OPEL FRONTERA FANKLUB

Siemka.

Mam okazje nabyć fajnego anglika za równie fajną cenę i chciałem dowiedzieć sie jak jest z przekładka kierowniczą? Ktoś z Was przekładał kiere na "nasza" stronę? I czy ma to racje bytu?

Pozdrawiam

rozumiem że pytasz o przekładnie kierowniczą--bebechy te same ale korpus niestety nie pasuje , no i dodatkowo wspornik na druga strone też nie podejdzie

właśnie jestem w trakcie takiej operacjii . mam 2 szt lewuska i prawuska. Pomału nabiera wsszytko kształtu. Ale lista rzeczy do wymiany jest długa

Czyli że niby z czterech zrobisz jedną

może niezrozumiale napisałem. 2szt czyli 1sztuke angielska i 1szt kontynentalną

To moze napisz coś więcej o nich? Jakie silniki, roczniki?

frotki długie z silnikiem 2,3td. Jedna zdechła druga kwitnie, sądze że troche błotka przekopie. Od wczoraj zacząłem walke ze ścianką grodziową. Przekładnia już podłączona. Jutro mam zamiar dołączyć reszte.

Ja akurat mam na oku 2.2 Long i kusi żeby zakupić i przełożyć:)
Rozmawiałem dzisiaj z gościem od zrobionego Vauxhall'a http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4619030
i mówił ze bez tragedii dało się poprzekładać.

Jakby ktoś był zainteresowany to znajomy ma jeszcze 3 frotki z Anglii.

2.2 Longa z 1997
i 2x 2.0 Sport również z 1997

Wszystkie na chodzie oczywiście.

I po mechanice, czas na kable. Ktoś może próbował jak to ugryżć? niby te same ale na odwrót

BIGmario napisał(a):Siemka.

Mam okazje nabyć fajnego anglika za równie fajną cenę i chciałem dowiedzieć sie jak jest z przekładka kierowniczą? Ktoś z Was przekładał kiere na "nasza" stronę? I czy ma to racje bytu?

Pozdrawiam

Siemka.

Będe miał to samo przejście, tylko że silnik 2,4i . Dał byś cyne jak ci się udało ewentualnie z czym były problemy lub jakieś wskazówki.

Pozdrawiam

Coraz bliżej końca. Jak na gościa z ręką i nogą w gipsie (do nie dawna) to całkiem niezły czas ale nabiera kształtu i nie jest tak źle z tą przekładką. Najgożej jest z grodzią ale i tu sobie poradziłem. Elektryka poprostu bajka, wymienić wiązke tylko w silniku a w kabinie przekręcić o 180 stopni (inaczej się nie da, no chyba że lutowanie ale to głupi pomysł) plus przełożenie wiązek w drzwiach z lewej na prawą -kostki nie pasują odnośnie centralnego zamka (siłownik "master i el. lusterka) jeżeli jest. Odnośnie mecchaniki to niektóre przewody hamulcowe, przełożenie przekładni i łapy kierowniczej z polaka (nie pasuje angol), drążek poprzeczny (też nie pasuje od angola) przełożyć.Puki co to narazie tyle jak już się uporam z wszystkim to dopisze co tam mi jeszcze kłode pod nogi rzuciło .

Ile może kosztować przekładka kierownic itd z prawej na lewą (orientacyjnie) ?

Zależy za ile kupisz deche,przekładnie,nagrzewnice.itp ja za cały komplet to co w środku dałem 600zł po farciło mi się na allegro to jeśli wogóle coś znajdziesz to ceny są z kosmosu 6000zł za cały komplet do przekładki albo 1500zl za samą deske w niektórych przypadkach to lepiej odpuścić sobie angola

Miałem Frotkę anglika, też rozważałem przekładkę ale po podliczeniu kosztów odechciało mi się.

Kupiłem Opla, i suma sumarum wyszło mnie o ok 2000zł więcej niż przekładka.

Ktoś z forum kupił przekładkę już gotową i długo wyprostowywał niedociągnięcia.

To lepiej sądzę juz kupić trochę taniej i w gorszym stanie, oczywiście w miarę jeszcze, froe w polsce, a anglika na części ściagnąć i to co można wymienić na lepsze, np niewiem, ale jeśli ktoś ma zużytą kanapę i tapicerkę to zjedzie z ceny a tanie na części mozna pewnie i skórę kupić

Gdyby ktoś szykal to mam klamoty do przekladki wszystko co w srodku i kilka innych drobiazgow jak maglownica czy silnik wycieaczek