OPEL FRONTERA FANKLUB

Chciałbym obniżyć most co trzeba zrobić i co jest do tego potrzebne.
Szukałem na forum ale nic na ten temat nie znalazłem.

Podkładki fi 12, dłuższe śruby, jak planujesz obniżyć ponad 1,5 cm musisz wypiłować blachy mocujące most, zrobić miejsce na nakrętkę od wahacza bo się nie minie. W sumie nic trudnego.

O ile pamiętam to śruby są M14x1,5 chyba, że ten rachityczny most w Sporcie 2.0 używa mniejszych. W każdym razie jest o tym dużo gdzieś tu na forum.

PS. U mnie przy 1,5cm trzeba było wykastrować nieco osłonę pod silnikiem, bo grucha się z nią spotkała.

jrzeuski napisał(a):O ile pamiętam to śruby są M14x1,5 chyba, że ten rachityczny most w Sporcie 2.0 używa mniejszych. W każdym razie jest o tym dużo gdzieś tu na forum.

PS. U mnie przy 1,5cm trzeba było wykastrować nieco osłonę pod silnikiem, bo grucha się z nią spotkała.

Nie jestem pewien, ale z czego co pamiętam M12 gwint tak jak piszesz 1,5.
Gdzieś mam takie śruby, jak zmierzę to dam znać.
A i co jeszcze, najtrudniejsze jest odkręcenie starych śrub, jak odkręcisz to masz z górki.

Gruby napisał(a):A i co jeszcze, najtrudniejsze jest odkręcenie starych śrub, jak odkręcisz to masz z górki.

Odkręcenie tych z przodu to pikuś, bo jest nakrętka. Gorzej z tymi tylnymi, wpuszczanymi w ramę, bo dostęp kiepski no i jak się ukręcą to U mnie akurat poszły gładko, ale za to wepchnięcie potem tam podkładek wymagało ręki z 2 nadgarstkami

Te z tyłu maja nakrętkę nie w ramie tylko na ramie którą trzyma blaszka przyspawana do ramy.
Jak się urwie to przecinak i odciąć nakrętkę z tą blaszką i wstawić śrubę z nakrętką.

brum napisał(a):Te z tyłu maja nakrętkę nie w ramie tylko na ramie którą trzyma blaszka przyspawana do ramy.
Jak się urwie to przecinak i odciąć nakrętkę z tą blaszką i wstawić śrubę z nakrętką.

A tak, dokładnie, te z tyłu pamiętam że mi się po obracały te blaszki i kminiłem jak tu ramę rozpruwać, ale jak zdjąłem most to się mile zaskoczyłem.

Hmm, albo czegoś nie zauważyłem albo u mnie jest inaczej. Może kiedyś tam jeszcze zajrzę.

a jak chce sie obniżyć więcej niż 1.5cm to ... to sie zbytnio nie da bo mocowanie mostu opiera sie o drążek kierowniczy .... chyba że motać mocowania mostu a nie na podkładkach wtedy można więcej zjechać w duł

jrzeuski napisał(a):

Gruby napisał(a):A i co jeszcze, najtrudniejsze jest odkręcenie starych śrub, jak odkręcisz to masz z górki.

Odkręcenie tych z przodu to pikuś, bo jest nakrętka. Gorzej z tymi tylnymi, wpuszczanymi w ramę, bo dostęp kiepski no i jak się ukręcą to U mnie akurat poszły gładko, ale za to wepchnięcie potem tam podkładek wymagało ręki z 2 nadgarstkami

Ja też się męczyłem z jednej strony, z drugiej wpadłem na pomysł żeby zrobić rulonik z podkładek i okleić izolacją, wystarczyło włożyć cały pakuneczek, znacznie ułatwia sprawę!!!

kondi napisał(a):chyba że motać mocowania mostu a nie na podkładkach wtedy można więcej zjechać w duł

Tylko, że 0,5cm dalej atak mostu spotka się z podporą wahaczy. A zmotanie tego to już wyższa szkoła jazdy.

kondi napisał(a):a jak chce sie obniżyć więcej niż 1.5cm to ... to sie zbytnio nie da bo mocowanie mostu opiera sie o drążek kierowniczy .... chyba że motać mocowania mostu a nie na podkładkach wtedy można więcej zjechać w duł

Być może, ja mam mosty od B, a w B blacha jest inna tzn. tylne śruby pasują, a przednie trzeba wiercić nowe otwory w ramie bo blacha jest krótsza o jakieś 5cm więc mi się nic nie opierało.

A blach nie da się przełożyć z mostu z A?

jrzeuski napisał(a):A blach nie da się przełożyć z mostu z A?

Być może z longa podejdą bo most jest inny niż w sporcie, od sporta nie podejdą.

-- Dodano 02 kwi 2012 16:04:37 --

Swoją drogą mogłem zobaczyć blachy od longa nim wywierciłem nowe otwory w ramie, ale nie pomyślałem.

Gruby napisał(a):

kondi napisał(a):a jak chce sie obniżyć więcej niż 1.5cm to ... to sie zbytnio nie da bo mocowanie mostu opiera sie o drążek kierowniczy .... chyba że motać mocowania mostu a nie na podkładkach wtedy można więcej zjechać w duł

Być może, ja mam mosty od B, a w B blacha jest inna tzn. tylne śruby pasują, a przednie trzeba wiercić nowe otwory w ramie bo blacha jest krótsza o jakieś 5cm więc mi się nic nie opierało.

no i właśnie te 5 cm wystarczą bo tam dosłownie chodzi o max 1cm no może 2 w zależności jak nisko ma być most...

mam zamiar obnizyc przedni most we froci b 2.2 dtl ,dorabial ktos te podkladki jakie szerokie wiem ze otwor 12mm i ile max mozna opuscic , podkrecilem dosc wysoko i co 2 miesiaca oslony przegubow pekaja rekord bobily z firmy hart 3 tygodnie twarde jak djabli jedyny ratunek to most obnizyc

Otwór 14mm czyli śruby też takie. Dł to 100mm. Zresztą już jest to napisane.
A dystanse zrób z podkładek na śrubę M14, opuścić możesz z 2cm. Zmierz ile zostało do belki miedzy wahaczami i tyle niżej.
Sprawdź też czy gdzieś z przodu nie będzie haczyć.

kolega ma tokarke to dorobie w calosci ta podkladke owszem bylo opisane ale w frocie a

Odświeżę temat troche. Rozumiem że te śruby trzymają jak cholera? Bo w obecnej chwili jestem bez silnika i chciałbym to wykorzystać i obniżyć most. Póki co próbowałem ruszyc te 2 z przodu kluczem i rurką to nie dałem rady. Rozumiem że iśc muszą i jak zerwe te 2 tylne to dojdzie sie tam by to wywalić i przykręcić na nowo? I gwint 1,5 to gwint normalny?

Jak zerwiesz tylne to masz problem i musisz spawać.