OPEL FRONTERA FANKLUB

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

No to teraz Kilerki wyjaśnią nam co do czego

Prawie jak u mnie we Froci :mrgreen:

Wierzcie mi lub nie ale szczegółowy, tech kokpitu A380 ma zaledwie... 650str. A4
i jest napisany w taki sposób że starzy piloci, którzy są szkoleni na tą maszynę przerabiają teorię przez 3mce zanim siądą za wolantem.
Z ciekawostek to spalanie ma rzędu 3 litry paliwa na 100km lotu... na jednego pasażera, przy średniej 700 osób na pokładzie :wink:

a pasażerów w zależności od wersji zabiera od 550 do 850
Jeśli naprawdę jesteście zainteresowani to mogę popróbować opisać kilka elementów (poza fotelami

) ale w liniowcach to z ręką na sercu przyznaję że byłem w mniej niż 10ciu, bardziej interesuje mnie lotnictwo cywilne (AOPA), oldtimery, i wojskowe (z naciskiem na Radzieckie i experymentalne)

JJKILLER napisał(a):...... zanim siądą za wolantem.........

Ja tam wolantu nie znalazłem :shock:

Jakaś wybrakowana wersja

Kurcze tylko joystick :shock:

Aż tak mocno cieli koszty :shock:

Bruce Willis wylądował by po 15 min lotu bez pilota i małym instruktarzem przez tel :mrgreen:

fajny jest ten widok z kamery zamocowanej na ogonie :-)

ten mały TV

ADAM SP3WXO napisał(a):
JJKILLER napisał(a):...... zanim siądą za wolantem.........

Ja tam wolantu nie znalazłem Jakaś wybrakowana wersja Kurcze tylko joystick

Aż tak mocno cieli koszty

No dobra, określanie z nawyku :oops:

Nad głowami w tylnej części jest od cholery bezpieczników, w środkowej części, zgodnie z opisami informacje "emergency", po ich prawej stronie III radio

W części czołowej sterowanie klimatyzacjami (pasażerską i towarową), systemy przeciwoblodzeniowe, kontrola ciśnienia powietrza w sektorach samolotu.

Kokpit przedni to,
góra - zegary oraz strefy czasowe i coś czego nie wiem
poniżej - od lewej - szczegółowe mapy położenia lotnisk, pasów o ich otoczenia, sterowanie intercom i analogowy przechyłomierz

(chyba jedyny analogowy wskaźnik w tym samolocie), dwa multiscreen'y (można dowolnie ustawiać co ma na nich być wyświetlane) pod nimi wysuwana konsola a pod nią prawdopodobnie awaryjny wolant "analogowy", nie wiem ale kształt i napis "PULL" między pedałami do sterowania kierunkiem lotu na to wskazują, dalej konsola FMC (komputer nadzoru toru lotu), sztuczny horyzont, multiscreen (głównie ustawiany na "zegary" prędkość wznoszenia\opadania, szybkość itp...), konsola kontroli autopilota, wysuwanie podwozia, dalej to samo co po drugiej stronie.

Konsola centralna
środek to kamerka do manewrowania po lotnisku, po bokach panele do wprowadzania parametrów lotu oraz lotnisk, dalej sterowanie przepustnicami silników, niżej on\off silniki, po bokach radio (a nawet dwa

, niżej po środku panel autopilota, z lewej hamulce kół, z prawej "klapy" (hamowanie w powietrzu), niżej trymery kierunku, wysokości i przechyłu, z lewej panel hamulca postojowego, z prawej panel rejestratora lotu oraz multi platformy (w samolotach pasażerskich jest kilka naście komputerów na różnych platformach w tym Windows, Unix itd... połączonych ze sobą poprzez system zarządzający), niżej jakiś panel awaryjny (sądząc po kolorach) i obok... drukarka.

Joystick'ów i mikrofonów opisywał nie będę :wink:

To tyle co mogę napisać ale generalnie każdy, kto umie czytać sam by się domyślił co jest do czego.

Jarek sp3swj napisał(a):fajny jest ten widok z kamery zamocowanej na ogonie ten mały TV

W kabinie, nad głową technika parametrów też mają kamerkę, tam nawet w nosie nie podłubiesz żeby szef o tym nie wiedział

To ja chciałbym się dowiedzieć co to za skrzynka nad głową lewego pilota? schowek? nagrzewnica? (perforowane dno) Ciekawi mnie też, dlaczego w tak dopracowanym kokpicie poprowadzili "wierzchem" jakiś kabel i to niezbyt profesjonalnie (nad lewym oknem)- wygląda jak w Antku

konik napisał(a):To ja chciałbym się dowiedzieć co to za skrzynka nad głową lewego pilota? schowek? nagrzewnica? (perforowane dno) Ciekawi mnie też, dlaczego w tak dopracowanym kokpicie poprowadzili "wierzchem" jakiś kabel i to niezbyt profesjonalnie (nad lewym oknem)- wygląda jak w Antku

Co do tej "skrzynki nad głową lewego pilota" to jest w niej "rzutnik", wyświetlający parametry lotu na zamieszczonym przed pierwszym pilotem HUD'zie (ta przezroczysta szybka przed lewą szybą) Podobnie jak w myśliwcach. A ta kratka to po to żeby powietrze miało jak chłodzić układ wyświetlania oraz lampy.
Co do kabla to nie wiem ale może to być coś "domontowane" ale nie mam pojęcia od czego

... a mi sie najbardziej podoba SZNUR UCIECZKOWY ... ful wypas i profi :-)

to zapewne każdy potrafi obsłużyć w tym kokpicie...pod warunkiem że uda mu sie okno wwalic :-)

no to jak już wiemy co i gdzie i wiemy także ze większość z tego nie jest potrzebna żeby wylądować
więc możemy się skupić na spokojnym i w miarę bezpiecznym posadzeniu maszyny

Jarek sp3swj napisał(a):... pod warunkiem że uda mu sie okno wwalic

wywalić i wyskoczyć na łeb, bo przyznam szczerze że w "liniowcach" nie widzikałem jeszcze spadochronów. Tratwy, pontony, butle tlenowe tak, ale szmaty jeszcze nie, być może słabo szukałem albo wyszli z założenia że kapitan opuszcza pokład jako ostatni, czyli po wyjściu ponad 550 pasażerów (w praktyce ponad 550 dusz)