OPEL FRONTERA FANKLUB

chcę podłączyć przetwornicę napięcia 12v->240v, i umieścić ją pod fotelem kierowcy.
Do przetwornicy dodają dość grube kable do podłączenia pod akumulator 12v.
CB radio chciałem podłączyć bezpośrednio pod akumulator...
i teraz mam moje pytanie do Was, czy mogę położyć te kable grube które dają do przetwornicy od akumulatora pod fotel kierowcy,
tam zrobić jakąś małą skrzynkę rozdzielczą i do tego wtedy podpiąć przetwornicę, CB radio i jeszcze dodatkowe gniazdko 12v ?
coś mniej więcej tak to miałoby wyglądać


głównie to chodzi mi o to czy nie będzie jakiś zakłóceń przy tak podpiętym CB ?

ja w 2.4 włożyłem radio w ta kieszeń pod radiem zwykłym a kable przylutowałem pod zapalniczkę ) i oczywiście jest bezpiecznik po trasie jeszcze )
a przetwornice pociągnij od razu z akumulatora ::) lub za alternatorem gdzieś żeby ci nie żarło tak akumulatora )

CB pod zapalniczkę chcę uniknąć ze względu że zbiera za dużo zakłóceń z auta...poza tym u mnie zapalniczka działa tylko przy kluczyku w stacyjce

to poszukaj pod bezpiecznikami pod kierownica gdzie jest prąd przed kluczykiem i wepnij się w to )) przed bezpiecznikiem )

madcar napisał(a):chcę podłączyć przetwornicę napięcia 12v->240v, i umieścić ją pod fotelem kierowcy.
Do przetwornicy dodają dość grube kable do podłączenia pod akumulator 12v.
CB radio chciałem podłączyć bezpośrednio pod akumulator...
i teraz mam moje pytanie do Was, czy mogę położyć te kable grube które dają do przetwornicy od akumulatora pod fotel kierowcy,
tam zrobić jakąś małą skrzynkę rozdzielczą i do tego wtedy podpiąć przetwornicę, CB radio i jeszcze dodatkowe gniazdko 12v ?
coś mniej więcej tak to miałoby wyglądać


głównie to chodzi mi o to czy nie będzie jakiś zakłóceń przy tak podpiętym CB ?

pomysł dobry, CB powinno zbierac mniej zakłóceń i nie będziesz ciągął niepotrzebnie kilku kabli do komory silnika, tylko zrób jakis bezpiecznik zaraz za akumulatorem.

no bezpieczniki ma się rozumieć będą, tak oczywista sprawa iż zapomniałem ich wrysować w szkic
na początek spróbuję tak jak naszkicowałem, jak będzie za dużo zakłóceń to pociągnę osobne kabelki z tymi "ferrytowymi" pierścieniami...

MIłosz, ja mam oddzielny kabel z aku do CB i faktycznie nic mi nie trzeszczy, osobno idzie kabel do gniazdek dodatkowych 12V, mam ich 3 i ten sam idzie dalej na tył do kompresora i są to kable 2,5 mm2, do przetwornicy moi zdaniem jest to kabel za cienki - oczywiście zależy od mocy, ja mam taką 600/1200W i mam kabel 10 mm2. Na wszystkich oczywiście bezpieczniki przy aku.
Przetwornica na podłodze pod fotelem..., ja zamontowałem wyżej. Niby nikt nie planuje takiego zatapiania, ale woda na podłogę może się kiedyś dostać.