornik to co mam sprzwdzić ?
ewentualnie co można zrobić aby wskaźnik nie szalał?

To ja podepnę się do tematu. Także mam problem z kontrolką rezerwy paliwa.
Objawy mam troszkę dziwne. Jak odpalam autko to się świeci przez chwilkę rezerwa, a potem gaśnie, ale nigdy jeszcze nie zapaliła mi się jak jechałem i było mało paliwka, dowiadywałem się o tym jak autko gasło już :/ Na postoju na przechyle w lewą strone to także się zaświeci i świeci jak jest mało, ale to też bardzo żadko. W czym może tkwić problem, dodam, że wskaźnik działa prawidłowo, bo sugeruje się nim od dłuższego czasu i jak dochodzi do czerwonego pola to mam jeszcze jakieś 10 litrów. Podpowie ktoś coś co to może być.
Frota 2.3 TD

widzę że przypadek ze wskazinikiem paliwa nie tylko mi się przytrafił nigdy niewiem ile jest paliwa dwa razy już nie mogłem go zapalić bo pokazywał ponad pół a było echo teraz zawsze jest 5 w bagażniku

Witam, u mnie też występuje ten problem jak chyba we większości Frot, ja doszedłem do wniosku że jak wskaźnik pokazuje mi ok.20 litrów to trzeba szybko szukać cpn-u. Jdnak ktoś już pisał na forum że najlepszym sposobem żeby nie utknąć gdzieś w szczerym polu jest zatankowanie do pełna i systematyczne dolewanie powiedzmy raz na tydzień.

koledzy ale można coś zrobić z tymi wskaźnikami paliwa bez wywalania baku??? Do tego jeszcze ostatnio zaczeło mi coś cykać za licznikami podczas jazdy. co to może być ????????

czy miał ktoś podobny problem? Podczas jazdy gdy przekroczę 80 km/h zaczyna coś cykać za licznikiem. Co to???????????????????????

bombi26 napisał(a):Witam, u mnie też występuje ten problem jak chyba we większości Frot, ja doszedłem do wniosku że jak wskaźnik pokazuje mi ok.20 litrów to trzeba szybko szukać cpn-u. Jdnak ktoś już pisał na forum że najlepszym sposobem żeby nie utknąć gdzieś w szczerym polu jest zatankowanie do pełna i systematyczne dolewanie powiedzmy raz na tydzień.

U mnie jest podobnie ,tylko troche inaczej: od 0 do 50 litrów pokazuje wiarygodnie stan paliwa,zaś powyżej już oszukuje ,wleje do pelna a on i pokazuje 60 l.Dlatego narazie z tym nic nie robię.

Mój problem polega na tym, że po każdym przekręceniu zapłonu wskaźnik podnosi się o jakieś 20% i tak pozostaje po wyłączeniu i tak aż do końca (blokada).Teraz mam ustawiony tak, że pokazuje mi zawsze pełen bak , nawet jak jest wyłączony. Rezerwa działa prawidłowo, bak zwalany i sprawdzony.
Pomysły?

Mam problem w mojej fronterze B 3.2. W trakcie jazdy wskaźnik paliwa pokazuje wartości począwszy od zera a na połowie baku skończywszy, komputer pokazuje że na baku przejadę 0 albo F. Do tego czasem zapala się rezerwa. Wszystko to dzieje się nie zależnie od tego ile mam w baku (zmienia to tylko górną granicę wskazań). Dzisiaj auto pokazało że przejadę jeszcze 170km, a gdy chciałem ruszyć spod sklepu okazało się że nie mam benzyny. Czy wie ktoś może co może być przyczyną i jak to naprawić?