OPEL FRONTERA FANKLUB

Hymn wygląda interesująco, zacznę się rozglądać

Kojot ma wszczepiony most od pojary i robi to super Do tego zaspawany przód i tylko simexów brakuje do zakopania się czterema kołami po klamki

Przełożenia do 2.2 też są. Badałem ten temat trzy lata temu.
Są też mosty hybrydowe z lsd i blokadą.
jak mi padnie lsd to też wkladam pajero.

jrzeuski napisał(a):Kojot ma wszczepiony most od pojary i robi to super Do tego zaspawany przód i tylko simexów brakuje do zakopania się czterema kołami po klamki

to tak jak u mnie z elektroszepą z przodu, jak zapinam 4x4 z blokadami to idzie straszliwie, polecam każdemu

Odoll napisał(a):Hymn wygląda interesująco, zacznę się rozglądać

poczekaj trochę to sprzedam ci mój, będziesz miał plug'n'play, jak już dorosnę do decyzji żeby robić przód i tył na patrolowskich

ciekawe czy do swojego 2,4 cos znajde ??

brum napisał(a):jak mi padnie lsd to też wkladam pajero.

A ja mam przełożenie 4.3, więc będę musiał zmienić też przód. Ale w sumie to tylko na dobre wyjdzie, bo teraz za mało mocy na kołach jest, więc 4.56 będzie akurat. Tylko nie wiem czy prędzej zedrę LSD czy dyfer ukręcę...

jrzeuski napisał(a):

brum napisał(a):jak mi padnie lsd to też wkladam pajero.

A ja mam przełożenie 4.3, więc będę musiał zmienić też przód. Ale w sumie to tylko na dobre wyjdzie, bo teraz za mało mocy na kołach jest, więc 4.56 będzie akurat. Tylko nie wiem czy prędzej zedrę LSD czy dyfer ukręcę...

Na blokadzie to najprędzej urwiesz półośkę

Na razie to bez żadnej blokady urwałem frez na półosi z przodu. Wystarczył simex

jrzeuski napisał(a):Na razie to bez żadnej blokady urwałem frez na półosi z przodu. Wystarczył simex

Ty Jacku to byś patrola popsuł

ali napisał(a):Ty Jacku to byś patrola popsuł

Dlatego wolę takie objeżdżać Frotką