Sztywny most przedni, realizacje, rozmowy

[przemia]

Satan do mnie pijesz?

[Satan]

do tego co kolega Szarbia wkleił

[RudeBoy]

nie no oczywiscie sam bedzie robił znaczy ze mna

zatem śmieszni jesteście...
Sami będziecie to robić a nie potraficie oszacować kosztów?

Na same mosty można wydać od 1000zł do 10.000zł

[krzysied753]

no wlasnie i o to konkretnie koledze chodzilo jakis biznes plan czy cos

[seboo007_17]

O to mi wlasnie chodzilo;-)

[tomi]

mosty - 1200zł do 5000zł
wały od 500zł do 2000zł
układ kierowniczy od 400zł do 800zł
materiały ślusarskie ok 1500zł ( tarcze drut spawalniczy , blachy itp)
narzędzia - 500zł
śruby, nakrętki , itp - ok 500zł
alkochol - ? (piwo , wódka , itp) nie wiem to zależy od wielu czynników
kwiaty i prezenty dla kobiet - jakieś 500zł (ale to zależy od wymagań bo są takie co te 500 to na waciki nie starczy )
czas- to określcie sami ile będziecie spożywać bo od tego też zależą koszty i czas. Powiem że to nie prosta sprawa bo tam nic do niczego nie pasuje.
Jak zakładacie 2500zł bedzie z tego ale jak 2500zł x 4 no to fajny projekt może być
jedno wam powiem będą chwile że bedziecie tego żałować i się wam bedzie chciało

[brum]

I wszytko jasne. I jeszcze trzeba to zrobić tak żeby w terenie nie odpadło.

Pytanie do tych co robili. Jak ustawiliście kąt wyprzedzenia zwrotnicy? koła same prostują się wam po wyjechaniu z zakrętu?

[tomi]

żeby wszystkie kąty się zgadzały i nie tylko kąt wyprzedzenia zwrotnicy ale również kąty pracy wałów czy układu kierowniczego, mosty wyciągałem chyba z 20 razy gdzie przy mostach z GR nie jest to lekka zabawa . jest wiele czynników na które trzeba zwrócić uwagę by dało się tym jeździć normalnie. Istotną rzeczą jest np drążek układu kierowniczego i drążek panharda jeśli tam popełnicie błąd wasza zmota będzie niespodziewanie robiła myki na boki . - im szybciej tym bardziej niebezpiecznie !!!

[seboo007_17]

Nie ma to jak konkretny czlowiek:-D

[Szarbia]

Ja na ten przyklad skopiuje geometrie przedniej ramy GR robiąc ramke pomocniczo-spawalniczą.
Mozna tez wspawac cały przod ramy dawcy do Froty i spokój.

[lala m]

nie no chyba mniej roboty jest z wyspawaniem gniazd pod sprężyny i uchwytu panharda aniżeli ramy,kolumna kierownicza od parcha pasuje bez problemów w orginalne miejsce trzeba tylko jedną tuleje przesunąć no i uchwyty do wachaczy.
Ale fakt kasy trzeba niemało

[tomi]

KOMBINACJA Z DOSPAWYWANIEM RAMY
kurcze juz widze że przy takich pomysłach to długo z garażu nie wyjedzie gdzie zamontujecie pedały i kto będzie pedałował przedni most a kto tylny most ?

ale do rzeczy :
przespawując ramę dalej nic do niczego wam nie bedzie pasować nawet sama rama . Pomyśleć trzeba jeszcze o bardzo istotnej rzeczy jaką jest silnik a bardziej mocowanie silnika do ramy . Bedziecie wycinać stare mocowania z frotki i spawać je do ramy z parcha , czy silnika nie bierzecie pod uwage ? fajnie !!! Bedziecie wycinać i przespawywać, narobicie sie i bedzie to wyglądać jak z .

nie no chyba mniej roboty jest z wyspawaniem gniazd pod sprężyny i uchwytu panharda aniżeli ramy

dokładnie tak

[Szarbia]

nie no chyba mniej roboty jest z wyspawaniem gniazd pod sprężyny i uchwytu panharda aniżeli ramy,kolumna kierownicza od parcha pasuje bez problemów w orginalne miejsce trzeba tylko jedną tuleje przesunąć no i uchwyty do wachaczy.
Ale fakt kasy trzeba niemało

Problem jest w tym, ze rama Froty jest za niska z przodu dla mostu i bez liftu 10cm sie nie obejdzie.
No chyba, ze przerobi sie jedna podluznice.

[Kristoffer]

A nie łatwiej postawic budę froty na ramie i mostach od dawcy.Wiem że w dowodzie to już nie Frota ale efekt na pewno dużo lepszy i mniej kosztowny.

[tomi]

Problem jest w tym, ze rama Froty jest za niska z przodu dla mostu i bez liftu 10cm sie nie obejdzie.

prosze was jak wyciągne sprężyny i na samych odbojach ją posadze to nie ma liftu w zględem serii nawet wydaje mi sie ze jest niżej
Ja mam sztywny most i wiem co mówię ale jak chcecie wsadzić sprężynę pod ramę to nie ma tak wygiętej ramy na zawieszeniu wielo wahaczowym żeby nie było dużego liftu

http://www.youtube.com/watch?v=eBigA6xK ... e=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=1iky3nL2iN4

zaweszenie bardzo miękko pracuje i koła fajnie pasują z nadkolami zakładając że mam 5 cm body liftu
tak że nie wymyślać odnośnie wygięć ramy bo do prostej jej dużo brakuje
mało tego rama frotki w przedniej części jest ładnie wyprofilowana lepiej to chyba samuraj ma

zapraszam na FB Tomi Garage
tam fotki porównania relacja z budowy
http://www.facebook.com/tomi4x4garage

[Szarbia]

Mam Frote o caly wozek GR.
Aby wszedl most przedni bez liftu to rama musi isc 10cm wyżej bo musi minąć gruche (chodzi o prawa strone).

A jak masz na odbojach okolo serii to oznacza, ze na sprezynie masz lift 10cm.

Face book nie chodzi bez logowania.

[tomi]

niewiem jak jest u ciebie ale u mnie bez problemu mija

[Szarbia]

niewiem jak jest u ciebie ale u mnie bez problemu mija

No bo masz lift 10cm.

-- Dodano Wt 04 gru 2012 16:59:41 --

:) A nie łatwiej postawic budę froty na ramie i mostach od dawcy.Wiem że w dowodzie to już nie Frota ale efekt na pewno dużo lepszy i mniej kosztowny.

Tak wlasnie planowalem zrobic.
Jednak musialem wydechy puscic na zewnatrz ramy GR (jest wąska z przodu) i znowu te wydechy wylazly by poza progi Froty

[brum]

A jaki jest sens wkładania sztywnego bez liftu?

[lala m]

u mnie tez by się minęło z miską bez problemu,dałem sztywny most nie tylko dlatego żeby mieć blokade ale żeby auto wyliftować bo na stromych górkach często się wieszałem teraz nie mam z tym problemu,mimo dużego liftu nie mam żadnych problemów z poruszaniem się po drogach asfaltowych nawet przy140km\h.Trochę km-ów już nią zrobiłem i nie żałuje nawet tej wydanej kasy