OPEL FRONTERA FANKLUB

jak w temacie próbował ktos moze założyć 2.4 do sporta A ....interesuje mnie czy dałoby sie to zrobić i czy dozo z tym roboty ... dodam ze mechanika to moje chobby nie jestem doswiadczonym mechanikiem i dal bym rade sam to zrobic ?

Cześć

Nie jest to może odpowiedź na twoje pytanie ale jakbyś chciał to mam kompletny silnik,który jest na ramie w frontierze long więc jak masz chęć na niego to ja b. chętnie się go pozbęde i inne części.

Pozdrawiam

a ile ze ten silniczek ... iczy jest na chodzie moze cos wiecej napiszesz mi o nim

da sie chociaż pewne sprawy trza przerzucić- rozrusznik masz po drugiej stronie

dzieki z odp. a jeszcze jedno czy duza bedzie roznica w osiagach auta ...bo szczeze troch trasy robie i nie to zebym narzekal ale 2,0 ciut slaby na codzien do miasta w sam raz ale w trasie troche mu braknie.... moj silniczek w sumie nalatane duzo nie ma okolo 189 tys (chyba) ale gdzies cisnienie sie gubi ...wiec licze sie z remopntem lub wymiana...dlatego pytam

pozdrawiam

sick69 napisał(a):a ile ze ten silniczek ... iczy jest na chodzie moze cos wiecej napiszesz mi o nim

Cześć

Silnik jest oczywiście na chodzie, ma 220k przebiegu, poci się (może trochę więcej jak poci) z przodu pod pompą wody,od 2003 roku w polsce i nie był eksploatowany w terenie. A za silnik (kompletny) chce 1000 zeta ewentualnie inne części plus. W razie czego dogadamy się. (silnik jest na ramie więc można go sprawdzić)

biorąc pod uwage że silnik od ręki trzeba uszczelnić to nie jest to zajebista oferta

SICK- różnice z pewnością wyczujesz-zawse to 10 kucyków więcej a spalanie i tak powinno pozostac na poziomie 2-litrówki---ale wyścigówka to w dalszym ciągu nie będzie

A może da się wrzucić 2.0 16V od Calibry? 150KM to już pojedzie lepiej

wszystko pewnie sie da-tylko osobówka moze więcej koni mieć a wcale to sie nie ma do nm(te jezeli ktoś jeździ w terenie są chyba istotniejsze)
i druga sprawa to już spora róznica i czy te konie przypadkiem nie rozwalą trybików w skrzyni czy moście-no i koszta bo tu trzeba więcej osprzętu nowego(2.0 i 2.4 ma chyba tą sama cewke i sterownik)

I z tym silnikiem od calibry to będzie w terenie jeszcze jeden problem związany z płytką miską olejową, trzeba by coś kombinować, pasować....

Jeżeli chodzi o moc i moment obrotowy to wzrasta z reguły proporcjonalnie a więc po kolei:
Frotka 2.0i 115KM i 170Nm
Frotka 2.4i 125KM i 195Nm
Calibra 2.0i 16V 150KM i 196Nm
Calibra 2.0i turbo 204Km i 280Nm
sick napisał że auto za wolne na trasie więc może warto pokombinować tym bardziej że 2.0 maja bloki takie same

nono ..z ta moca to tez nie mam zamiaru przesadzac...nie potrzebuje rajdowki ...tylko pewnie ci co ganija 2.0 ...wiedza ze czasami troszke brakni ...a jesli chodzi o silnik z osobowki to takiego monster garage nie chce robic ..auto oczywiscie priorytetowo ma smigac w terenie ...

Jak w tytule, tak mi przyszło do głowy . Silnik mocniejszy i prosty ,ładnie by kręcił w sporcie.Tylko jakie przeróbki?

Juz lepiej V 6

Tak po prostu nie podejdzie.

No to !

Poczytaj tematy o swapie jak juz się bawić to v6
Jak dla mnie nie warto się bawić w 2,4

zresztą pomysł z 2.4 bez sensu jak do skrzyni 2.0 nie pasuje, za to pasują inne 2.0 i 2.2 i większej mocy niż ten 2.4