Wymiana resorów na sprężyny - jakieś pomysły?
Napisane: 10 sie 2010 10:20:29Ma ktoś pomysł jak się za to zabrać?
Nie przyglądałem się aż tak szczegółowo, ale na pewno most będzie do wymiany. Poza tym na budzie powinno być wyprofilowanie na górne osadzenie sprężyny a na ramie mocowanie do drążków. Wątpię czy stare Froty A były na to przygotowane. Nie wiem czy do mostu na sprężyny da się założyć bębny od mostu na piórach, więc najlepiej zdobyć most z kompletnymi hamulcami (tarczobębny, zaciski i klocki). Pytanie czy linki od ręcznego będą wówczas pasować. Drążek Panharda jest u mnie zamocowany do ramy po stronie kierowcy a do mostu przy prawym kole. W moście na piórach jest tak samo? Nawet jeśli tak, to pytanie czy drążek pasowałby na długość czy też do wymiany. Trzebaby również sprawdzić czy mocowania i długość amorów pasują. Wydaje mi się, że w Sporcie na piórach były zamocowane inaczej niż u mnie w Longu na sprężynach. Do sprawdzenia jest również stabilizator (chyba, że chcesz go sobie darować).
PS. A po co w ogóle chcesz tak motać?
rozbić i sugeruję od razu zrobić ręczny na drugiej pompie hydraulicznej- zawsze złapie. Pamiętaj że możesz mieć kolizję z korektorem hamowania i sprawdź to od razu przy mocnym wykrzyżu (prawe koło w górę) bo obudzisz się tak jak ja ze ściętymi przewodami hamulcowymi. Nie wiem jak jest w frocie A sport ale moja ma napęd prędkościomierza z tylnego mostu (i niech mi nikt nie pierniczy że nie bo tak właśnie jest u mnie!!) w związku z tym zaopatrz się w napęd ze skrzyni jakby sytuacja sie powtórzyła również u CIebie (chyba że nie masz ABSu bo ponoć tylko te przejściówki A/B miały taki kretyński pomysł). Chyba tyle jakby co to masz do mnie namiar.