OPEL FRONTERA FANKLUB

Listek1212 napisał(a):Witam!! Potrzebuje na "wczoraj" wysprzęglik, który się znajduje przy pompie sprzęgła...Godzinę temu odebrałem auto od mechanika i się okazało że to jest jeszcze uszkodzone...
auto jest mi strasznie potrzebne a nigdzie nie mogę tego dostać....Mam Fronterę Spotr 2,0 x20se 1995... proszę o pomoc...

Zainspirowana tym tematem z działu kupię/sprzedam mam do Was pytanie.
Jak to jest z mechanikami ? Myślałam, że jak oddaję auto do porządnego warsztatu to nic mnie nie obchodzi oprócz późniejszej zapłaty za usługę. To mechanik szuka części, blacharz kupuje lakier itd a ja za to tylko płacę. Ale może ja taka naiwna jestem.
Nie mam doświadczeń z mechanikami, bo wszystkie naprawy B. robi sam. Z innych fachowców to w ciagu ostatnich 10 lat był u nas tylko instalator radiowego Internetu.

Większość mechaników to potrafi jedynie zadzwonić do autoryzowanego serwisu lub dealera typu InterCars czy Fota i spytać o części. Nawet jak dostaną odpowiedź twierdzącą to z reguły z ceną zwalającą z nóg. Oczywiście nie mechanika, bo jemu to wisi. Jeszcze klientowi powie, że tak tanio, bo z rabatem na jego warsztat. Dlatego jak się chce coś w rozsądnej cenie, używanego, to najlepiej poszukać samemu i przywieźć do warsztatu do zamontowania.

Dlatego również uważam, że oddawanie Froty na warsztat to strata czasu i pieniędzy. Kręcić kluczem to sam potrafię. No chyba, że naprawa wymaga specjalistycznych narzędzi, ale Froty to właściwie nie dotyczy, zwłaszcza A. Ja tylko do serwisu opon jeżdżę, bo samemu ściągać i naprawiać się zwyczajnie nie opłaca a uszkodzić oponę bezdętkową zwykłą łyżką do opon bardzo łatwo.

Niestety prawdziwych mechaników już prawie nie ma. Potrafią tylko wymieniać, a nie naprawiać.

kasalka napisał(a):Niestety prawdziwych mechaników już prawie nie ma. Potrafią tylko wymieniać, a nie naprawiać.

Paru jeszcze zostało, ja znam dwóch : ) Sami proponują naprawy i szukają najlepszych rozwiązań i starają się nie podnosić kosztów bez sensu - części sam kupuję, albo oni po konsultacji.

Może mam fart

Ja też znalazłem świetnego mechanika, nie dość że za wszystkie wymienione części mam fakturę na której widzę przecież czy był upust czy nie a ponieważ zawsze jest to się cieszę bo sam przecież miałbym bez upustu.
Sam załatwia wszystkie części - szuka i dzwoni do mnie czy taka cena mnie zadowala a nie po naprawie funduje mi zawał rachunkiem.
Poza tym bardzo cenie go za jedną rzecz:
Jeżeli naprawa oznacza jakąkolwiek regulację , dokręcenie, przesmarowanie a ja oddając frotkę mówię np." kiedy jadę coś mi stuka tu i tu" to kiedy cudownie naprawi nie wymieniając żadnej części to za " chińskiego boga" nie powie mi co było ponieważ cytuję " nie działało - działa , ja zrobiłem , biorę tylko za robotę x złoty ale nie powiem ci co było ponieważ ja za swoją wiedzę zapłaciłem a ty jesteś klientem który ma mi to wrócić " uczciwe podejście do sprawy to w warsztatach rzadkość.

jrzeuski napisał(a):Dlatego również uważam, że oddawanie Froty na warsztat to strata czasu i pieniędzy.

Ja też.

A piszecie tak ponieważ macie jakieś pojęcie i doświadczenie z Frotkami i nie tylko więc sobie poradzicie.
Ale grono użytkowników takich umiejętności nie ma ponieważ każdy ma jakieś talenty-umiejętności i nie koniecznie związane są one z tematem i wtedy skazani są na pomoc mechanika.
Pewnie że dla kierowcy-użytkownika frotki umiejętność i żyłka do grzebania w mechanizmach jest jak najbardziej przydatna ale niektórzy są dobrzy w innych dziedzinach np. w balecie lub tańcu towarzyskim.

Ja powiem ze nie mam zbytniego pojęcia w autach (może kiedyś się nauczę)
ale po tym jak ze znajomym z jednostki zmontowaliśmy mojego Fronterzaka do kupy
coraz mniej się obawiam kombinować.
Mam poza tym 3 fajnych znajomych mechaników, w tym 2 takich "za browara"
z czego jeden zna się dobrze na oplowskich silnikach a drugi jest maniakiem perfekcyjności.
Sam musiałem mu mówić ze nie trzeba aż tak robić, on ma jeździć tylko.
I jednego dobrego lakiernika z własną mieszalnią farb
I sklep z osobistymi upustami jak dobry warsztat ^^.

Podstawa to kontakty, oraz znajomy mechanik któremu zależy by twoje auto się nie psuło.

Nie każdy warsztat )mechanik) zna się na terenówkach i tyle....
Kiedy mieliśmy do wymiany skrzynię we Froci, to za każdym razem rozmowa przebiegała w ten sam sposób:
-Dzień Dobry mam do wymiany skrzynię biegów w moim aucie czy Wasz warsztat się tym zajmuje
-Ależ oczywiście, jaki to samochód
-Opel Frontera....
cisza......
cisza....
-... Oj to będzie problem bo w tym samochodzie tego nie zrobimy ...


Fakt że w końcu trafiliśmy naprawdę dobry warsztat (jakby kto w Wawie naprawiał to możemy polecić ) ale ciężko teraz o dobrego mechasa bo każdy tylko aby kasę brać....

Najlepiej jest tak się znać na swoim autku żeby zrobić wszystko samemu Jak Jacek (jrzeuski) prawda

Lady_Killer napisał(a):Kiedy mieliśmy do wymiany skrzynię we Froci, to za każdym razem rozmowa przebiegała w ten sam sposób:-Dzień Dobry mam do wymiany skrzynię biegów w moim aucie czy Wasz warsztat się tym zajmuje -Ależ oczywiście, jaki to samochód -Opel Frontera....cisza......cisza....-... Oj to będzie problem bo w tym samochodzie tego nie zrobimy ...

Fachowcy...

Lady_Killer napisał(a):-Dzień Dobry mam do wymiany skrzynię biegów w moim aucie czy Wasz warsztat się tym zajmuje
-Ależ oczywiście, jaki to samochód
-Opel Frontera....
cisza......
cisza....
-... Oj to będzie problem bo w tym samochodzie tego nie zrobimy ...

Ciekawe czy powiedzieli tak, bo wiedzieli, że to prostsze niż w osobówce i przez to się nie narobią a więc i nie zarobią czy wydawało im się, że to skomplikowane

jrzeuski napisał(a):wydawało im się, że to skomplikowane

Raczej to ;D Jestem tego pewna po ich minach kiedy usłyszeli co to za auto

mpl napisał(a):Paru jeszcze zostało, ja znam dwóch : ) Sami proponują naprawy i szukają najlepszych rozwiązań i starają się nie podnosić kosztów bez sensu - części sam kupuję, albo oni po konsultacji.

Może mam fart

szogun napisał(a):...
Pewnie że dla kierowcy-użytkownika frotki umiejętność i żyłka do grzebania w mechanizmach jest jak najbardziej przydatna ale niektórzy są dobrzy w innych dziedzinach np. w balecie lub tańcu towarzyskim.

Jako takie pojęcie o autach mam lecz przy elektronice wymiękam. Większość napraw robię sam, ale niekiedy z braku np: czasu, narzędzi lub wiedzy oddaję do zaufanego mechanika.
Bratu nawaliła Vectra (spieprzyli przy naprawie po stłuczce), tryb awaryjny i choinka kontrolek na desce od czasu do czasu. Pojechał w Krakowie do jakiegoś jednego serwisu i do ASO. Diagnoza w obu długa do wymiany pompa paliwa i wspomagania, większość czujników odpowiadająca za działanie silnika, wtrysk/i... Nie wiem czy 10 tys by wystarczyło. Przyprowadził auto do domu do mojego mechanika, fakt naprawa trwała ponad tydzień. Okazało się, że robi się gdzieś zwarcie i jakiś jeden czujnik padł. Dosłownie kilka złotych i po problemie. Tylko żmudna robota.

Spróbujcie naprawić coś w ASO. U mnie nie podjęli się ustawienia głupich kątów nie mówiąc o próbie zrobienia czegokolwiek poważniejszego.Jednym słowem autoryzowany serwis Opla potrafi wymienić jedynie koło i oleje w plaskatych, bo we Froci też nie koniecznie.

madziam napisał(a):Spróbujcie naprawić coś w ASO. U mnie nie podjęli się ustawienia głupich kątów nie mówiąc o próbie zrobienia czegokolwiek poważniejszego.Jednym słowem autoryzowany serwis Opla potrafi wymienić jedynie koło i oleje w plaskatych, bo we Froci też nie koniecznie.

Jak podjedziesz do nich Oplem Commodore albo czymś równie wiekowym to też rozłożą ręce, bo nie będzie gdzie podpiąć wtyczki komputera, który powie co się zepsuło

madziam napisał(a):Spróbujcie naprawić coś w ASO. U mnie nie podjęli się ustawienia głupich kątów nie mówiąc o próbie zrobienia czegokolwiek poważniejszego.Jednym słowem autoryzowany serwis Opla potrafi wymienić jedynie koło i oleje w plaskatych, bo we Froci też nie koniecznie.

Muszę pochwalić ASO za wymianę oleju w plaskaczu.
Miałem Omegę 2,5TDS, w ASO była promocja na wymianę razem z materiałami (olej+filtr) - jedna cena dla Cors, jedna dla Astr, jedna dla Omeg...
Już na początku panowie zrozumieli błąd, bo filtr doroższy jak do 2,0benz. A totalne zdziwienie ich ogarnęło, gdy wlali 4l oleju, a na miarce pustynia. Trzy razy schodzili pod auto i sprawdzali, czy korek spustowy dobrze dokręcony. W papierach się nie doszukali i dopiero dowiedzieli się ode mnie, że wchodzi 6l. Kazali dopłacić za dodatkowe 2l, więc zrobiłem awanturę. Oparło się o dyrektora technicznego. Dolali olej za free, do tego dostałem 1l gratis, jako przeprosiny. W sumie wymiana wyszła o ponad połowę taniej.
Na tablicy z ofertą promocyjną pojawił się napis: cena nie dotyczy 2,5TDS, 2,5, MV6. Szybko się uczą

Mnie najbardziej dziwi to że ASO Opla potrafią mieć problemy z frotą a zwykły warsztat "za płotem" robi to w 24h

z0mbie napisał(a):

madziam napisał(a):Spróbujcie naprawić coś w ASO. U mnie nie podjęli się ustawienia głupich kątów nie mówiąc o próbie zrobienia czegokolwiek poważniejszego.Jednym słowem autoryzowany serwis Opla potrafi wymienić jedynie koło i oleje w plaskatych, bo we Froci też nie koniecznie.

Muszę pochwalić ASO za wymianę oleju w plaskaczu.
Miałem Omegę 2,5TDS, w ASO była promocja na wymianę razem z materiałami (olej+filtr) - jedna cena dla Cors, jedna dla Astr, jedna dla Omeg...
Już na początku panowie zrozumieli błąd, bo filtr doroższy jak do 2,0benz. A totalne zdziwienie ich ogarnęło, gdy wlali 4l oleju, a na miarce pustynia. Trzy razy schodzili pod auto i sprawdzali, czy korek spustowy dobrze dokręcony. W papierach się nie doszukali i dopiero dowiedzieli się ode mnie, że wchodzi 6l. Kazali dopłacić za dodatkowe 2l, więc zrobiłem awanturę. Oparło się o dyrektora technicznego. Dolali olej za free, do tego dostałem 1l gratis, jako przeprosiny. W sumie wymiana wyszła o ponad połowę taniej.
Na tablicy z ofertą promocyjną pojawił się napis: cena nie dotyczy 2,5TDS, 2,5, MV6. Szybko się uczą

Pochwalić za co za to ze jako ASO nie znają silników jakie występowały w modelach aut na które maja autoryzacje , dziwne...

Lady_Killer napisał(a):Mnie najbardziej dziwi to że ASO Opla potrafią mieć problemy z frotą a zwykły warsztat "za płotem" robi to w 24h

Bo Frotę nawet kowal naprawi. Tu naprawdę nie ma żadnej filozofii

jrzeuski napisał(a):Bo Frotę nawet kowal naprawi.

Skąd wiesz jak nazywam mojego byłego mechanika
A skoro już o mechanikach temat to mi się trafił po sąsiedzku taki "kowal" boi się frotki jak ognia, bo to wynalazek - mówi ale jak coś to on bardzo chętnie " wymieni wszystko tylko nie to co trzeba " a i skasować też potrafi, więc takich trzeba omijać ogromnym łukiem