OPEL FRONTERA FANKLUB

Jak już gdzieś tu wspominałem w mojej Frocie pociekł uszczelniacz wału . Jako że Frota była już częściowo rozebrana to po nowy uszczelniacz wybrałem się Tikiem . Jadę do Białegostoku , piękna słoneczna pogoda , ruch na szosie nie wielki , szosa dość wąska tylko po jednym pasie w obu kierunkach . Na przeciwnym pasie ruchu jedzie rząd samochodów --- 5 może 6 sztuk . Nagle ostatni z nich zaczyna wyprzedzać pozostałe , wali prosto na mnie . Krótka , baaardzo krótka chwila do namysłu --- albo czołówka albo do rowu . Kiepsko widzę pierwsza opcję --- Tico cienkie , delikatne --- silnik wepchnie do środka a kierownica wyjdzie prze plecy . Uciekam do rowu , mijamy się o centymetry ------- mam szczęście --- w tym miejscu jest trochę pobocza i łagodny płytki rów ---- wyhamowuję i widzę w lusterku --- gość nawet nie zwolnił , po chwili zniknął z pola widzenia .
k***a mać !!! Jak bym był Frotą to bym mu nie ustąpił .

Bys skasowal frote oraz siebie ... tico by nie wygladalo duzo gozej od frotki jakby rzeczywiscie byla taka czolowka , zobacz crash test frotki oraz zdjecia po jej wypadkach wgniata sie do srodka jak cholera

Kosa napisał(a): zobacz crash test frotki oraz zdjecia po jej wypadkach wgniata sie do srodka jak cholera

Pieprzysz...... Frota z betonowym murem faktycznie wychodzi kiepsko ale w konfrontacji z plaskaczem juz nie. Na pewno wole w takiej sytuacji siedziec we frocie niż renault z 5 gwiadkami ncap.

Ale przeciążenie powoduje że będą twojej głowy szukać po za samochodem.

szymon.ha napisał(a):Ale przeciążenie powoduje że będą twojej głowy szukać po za samochodem.

Zgadzam sie. Tak by było przy czołówce. Dodam tylko że w renault wyjdziesz bez zadrapania. Po chwili jednak zejdziesz z powodu krwotoku wewnetrznego.
Ale nie to mialem na mysli. Chodzi mi o to ze wyprzedzajacy napodkawszy Frote zamiast Tico sam by do rowu uciekal (tam zreszta jego miejsce) o ile by mial odrobine rozumu. W przeciwnym wypadku tak czy inaczej wole do rowu uciekac albo wciskac sie miedzy inne auta Frotą a nie plaszczakiem.

Spoko panowie --- ja bardziej liczyłem na to iż ten gość widząc nieuchronne zderzenie z Frotą sam ucieknie do rowu . To był płaskacz --- nie wiem dokładnie jaki --- nie starczyło czasu na przyglądanie się --- jakby Audi ale głowy nie daję --- to był moment .
On chyba mnie nie widział jak zaczynał manewr wyprzedzania , jak zobaczył to usiłował się wcisnąć między drugi a trzeci pojazd w kolumnie ale go nie wpuścili . Ja jechałem z 90 , on też pewnie nie wolniej --- przy czołówce raczej marne szanse aby ktoś wyszedł z tego cało .

Wiem jedno po wypadkach froty ludzie są cali, frota wygląda różnie ale takie jej przeznaczenie. Głowy aż tak nie urywa, jak moja żona wie to osobiście. Tico też miałem, teraz mam seicento wiec wiem jak to jest.

Jak ktoś chce niech poszuka mojego wątku "Koniec frotki".

Jego auto to tak powiedzmy 1,4T moja frotka to 2T + pancerny zdeżak , na pewno by bolało , ale jego bardziej
A prawda jest taka że czy tico czy frotka czy czołgiem każdy by spierdalał z drogi jak by miał gdzie bo to odruch bezwarunkowy. Dobrze zrobiłeś że uciekłeś bo nie wiadomo kto by tam zginoł , Ty , on , oboje a może jeszcze ktoś z tej kolumny którą wyprzedzał idiota .

No wiecie --- dziś na spokojnie rozważam różne możliwości --- a prawdę mówiąc to wczoraj nim zdążyłem pomyśleć to już stałem na poboczu prawym bokiem w rowie . To odruch bezwarunkowy . To dokładnie tak jak z hamowaniem pulsacyjnym na śliskiej nawierzchni . Jak widzimy z daleka przeszkodę to owszem --- naciskamy hamulec , puszczamy , znów naciskamy , puszczamy itd. i sobie wyhamujemy . Ale jak przeszkoda wyrasta nam metr przed maską to noga idzie do końca i nie popuścisz choćbyś umarł .

Fizyka robi swoje, frota przy zderzaniu z czyms o połowe lżejszym wypada super , brat longiem to przerabiał z astra , a ja z mercem, to szło jak tramwaj gorzej jak trafimy na cos o podobnej masie....

Jest jeszcze kwestia różnicy "wzrostu" i położenia środka ciężkości. Jak sobie postawiłem Frotę naprzeciw mojego Golfika to cała jego strefa zgniotu wychodziła poniżej modelu stalowego zderzaka Froty a większość poniżej linii ramy. Ewentualna czołówka to byłby lot w kosmos jak w amerykańskim filmie akcji, być może po drodze podwozie zabrałoby głowy pasażerów w płaskim. Lądowanie zapewne byłoby na dachu, czego tenże mógłby nie wytrzymać, co też nie skończyłoby się dobrze dla głów osób we Frocie Wniosek jeden: nieważne co na Ciebie jedzie, spier... do rowu

Kilka dni temu rozmawialiśmy z B. o tym wypadku
http://www.radiokrakow.pl/www/index.nsf/ID/KORI-9B2HHG
i on mówi, że w takiej sytuacji najtrudniej opanować odruch odbicia kierownicą w lewo (kierowca busa się tłumaczył, że nie zadziałały hamulce więc odbił w lewo, żeby uniknąć najechania na poprzedzający samochód). Gdy się na spokojnie pomyśli to i ten samochód i my jedziemy w tym samym kierunku, nawet jeśli on się zatrzyma i stoi to i tak walimy w niego z mniejszą prędkością niż w nadjeżdżający z naprzeciwka. Tzn. walimy z taką samą ale prędkości się nie sumują. Rozumiecie, o co mi chodzi? Tylko to się tak fajnie myśli na spokojnie a odruchy są, jakie są.

wienczyslaw5 napisał(a):Jak już gdzieś.....

Żyjesz.

Żyję , żyję --- jak bym nie żył to bym nie pisał .
A mi się przypomniało ...
Kilka ładnych lat temu widziałem niemal kopię tej sytuacji . Przy wyjeździe z Białegostoku w kierunku Lublina jest taki podjazd pod górkę łagodny ale dość długi . Sznurek samochodów , ja może piąty w kolumnie i tak sobie jedziemy pod tą górkę . Zza mnie wychodzi facet busem na lewy pas i zaczyna wyprzedzać , jednego , drugiego , trzeciego ale zza górki wyskoczył maluch . Facet z busa nie ma gdzie się schować , przyciska więc gaz do dechy i idzie na czołówkę z maluchem . Gość z malucha nie wytrzymał , uciekł do rowu , ten z busa nawet nie zwolnił . Po chwili widzę jak z malucha wysiada starszy człowiek i wygraża pięścią ale już nie bardzo było komu --- bus zniknął za górką .