OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam
Jako ,że mam szczęście takie ze jak ma się coś zjeb... to się zepsuje
A o dziwo przedni most w moim sporcie A jeszcze cały pytam wyprzedzając zadrżenia

Czy motał ktoś przedni most z pajero do froty?
Wiadoma sprawa mocowania nie pasują ,długości pól osi itd ... ale wygląda jak by dało się obrócić go przedkładając półosie stronami.

Druga sprawa czy pól osie w tylnym moście froty maja taki sam wieloklin jak w przednim ?

np w Vitarach dość często przerabia się most tylny na przedni skracają pochwy dorabiając obsady łożysk i montując pól osie przednie .

obrócić do góry nogami? jeżeli tak zrobisz to napęd będzie w przeciwna stronę.
we frocie półosie przednie mają inną średnice niż tylne więc raczej pasować nie będą

Aha wiec zostają mosty B do zorganizowania na przyszłość albo kombinowanie z pajero

Z Pajero to jedynie tylny daje się wstawić (w ten sposób zyskuje się blokadę), ale przedni trzeba dopasować przełożeniem od innej Froty. Do przodu Froty wstawia się most z Patrola (w komplecie z tylnym oczywiście). Podobno też od którejś Toyoty by podszedł, ale cenowo się nie kalkuluje w porównaniu z Patrolem. Generalnie wszystko co ma gruchę z prawej można próbować wstawić (czyli Jeep lub LR odpada), ale trzeba patrzeć na przełożenia, żeby tył pasował.

LR-y mają gruchę z prawej. Z tym, że i w przednim i w tylnym moście.

Fakt, ale dobrze mi dzwoniło, że coś z nimi nie tak

Dzisiaj rozwiałem z kolegą który dość mocno siedzi w pajero i twierdzi ze spokojnie można przełożyć pół osie przednie pajero I i II (ale bez podciśnieniowego włączania napędu) stronami by otrzymać gruchę po stronie prawej a nie lewej.
Pochwa która jest w po prawej stronie jest przykręcana i można ja przykręcić na lewa stronę.

Już to w teorii opracowywalem. Jednak przestałem o tym myśleć bo stwierdziłem że wolę co innego.