OPEL FRONTERA FANKLUB

witam!
jazda w deszczu,po mieście aż tu nagle po którymś tam zatrzymaniu wracam ze sklepu,odpalam silnik wlączam ogrzewanie tylnej szyby i patrze a tu mi nie działa podnoszenie szyb,migacze,wentylator nadmuchu powietrza i zaswieciła kontrolka skrzyni biegów i skrzynia przeszła w tryb awaryjny:(.bezpieczniki wygladaja mi na całe. co to moze byc?????

hmm,nikt nie ma pojecia co to moze byc??? bylem u dobrego elektryka ale on tez nie bardzo kuma o co biega. powiedzial ze bedzie szukal w swoich kontaktach co i jak i da znac jak sie dowie.ale tak mozna czekac i czekac a frota mi stoi bo strach gdzies jechac... a ja nawet nie wiem co by tu jeszcze sprawdzic...

Może jakiś przekaźnik, albo od kompa poluzowała się jakaś kość

ale reszta dziala,tzn. abs,sygnal dzwiekowy,swiatla,awaryjne,zamek centralny,oswietlenie wnetrza... check sie nie swieci. makabra,dalej mi frota stoi i nie wiem co robic

Dużo wskazuje że brak jest napięcia na bezpieczniku FL 1 sprawdz kontrolką co tam .Napięcie powinno być stałe .Ten bezpiecznik idzie bezpośrednio do akumulatora ew alternatora ew rozrusznika .A może jest spalony

wizualnie wyglądały ok,ale nie wyciągałem go.jutro wyciągnę i sprawdzę.stale napięcie tzn. jakie i w jaki sposób mierzone,od bezpiecznika do masy? (mam uniwersalny miernik elektroniczny)? dzięki za jakąś bardziej sprecyzowaną podpowiedz

a może by się wypowiedział jeszcze ktoś kto naprawia nasze frotki,np. kolega sebol długi ?

Nie pisz dwa razy po sobie,możesz edytować poprzedni!!Miernik może być ale dodatkowo żarówka 21W by się przydała i do masy.Ciężko jest zdiagnozować elektronikę przez internet.Nie każdy ma chęć na wertowanie schematów .

bezpiecznik sprawdzony i nie spalony... co dalej bo elektryk też dalej nie wie co to może być

A napięcie jest? Kombinuj schemat i szukania.

napięcie jest,12 V . a skąd tu zdobyć schemat do wersji B z automatem ??? wszędzie wszystko do A i przecie tam jest pajęczyna kabli jak na stuletnim strychu

A napięcia na bezpiecznikach odpowiedzialnych za niedziałające układy są?

tego nie mierzyłem,sprawdzałem tylko czy są przepalone i nie były.ten 30 amperowy od szyb,wielokrotnego użytku też nie jest wybity i ma przepływ.sprawdze jutro te napięcia.

Może jakiś przekaźnik

JJKILLER napisał(a):Może jakiś przekaźnik

Tak ale ja zawsze obieram jeden kierunek.A skoro bez prądu nic nie działa to idę od akumulatorów wgłąb auta .Po co rozmyślac o przekaźnikach które i tak bez napięcia nie działają.Czysz nie?

Nooo... niby logiczne.
A znasz dowcip jak to jadą autkiem, mechanik, chemik i informatyk z MS.

maciar napisał(a):skoro bez prądu nic nie działa to idę od akumulatorów wgłąb auta .

A ja odwrotnie: zaczynam tam, gdzie prądu nie ma a powinien i idę w kierunku źródła zasilania

Biorąc pod uwagę że więcej podzespołów niepracuje i stało to się na raz można podejżewać iż przepadło jakieś wspólne żródło zasilania.Ale jedni wolą Kryśke drudzy Maryśke.Jedni od przodu a inni od tyłu.

sprawa nie ruszyła do przodu i dalej kicha ma ktoś udostępnić schemat do wesji B ? bo mam tylko A , a to całkiem co innego. jakby co to podam maila

daerk1 napisał(a):tego nie mierzyłem,sprawdzałem tylko czy są przepalone i nie były.ten 30 amperowy od szyb,wielokrotnego użytku też nie jest wybity i ma przepływ.sprawdze jutro te napięcia.

I jak te napięcia?