OPEL FRONTERA FANKLUB

Koledzy pomóżcie! przeglądam wpisy dotyczące tylnej wycieraczki. Ciekawe to i zmyślnie uparte ustrojstwo. Daje się we znaki na różne sposoby. Mój problem zaczyna się w momencie awarii regulatora napięcia. Coś tam walnęło i zaczął dawać kosmicznie wysoki prąd. Po wymianie zestawu diod prostowniczych okazało się, że wycieraczki tylnej szyby zaczynają pracować zaraz po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon i ni jak nie da się ich wyłączyć.Auto posiada alarm fabryczny.Mam pytanie, czy muszę wymienić cały moduł (alarm plus wycieraczki),czy jest jakieś inne wyjście.(Frota "A" 97). Z góry dziękuję za wszelkie sugestie.

Mam tak samo, po przekręceniu kluczyka od razu rusza wycieraczka, najlepsze wyjście wyjąć bezpiecznik od niej i spokój. Jak potrzebna to już opanowałem wkładanie bezpiecznika podczas jazdy.

Shreck22 napisał(a):Jak potrzebna to już opanowałem wkładanie bezpiecznika podczas jazdy.

Przy nowej desce skrzynka z bezpiecznikami jest z boku deski i trzeba drzwi kierowcy szeroko otworzyć, żeby tam się dostać. Nie polecam w czasie jazdy, w głębokiej kałuży też nie

jrzeuski napisał(a):

Shreck22 napisał(a):Jak potrzebna to już opanowałem wkładanie bezpiecznika podczas jazdy.

Przy nowej desce skrzynka z bezpiecznikami jest z boku deski i trzeba drzwi kierowcy szeroko otworzyć, żeby tam się dostać. Nie polecam w czasie jazdy, w głębokiej kałuży też nie

Chwilowo odłączyłem przewody w drzwiach ale pasowałoby doprowadzić to do właściwego stanu. Autka fanklubu powinny stać za wzór sprawności. Chyba?

yaro3343 napisał(a):Autka fanklubu powinny stać za wzór sprawności. Chyba?

Dowcip dnia!

A który z was wpadł na pomysł rozebrania silnika wycieraczki?
Przy nim jest układ ścieżek i krzywek sterujący załączaniem i trybem pracy wycieraczki.
Rozebrać, sprawdzić czy wszystkie blaszki dotykają do ścieżek, przesmarować, i...
U mnie było podobnie, po włączeniu zatrzymywała się gdzie jej się podobało. Zrobiłem jak wyżej i mam spokój...

JJKILLER napisał(a):A który z was wpadł na pomysł rozebrania silnika wycieraczki?
Przy nim jest układ ścieżek i krzywek sterujący załączaniem i trybem pracy wycieraczki.
Rozebrać, sprawdzić czy wszystkie blaszki dotykają do ścieżek, przesmarować, i...
U mnie było podobnie, po włączeniu zatrzymywała się gdzie jej się podobało. Zrobiłem jak wyżej i mam spokój...

Dzięki spróbuję może pomoże . A jak nie to się lekko I będę próbował dalej.

Czy ktos orientuje sie, czy ramie tylnej wycieraczki w Fronterze rozni sie w zaleznosci od rocznika i wersji? Potrzebuje kupic nowe i nie wiem czy musze szukac konkretnego czy kazde bedzie pasowac.

2.5 2.8 2.2 mają takie same. Wczesniej pewnie też taka sama była.

Ktos miał juz problem z zesztywniałym ramieniem? Moje jest przytarta na przegubie i sprezyna nie dociaga ramienia do szyby. Wyjezdza na szybe i jezdzi w powietrzu niczego nie wycierajac. Przy okazji zakupowo w Rypinie kupilem drugie ramie i zgina sie jeszcze mniej niz moje. Zastanawiam sie jak to podejsc. Trzeba by jakos przeciac i wybic ten sworzeń na przegubie i moze podszlifowac ten zawiasik?

Może to banalne ale nie próbowałeś dogiąć ramienia do szyby ?
Może taki śmieszny zabieg pomoże.

Bo taki zabieg pomaga.

Nie tylko tylnej, na niedolegającą do szyby przednią wycieraczkę to też jest skuteczny sposób.

Pamietajcie, ze tylna wycieraczka musi sie odsunac od szyby na czas spoczynku, zeby mozna było otworzyc szybę do góry. Jesli wlacze wycieraczke i recznie ja dogne to działa, ale potem sama juz nie wroci na miejsce bez odgiecia. Po prostu miejsce zgięcia ramienia - zawias jest prawie kompletnie sztywne.