OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
Pytanie pewnie z cyklu kawałów o blondynce , ale musze spytać:
1. mianowicie chodzi mi o technikę jazdy 4x4 w aucie z automatycznymi sprzęgłami i manualami, o ile dobrze zrozumiałem z wypowiedzi w różnych wątkach po cofnięciu ,nawet jeśli mamy zapięty napęd na cztery koła automaty się rozłączają i dalej jadąc do tyłu jedziemy tylko na jednej osi , nie mamy napędu na 4 koła, ruszając do przodu napęd na 4 będzie ponownie się załączał, jeśli tak to czy można cofać do tyłu mając załączony 4x4 i czy przy ponownym ruszeniu do przodu moment załączenia powinien być słyszalny i odczuwalny, czy może już coś zmieliłem.
2 przy sprzegiełakch manualnych rozumiem że po ich załączeniu jak włożymy 4x4 obojętnie czy jedziemy do przodu czy do tyłu napęd mamy
3 w instrukcji obsługi wyczytałem cytuje " nie ma żadnego wskaźnika czy automatyczne piasty blokujące są zablokowane czy nie.Dlatego też jeśli stan piast nie jest zanany należy je odblokować" czy z tym odblokowaniem to chodzi o cofnięcie kilku metrów na 2H?

1. przy cofnięciu, automaty się rozłączają i załączają ponownie w drugim kierunku i dalej jadąc do tyłu mamy napęd na 4x4. Ruszając do przodu automaty się rozłączają i załączają ponownie. Nie można cofać 4x4 na utwardzonej nawierzchni (w takim samym rozumieniu jak jeździć do przodu 4x4 na utwardzonej nawierzchni). Przy ponownym ruszeniu do przodu czasem słychać jak automaty łączą, czasem nie (to zależy od pojazdu i od sytuacji). U mnie nie słychać - więc muszę się domyślać.
2. Tak
3. Tak (powinien wystarczyć o jeden obrót koła - ale czasem nie wystarcza)

dzięki teraz wiem wszystko, u mnie słychać i czuć to załączanie i wyłączanie sprzęgiełek, nie wiem tylko czy nie za bardzo no ale na to nikt mi nie odpowie,musiałby ktoś z doświadczeniem sie przejechać, mam nadzieje ze nic się tam nie sypie, z tego wszystkiego można by wywnioskować ze manuale są lepsze - dobrze kombinuje?

Dopóki automaty nie strzelają w czasie jazdy, to jest O.K. i są wystarczająco dobre.