[A] Wskaźnik ładowania

[scorpion]

LADOWANIE POKAZUJE 13,5-13,6V A PO WLACZENIU SWAITEL DMUCHAWY RADIA 112,9 WIEC TROCHE MNIEJ NIZ NORNALNIE ALE ZOBACZYMY GLOWNIE JAZENIE KONTROLKI AKUMULATORA MNIE DENERWUJE I RANO AZ SWIECI PO ODPALENIU ZAS JUZ ABY ZAZY SIE.

[ADAM SP3WXO]

Co tak krzyczysz - Wyłącz CAPS LOCKa

Niezależnie czy masz włączone światła czy nie to się żarzy kontrolka?

[Indian]

Rano kontrolka świeci bo pewnie pasek się przez chwilę ślizga, a żarzenie+niskie napięcie ładowania -to tutaj obstawiam diody w prostowniku.

[scorpion]

Pasek wymieniony i jest tak asamo a swieci rano jak jade do pracy z 15km to swieci a azas jak odpale po 2 godzinach juz zazy sie i tyle zas znow jak zimny swieci itd wskaznik i laduje tak jak wczesniej juz pisalem zobaczymy czas pokaze hehe oby nie zima.Pozdrawiam

[brum]

Masz za małe ładowanie, powinno być 13.8 - 14.4(dobrze jak daje powyżej 14V). Wszystko po niżej i wyżej to jest źle. Ma być takie na wolnych obrotach i przy wyłączonych wszystkich odbiornikach. Przy włączonych nie może spaść poniżej 13.8V. Pewnie regulator padł lub szczotki liche.

Co do wskaźnika, to on pokazuje napięcie na akumulatorze a nie ładowanie.

a mam podgrzewane fotele ale czy dzialaja hmm jak wlacze to wskaznik nawet nie drgnie

To Ci nie działają, masz przerwaną matę grzewczą w siedzisku.

PS. Używaj przecinków i polskich znaków.

[scorpion]

Zdecydowałem się wkońcu na naprawe alternatora dzis go odebrałem jutro zamontuje sie go spowrotem naprawa wyniosła mnie 120zł wymienione łożyska szczotki regulator napięcia oraz porobione kable bo były w kiepskim stanie oraz 1m kabla masowego kazałem zrobić dodatkowo i podłącze go od alternatora prosto do akumulatora akusa też ładuje na max i zobaczymy jak bedzie dalej.Pozdrawiam

[Trzeci]

Witam.
U mnie jest tak samo... Po uruchomieniu mam 3/4 skali , światła i inne odbiorniki włączone = 1/2 skali . Włączenie kierunków i wskazówka poniżej 1/2 i żarząca się kontrola (widoczna tylko w nocy).
Akumulator nowy, Alternator nowy (regenerowany), ładowanie jest. Czyli pewnie wina zegarów?
Pozdrawiam
MM

[brum]

Może za słaby alternator? W 2.3 ma 70A, mój ma 100A i nic się nie dzieje takiego.

[JJKILLER]

...Po uruchomieniu mam 3/4 skali , światła i inne odbiorniki włączone = 1/2 skali . Włączenie kierunków i wskazówka poniżej 1/2 i żarząca się kontrola (widoczna tylko w nocy)...

U mnie jest identycznie, na dniach będę wymieniał pasek, a jak to nie pomoże to trzeba będzie alternator wybebeszyć i tam poszukać problemu.

[Trzeci]

Ja mam 70 A bo nie mogłem znaleźć do 2,3 modelu 100 A z vacu pompą. Pasek mam napięty alternator sprawdzany na stole probierczym po regeneracji (nowy mostek,regulator itp.) Już się przyzwyczaiłem, dodam że nie zawsze tak jest . Według mnie problem stanowi przełącznik do kierunków i świateł lub przekaźnik.
Jeżeli byłby to problem alternatora to po włączeniu awaryjnych, gdy świeci się 6 żarówek spadek powinien być o wiele większy,ale tak nie jest. Przełacznika zespolonego nie można do wersji z 1993 nigdzie dostać.

[mosqa]

mam problem z obrotami silnika w 2.3 td 93 r.bo mi nie wskazuje wcale obrotów czy może nie podpięty jakiś kabelek? pomocy

[bartek mrugacz]

co do tego spadku napiecia na zegarze to ja bym sprawdzil stan przewodów zasilania deski moze to miec tez wplyw na zazenie si ekontroli ładowania po prostu jest slabe przewodzenie na stykach i sa duze spadki napiecia a kontrolka zazy bo jest salbe napiecie i przeciaga sobie mase z czegos takie moje skromne zdanie

[tupek]

...Po uruchomieniu mam 3/4 skali , światła i inne odbiorniki włączone = 1/2 skali . Włączenie kierunków i wskazówka poniżej 1/2 i żarząca się kontrola (widoczna tylko w nocy)...

U mnie jest identycznie, na dniach będę wymieniał pasek, a jak to nie pomoże to trzeba będzie alternator wybebeszyć i tam poszukać problemu.

I u mnie jest tak samo jak u was.
Wymieniłem szczotki i regulator, ładowanie mierzone na akumulatorze jest powyżej 14V, a przy załączeniu świateł i innych odbiorników 13,6V - a kontrolka się żarzy.
Żarzy się mocniej im większe obroty są silnika.
Mam jeszcze wymienić mostek prostowniczy i wtedy zobaczę czy to coś zmieni.

[Łukasz12502]

...Po uruchomieniu mam 3/4 skali , światła i inne odbiorniki włączone = 1/2 skali . Włączenie kierunków i wskazówka poniżej 1/2 i żarząca się kontrola (widoczna tylko w nocy)...

U mnie jest identycznie, na dniach będę wymieniał pasek, a jak to nie pomoże to trzeba będzie alternator wybebeszyć i tam poszukać problemu.

I u mnie jest tak samo jak u was.
Wymieniłem szczotki i regulator, ładowanie mierzone na akumulatorze jest powyżej 14V, a przy załączeniu świateł i innych odbiorników 13,6V - a kontrolka się żarzy.
Żarzy się mocniej im większe obroty są silnika.
Mam jeszcze wymienić mostek prostowniczy i wtedy zobaczę czy to coś zmieni.

ja miałem niedawno alternator regenerowany i też tak samo jak u was no i przestałem zwracać na to uwage.chyba ten typ tak ma

[tupek]

U mnie siedzi altek delco 70A więc może jest trochę za mały żeby wydolić z zasilaniem odbiorników.

[JJKILLER]

U mnie siedzi altek delco 70A więc może jest trochę za mały żeby wydolić z zasilaniem odbiorników.

Obadaj dokładnie masę na silnik. U Bomby też tak było i okazała się winna masa.

[bomba78]

U mnie siedzi altek delco 70A więc może jest trochę za mały żeby wydolić z zasilaniem odbiorników.

Obadaj dokładnie masę na silnik. U Bomby też tak było i okazała się winna masa.

na silnik nic prawie nie dało podłącz do altka bez pośrednio

[tupek]

Sprawdzę i napiszę czy pomogło.
Masy czyściłem, te z prawej i z lewej strony silnika i nic.
Dzięki za podpowiedź.

[Łukasz12502]

odgrzeję kotleta .i zapytam czy komuś udało się usunąć ten problem.tzn żarzenie kontrolki na zegarach mimo iż ładowanie jest poprawne.jeśli tak to napiszcie jak.

[drech]

Żarzenie często oznacza padniętą diodę.