OPEL FRONTERA FANKLUB

Jako że z przodu będzie/jest sztywny most z patrola, to rozważam co zrobić z tyłem.
Tylny zmienić na most z patrola z blokadą czy dołożyć blokadę do mostu froty. Koszt mostu jak i chińskiej kopii blokady arb jest podobny.
Gdyby dołożyć tylko blokadę to wybór wydaje się prosty, lecz prawdopodobnie będę chciał przesunąć cały most do tyłu aby zrobić więcej miejsca przy progu.

Przy Danie44 bedziesz mial wiekszy przeswit, bo most parcha ma duza gruche.
Most seryjny tez mozesz przesunac, tylko musisz wahacze regulowane zrobic i wal przedluzyc.

Dolne się wydłuży a na górę dałbym sierżanta. Od razu odpadnie problem z bakiem.

Bart, coś Ty za paskuda kupił?

Problem z bakiem nie odpadnie nigdy, bo takiego sierżanta też się nie da zamocować bez zmiany baku bo nie ma jak.

Wiem że oryginalny można przesunąć ale dlatego rozważam że przy takim przerabianiu który most będzie lepszy.

Jakie są koszta dołożenia takiej blokady do ori. mostu froty 3.2???

szymon.ha napisał(a):Problem z bakiem nie odpadnie nigdy, bo takiego sierżanta też się nie da zamocować bez zmiany baku bo nie ma jak.

No faktycznie. Tak czy siak wychodzi, że trzeba zamontować taką belkę jak jest w A. Będzie prościej niż przerabiać bak.

A jak zrobisz tą belkę jeśli bak jest między ramą?

Czy ja twierdzę, że to ma być prosta rura? Lewy wahacz trzyma się ramy a też jest bak. Belki nie da się wyprofilować by przeszła nad bakiem skoro masz BL?

A gdyby belkę wstawić przed bakiem i dać pojedynczy długi górny wahacz nad wałem?

Blokada mostu jeśli miałaby być jedna to z przodu czy tyłu?

Do parcha tansza?

Do tyłu

Pewnie w podobnej cenie, lecz zakładając do przodu blokadę, z tyłu zostałby most froty.
Jeśli miałaby być ma tyl to bardziej opłaca się wstawić most z patrola.