OPEL FRONTERA FANKLUB

Mam gówniane oświetlenie przed samochodem. Kupiłem Osram Night Breaker i niewiele pomogło. Zastanawiam się nad takim rozwiązaniem:

Za dużo masz pieniędzy??

Do tego jeszcze spryskiwacze reflektorów dolicz.

Homologacji to to nie ma. Kłopot może być np w Austrii, Niemczech gdzie takich tematów władza pilnuje ostro.
No i płacz by był jakby się ziazi stało w terenie.

RudeBoy napisał(a)::shock:

Za dużo masz pieniędzy??

Do tego jeszcze spryskiwacze reflektorów dolicz.

Homologacji to to nie ma. Kłopot może być np w Austrii, Niemczech gdzie takich tematów władza pilnuje ostro.
No i płacz by był jakby się ziazi stało w terenie.

Grzesiek obrażasz mnie... sam chce spolerować, a soczewki znalazłem po 250zł z funkcją bi. Na razie myślałem o wsadzeniu zwykłych H1

przerabiałem to w bmw bo tam swiatła sa tragiczne ( bmw e32) chyba nawet maluch miał lepsze. ale odechciało mi sie po zabranym dowodzie...

Kup sobie dodatkowe swiatla a z tymi ksenonami /wiejskimi/ daj sobie spokoj

lysy napisał(a):Kup sobie dodatkowe swiatla a z tymi ksenonami /wiejskimi/ daj sobie spokoj

A są dodatkowe światła mijania? Bo długie świecą dobrze...

przemia napisał(a):

lysy napisał(a):Kup sobie dodatkowe swiatla a z tymi ksenonami /wiejskimi/ daj sobie spokoj

A są dodatkowe światła mijania? Bo długie świecą dobrze...

Moze wystarczy kupic nowe lampy......

Pewności nie ma że będę usatysfakcjonowany...

przemia napisał(a):Pewności nie ma że będę usatysfakcjonowany...

Nie ma ale to najprostsze I najtansze rozwiazanie

I te ceny...

-- Dodano Pt 09 lis 2012 22:18:48 --

Nowe lampy to 1000zł

Załóż H-4ki 100/90 i po problemie, widok satysfakcjonujący. Tyle, że jeśli kabelki nie wytrzymają, to inwestycją będzie pociągnięcie własnej, porządnej wiązki kabli.
( he, he, już czuję pismo nosem, co odpiszecie)

BALKANDRIVER

Balkandriver napisał(a):Załóż H-4ki 100/90 i po problemie, widok satysfakcjonujący. Tyle, że jeśli kabelki nie wytrzymają, to inwestycją będzie pociągnięcie własnej, porządnej wiązki kabli.
( he, he, już czuję pismo nosem, co odpiszecie)

BALKANDRIVER

Andrzej już próbowałem w poprzedniej frocie, działa przez jakiś czas potem kicha. I wymiana na nowe nie pomagała...

Tobie faktycznie jakoś licho świecą te światła... Zmierz napięcie na tych żarówkach bo one Ci świecą tak jakby były zasilene 11V

RudeBoy napisał(a):Tobie faktycznie jakoś licho świecą te światła...

Jak jeżdżę teraz po zmroku to jest masakra... Wręcz niebezpiecznie.

Ja ten problem rozwiązałem podpinając dalekosiężne na kangurze pod osobny włącznik. Przy odpowiednim ustawieniu idealnie uzupełniają krótkie i nie oślepiają tych z przeciwka. Przynajmniej mam taką nadzieję, ale jeszcze nikt mi nie mrugał, że coś mu nie pasuje

A może zamiast całych lamp wymienić się uda odbłyśniki ?

przemia napisał(a):Mam gówniane oświetlenie ...

a w jakim modelu auta ???

ja miałem sporta B 1999 i nie narzekałem - było naprawde OK (mial reflektory "w paski" )

teraz mam longa 2004 z gładkimi reflektorami i jest nawet lepiej.

Czy mierzyłes jakie masz napięcie na zaciskach żarówek ?? - może tak jak ci sugerowali masz jakie kaszaniaste kable ??

jakie masz napięcie na AKU podczas pracy silnika ( obroty ~~800 i ~~2000 )

Sprawdź tez przy okazji spadek napięcia na kablach od alternatora do AKU ... Odpal silnik... włącz w aucie wszystko co sie da ogrzewanie długie wentylator ma MAXA - wszystko... i zmierz

- napięcie od "plusowej" śruby alternatora do PLUSA AKU
- napięcie od obudowy alternatora do MINUSA

.... i zmierz też napięcie na AKU tak 14V jakby było to super



Mi przy okazji wymiany alteranatora (naprawy łozysk) sympatyzcni panowe z BOSCHA pomierzyli spadki na kablach i były zbyt duże - więc za kilkanaście złotych dołozyli dodatkowe kabelki o przekroju około 6mm2 równolegle do oryginalnych...


Wracając do pomiarów napięcia na stykach żarówek - Jeśli okaże sie że masz za małe napięcie np 11V przy pracującym silniku... to KICHA i włożenie większych żarówek 100W nic nie da a może wręcz pogorszyć włącznie z uszkodzeniem instalacji...

I jeszce jedno... z pomiarem napięcia żarówek ... najlepiej zmierzyć dodatkowo
- PLUS aku ------------------ pierwszy zacisk żarówki
- MINUS aku ------------------ drugi zacisk żarówki
- z tego dodatkowego pomiaru będziesz wiedział czy masz spadki na zasilaniu żarówek... czy na przewodach masowych


... jak to rozwiązać... "najprościej"...
- trzeba kupić cztery przekaźniki samochodowe
- kupić gruby kabel.. np 6mm2 kilka metrów
- bezpiecznik na przewód ( da sie go przy plusie - podobnie jak w systemach audio...

Z "grubego" pusowego przewdu zasilasz przekaźniki .... Sterowanie cewek przekaźników z obwodów "od auta".... żarówki zasilane przez styki przekaźników...

trochę kosmiczna konstrukcja ... a każdy biegły elektryk/elektronik będzie to potrafił zmotać... a gwarantuje ci to zasilanie najsilniejszych żarówek arówek dostępnych na rynku.. "pelna mocą" .... o ile wytrzymają to twoje klosze...

Dla wprawnego elektryka co sprawnie obsługuje zaciskarki konektorów to jest 2-3 godzinki pracy przy piwie...

... a i tak zrobisz jak uważasz,,,


i jeszcze jedno ... co możesz zrobić od ręki na szybko bez mierników .... wlączasz krótkie.... ale jedna żarówkę zasilasz " na krótko" grubymi przewodami (4mm2) z AKU i oceniasz na "oko" który reflektor lepiej świeci .... zasilany z sieci "pokładowej" czy ten zasilony "na partyzanta"

powodzenia w eksperymentach....

Dzięki za radę. Zacznę od sprawdzenia zasilania. Mnie te kabelki też sie coś cienkie wydawały...

Cienkie są strasznie. Cała instalacja we frocie lichutka

Dam znać czy pomogło jak zrobię. Dziś motałem nowe siedzonka i orurowanie do zderzaka...