OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam, nie wiem czy założyłem temat w dobrym dziale, jeżeli nie to proszę o przeniesienie.
Jako że wydachowałem Astra G 2.0 i miałem taką całą na części a moja Frotka pogubiła tłoki postanowiłem zainteresować się przemianą silniczka
Blok silnika jest taki sam, jest mocowanie na łapy silnika i będzie pasował do skrzyni od Frontery.
Zamach pozostanie od Astry, sprzęgło muszę włożyć od frotki ponieważ różnią się wałki w skrzyni docisk bezpieczniej będzie chyba także dać od frontery.
ogólnie silnik będzie pracował na osprzęcie od frontery ponieważ różni się tylko pojemnością i stopniem sprężania.
Chciałbym zrobić tutaj temat i podzielić się zdjęciami i sprawozdaniem z prac, może komuś się przyda

Tu będzie lepsze miejsce na ten temat.

Co do samego swapu działaj i udokumentuj to co będziesz robił.
Też myślę o zmianę silnika tylko nie wiem na jaki, może pójdę w twoje ślady.

do zamiany kolektor wydechowy, łapy, miska i smok.

Brum, wydech będzie cały spawany pod ten silnik, łapy naturalnie będą te od frontery bo pasują ładnie do bloku silnika. Dlaczego smok i miska do zmiany?
Pytam bo stara miska była roztrzaskana przez rozpędzony do 4000 rpm korbowód, a ta się mieści. Myslałem żeby ją zostawić ewentualnie jakąś przegrode wspawać?

Po co chcesz spawać wydech jak po przełożeniu kolektora stary będzie pasował?

Latte Prima napisał(a):a ta się mieści

nie sądzę żeby się miska zmieściła.

Wydech i tak będzie do pospawania bo urwał mi się tego samego dnia zaraz za sondą, i zgubiła frotka katalizator. Chciałbym zrobić cały z kwasówki, ale niewiem jak fundusze pozwolą.
Mierzyłem i miska się mieści.

nie wiem jak wy ale ja i tak założyłbym miskę taką jak jest we frocie, choć by z tego względu że na przechyłach silnik zatrzesz,no chyba że zamierzasz tylko po płaskim jeździć

Nie ma mOżliwości żeby miska z Astry pasowała. No chyba że nie masz przedniego mostu.

ale wy się czepiacie ) kolega robi jak uważa D
czekajcie grzecznie na relacje z motania D

ps. powodzenia życzę i będę śledził watek D

Na wstępnych pomiarach pasuje ale nie będe się kłócił z bardziej doświadczonym bo moja wiedza jest na etapie teoretycznym. W poniedziałek ruszam. Pozdrawiam

-- 20 paź 2014 22:19:20 --

Witam, plany sie zmieniły, zamiast 136 bedzie 160 koni
Dziś zacząłem czyścić rame i przeleciałem brunoxem, jeszcze musze pospawać bude w dwoch miejscach bo jest pęknięta.

Nie będzie 160KM bo nie może być:D

Czego nie może? to X20XER 160 koni od Astry G

No on ma 160 jak ma swój komputer. A Ty podłączysz swój więc 160 nie będzie.
Oczywiście zakładając że to faktycznie opc, a nie zwykły xer.

Kolego, nie mam dużego doświadczenia ale nie musisz mi mówić takich oczywistych rzeczy. Nie ma 'zwyklego' XER-a, był montowany tylko w OPC różni się od XEV-a między innymi ostrymi wałkami rozrządu. Mam ten silnik z całym osprzętem. Jak fundusze pozwolą to chciałbym dołożyć jeszcze kompresor żeby mieć ładny moment z dołu.

Tylko że z wyglądu nie odróznisz opc od xev. No ale zakładając że to opc to ok.
A ten osprzęt obejmuje ecu, kluczyk, immo, pętle bo bez tego to będzie pewnie max 150km

może lepiej wsadzić choćby B204, dużo większe możliwości. A tego opc opchnąć.

no ale rób.