OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam wszystkich i proszę o pomoc.

Wczoraj sąsiad o 22 przerwał mi przytulanie się do kobity, dzwoniac dzwonkiem do drzwi. Poinformował mnie że pali mi się wsteczny, a że zima to akumulator szlag trafi. Zdziwiony idę do auta, bo może zostawiłem kluczyki w stacyjce. A tu frota zamknieta, 2 włączona, a wsteczny się pali. Zrobiłem kóleczko autem włączając różne biegi, a wsteczny nadal się pali. Zmuszony zostałem do odłączenia akumulatora. Gdzie szukać przyczyny?

Przy skrzyni. Zaciął się styk w czujniku (może sprężynka pękła) albo masz zwarcie w kostkach.

A jak sprawdzić, ten czujnik, bo kostki są ok. Jak dobrać się do tego czujnika, od kabiny? czy trzeba wjeżdżać na kanał i tam szukać?

czujnik sprawdzony, jest ok. A żarówki nadal się świecą. Odłączyłem czujnik, a światła swiecą - co robić - przewód gdzieś przeżarty ???

Musisz wyjąć czujnik ze skrzyni. Da się go wykręcić z kanału, ale do kostek nie sięgniesz, żeby je rozpiąć, więc lepiej dobrać się przez otwór na lewarki. Sprawdź czy działa wciskając palcem kulkę, co powinno spowodować zwarcie styków. Wykaże to omomierz podpięty do kostki. Obstawiam, że złamał się kabelek między czujnikiem a kostką i odpadnie przy próbie wykręcenia czujnika, więc sprawa stanie się od razu jasna. Żeby go z powrotem przylutować wydłub trochę żywicy z czujnika i będziesz miał do czego się złapać. No chyba, że chcesz wymienić czujnik a nie go "zregenerować"

PS. U siebie już tą metodą naprawiłem i czujnik cofania i czujnik 4x4 (są identyczne).

Ja też w sprawie czujnika biegu wstecznego. Od pewnego czasu nie działały światła i się okazało, że kabelek się urwał przy samym tym plastiku w który wchodzą kabelki do czujnika.
Pytanko moje to czy będzie pasował taki czujnik do 2.3 TD od 22.DTI
http://allegro.pl/opel-frontera-b-2-2-dti-czujnik-biegu-wstecznego-i2493998506.html
Nie wiem czy dobrze myślę, ale powinien pasować, al prosiłbym o info co i jak.

Tego plastiku mozna spokojnie sie pozbyc metoda silowa. Pod tym bialym jest taka twarda zywica, ktora delikatnie opukalem mlotkiem. Zostaly 2 metalowe preciki, do ktorych dolutowalem nowe kabelki i dziala
P.S. Dojscie do odkrecenia tego czujnika okropne ale przynajmniej mam opanowane szybkie odkrecanie galek zmiany biegow

No ja to go wykręciłem bez problemu z kanału, chyba że to jakiś inny czujnik jeszcze niż do świateł wstecznego, ale wychodził ze skrzyni, więc mylę, że to ten.
No właśnie ta żywica mnie zastanawia czy to potem czymś zalewać trzeba czy zostawić, albo jakim silikonem oblać tyle o ile.

Są dwa czujniki. Jeden od wstecznego a drugi od kontrolki 4x4. Oba są podobno takie same.

Ja nie mam kanalu
Odkrecalem ze srodka auta. Patrzac do przodu jest po lewej stronie skrzyni, przed drazkiem zmiany biegow.
Ten do kontrolki 4x4 jest z prawej, za drazkiem.
Z wyglada sa takie same, w dzialaniu pewnie tez.
Po lutowaniu nalozylem na to koszulke termokurczliwa, a dla pewnosci calosc zawinalem tasma.

To w takim razie też tak zrobię na początek zamiast zabierać się od razu za wymianę całego na inny. To zanurkuje ponownie i go wykręcę i zrobię te kabelki i zobaczymy jak będzie z jego działaniem

Ja po wydłubaniu żywicy i polutowaniu kabelków zalałem go klejem termicznym (ten co się robi płynny po nagrzaniu). Same kabelki lepiej dać w koszulki termokurczliwe tak, żeby kończyły się już w zalanej części, bo przy wkręcaniu/wykręcaniu kabelki się wyłamują i urywają (właśnie na wyjściu z żywicy) a koszulka je trochę usztywni.

Co w skrzyni odpowiada za wlaczenie wstecznego? Wykrecilem dzis czujnik z mysla, ze zepsuty, a ty ladnie gasnie wsteczny po wcisnieciu kuleczki. Tyle, ze chyba w skrzyni to, co poprycha ta kulke sie zepsulo. Tylko co to jest? Jakis popychacz, czy tez kulka ze sprezynka jakas? Kanalu nie mam, wiec nie bardzo mam tam jak zajrzec w taka pogode, ale moze wygrzebie pauchami

A może wystarczyło tylko poruszyć kablami, bo styk w kostce słaby? Poza tym te przewody od kostki do czujnika lubią się łamać w miejscu, gdzie wchodzą w czujnik. Jeśli widać, że izolacja jest tam już nadłamana, to można wydłubać żywicę, polutować/wymienić kable i zalać to z powrotem klejem termicznym.

Kabelki juz kiedys lutowalem do czujnika, poza tym, jak go wykrecilem, to po podlaczeniu do kabli dzialalo jak trzeba, dlatego mysle, ze to cos w skrzyni.
Oczywiscie urwalem jeden z przewodow przy przykrecaniu, a nie mam sprawnej lutownicy
Z jakiego innego auta bedzie czujnik pasowal?

A gdzie szukać przyczyny,gdy do czujnika nie przychodzi prąd?

W wiązce przy skrzyni.

renowator napisał(a):A gdzie szukać przyczyny,gdy do czujnika nie przychodzi prąd?

wydaje mi się że gdzieś po drodze jest zwarcie do masy,bo czujnik jest sterowany masa.co do obu czujników wsteczny a 4x4 to są identyczne różnią się tylko oryginalnymi wtyczkami które bez problemu można przerobić

Czy ktos z kolegów namierzył może gdzieś źródło takich czujników? Szukam i szukam na allegro, w sieci w katalogach czesci i nawet pytalem w sklepach motoryzacyjnych i wszedzie "niedostępne". I skad to wziąc?

Ja kupowalem w motoneo.pl

Ja pojechałam do sklepu motoryzacyjnego i w ciągu 24h mi sprowadzili, jakieś zamienniki, bo były dwie różne ceny. Kupiłem tańszy (chyba do 20 zł ) i działa od prawie roku.