Sport A, koła 33'', a może więcej?

[drech]

To jeszcze dodam, że istniały wersje 6VD1 (czyli montek a / trooper II) zarówno SOHC jak i DOHC.

[Jake]

Nie masz racji.
W frocie masz silnik isuzu, a nie bliźniaczą kopię Opla.

Wybacz, ale mam racje. To nie identyczne silniki.

To jeszcze dodam, że istniały wersje 6VD1 (czyli montek a / trooper II) zarówno SOHC jak i DOHC.

Jestem tego świadom. 6VD1 DOHC nie był zbyt czesty w Europie. Dopiero 6VE1 3.5l w Montereru mial standardowo dwa wałki.

[szymon.ha]

No to wskaż nam różnice między 6vd1 dohc a silnikiem co jest we frocie.

[Jake]

No to wskaż nam różnice między 6vd1 dohc a silnikiem co jest we frocie.

Ale czekaj, bo nie wiem o co sie klocimy? O to ze te silniki sa identyczne? Ale twierdzisz ze z czym sa identyczne? Silnik z Froty to jest 6VD1 DOHC takie jak było w Isuzu Rodeo. NIE takie jak było w Trooperze/Monteryu. Pomijajac inne głowice (jeden walek/dwa walki) to rozny jest odlew bloku i sposób mocowania termostatu, rozny jest dolot, nieco inna jest wiazka elektryczna.
Faktem zas jest, ze ten wlasnie silnik 6VD1 koncern GM/Opel nazywał Y32NE i pod ta nazwa najlatwiej/najszybciej znalezc informacje ktore tycza sie konkretnie tej wersji.

[drech]

Zajrzyj w instrukcję obsługi frontery i przekonasz się jak się nazywa ten silnik. Natomiast isuzu rodeo do 1998 wychodziło również z 3.2 w starszej wersji czyli takiej samej jak monterey/trooper Co ciekawe, frota a nie miała takiej opcji.
Kończąc dyskusję w tym temacie z mojej strony: 3.2 frota b ma na bloku wybite 6VD1 i nie ma NIC z jakiegokolwiek opla. Ani z części, ani z osprzętu. Poszukiwanie części po kodzie opla prowadzi np. do wątku Jaki termostat do 3.2.

[jrzeuski]

Natomiast isuzu rodeo do 1998 wychodziło również z 3.2 w starszej wersji czyli takiej samej jak monterey/trooper Co ciekawe, frota a nie miała takiej opcji.

A ja widziałem taką Frotę, ale pod marką Vauxhalla. Właściciel zarzekał się, że silnik jest fabryczny

[Jake]

Zajrzyj w instrukcję obsługi frontery i przekonasz się jak się nazywa ten silnik. Natomiast isuzu rodeo do 1998 wychodziło również z 3.2 w starszej wersji czyli takiej samej jak monterey/trooper Co ciekawe, frota a nie miała takiej opcji.
Kończąc dyskusję w tym temacie z mojej strony: 3.2 frota b ma na bloku wybite 6VD1 i nie ma NIC z jakiegokolwiek opla. Ani z części, ani z osprzętu. Poszukiwanie części po kodzie opla prowadzi np. do wątku Jaki termostat do 3.2.

Tak, a w temacie Jaki termostat do 3.2 pisza zeby kupowac w ASO bo w hurtowni jak sie powie 6VD1 to daja to Troopera. Co tylko dowodzi mojej teorii

Kupowałem oryginał w Oplu to co sprzedają na allegro lub innych sklepach moto to nie jest do froty tylko do troopera .

----------------------------

A ja widziałem taką Frotę, ale pod marką Vauxhalla. Właściciel zarzekał się, że silnik jest fabryczny

pod marka Vauxhall to fabrycznie Opel wychodził chyba tylko na UK.

[przemekcrx]

Ja mam w dowodzie rejestracyjnym napisane Vauxhall frontera

[Piątas]

Rozmawiałem z chłopakiem który na ramę i silnik z troopera krótkiego 3.5 v6 zakładał budę z Froty krótkiej, tylko nie pamiętam czy A czy B, mówił że rama wizualnie trochę się różniła, ale już rozstaw mocowań był ten sam.

[wiewioor]

Rozmawiałem z chłopakiem który na ramę i silnik z troopera krótkiego 3.5 v6 zakładał budę z Froty krótkiej, tylko nie pamiętam czy A czy B, mówił że rama wizualnie trochę się różniła, ale już rozstaw mocowań był ten sam.

O widzisz, to bardzo przydatna informacja. Czyli ktoś robił podobny projekt Na pewno A, bo rozstaw osi jest ten sam, w b jest dłuższy rozstaw.
Teraz tylko zbierać kasę i szukać Montereya

[Semir]

Jest kolega na forum co miał na podwoziu chyba troopera 3,2 v6 budę froty A sport.

[drech]

Od siebie dodam, że montereye a i b mają takie same ramy. Nie ma też różnic pomiędzy anglikiem a wersją kontynentalną. Może więc warto kupić anglika z nieczytelnymi numerami na ramie?

[Jake]

Od siebie dodam, że montereye a i b mają takie same ramy. Nie ma też różnic pomiędzy anglikiem a wersją kontynentalną. Może więc warto kupić anglika z nieczytelnymi numerami na ramie?

Potwierdzam, ramy sa identyczne. Miedzy A i B rozne sa mosty, rozne sa tez przedne wahacze. No i oczywiscie silniki i skrzynie biegow.

wiewioor:Ale czemu nie kupisz po prostu Froty B 3.2V6??

[drech]

Różne wahacze? Na pewno?

[Jake]

Różne wahacze? Na pewno?

92-97r są identyczne.
98-02r. maja szerszy rozstaw kół, tylny most jest inny, przednie zawieszenie tez nieco poszerzone. Wahacze i półosie sa współzamienne ale nie identyczne. (roznica w dlugosci)

[wiewioor]

Ale czemu nie kupisz po prostu Froty B 3.2V6??

To jest jedna z opcji w zależności od funduszy. Frontera A mi się bardziej podoba, ale rozważam też B.
Montereya mogę kupic za 5 6 tyś i bez dużego bawienia (w porównaniu ze swapem silnika skrzyni mostów) będzie można ładne autko zrobić. Jeszcze trochę kasy za części jak sie uda i finansowo tragedii nie ma.(sam swap silnika kosztowały że 3 4 tyś, a mosty itd. znowu kilka tyś )
W tej fronterze mam już bude podniesioną, stalowe zderzaki, wyciagarke i się już trochę przyzwyczaiłem do tego auta. Kto wie może faktycznie jakąś ładnie zrobioną frontere lepiej byłoby kupić.
Trzecia opcja to inne auto, ale też każde ma swoje wady i zalety. Samuraj fajne autko, przechodzi przez bloto lepiej niz ja na większych kolach. Vitare oglądałem, ale też trzeba mnóstwo kasy wsadzić żeby chociaż 31" wsadzić. Pajero technologicznie podobne do opla, ale rdzewieje bardziej. Ten monterey/frontera nie jest głupią opcja, tylko trzeba troszkę podlubac.

[jrzeuski]

Może więc warto kupić anglika z nieczytelnymi numerami na ramie?

Ale jaki problem uczynić je nieczytelnymi?

[drech]

Właśnie żaden problem