OPEL FRONTERA FANKLUB

Siema czy ktoś z was dysponuje rysunkiem z serwisówki na którym będą rolki paska klinowego w 3,2 ? Muszę kupić jedną taką rolkę lub wymienić w niej łożysko ale nie wiem jakie ma oznaczenie ta rolka...

Uwazaj na rolki i nie daj sobie wcisnąć żadnego plastikowego badziewia niezależnie od tego co będzie w katalogu. Plastik nie jest do Froci!!

zdejmij rolke i zobaczysz czy mozna wymienić łozysko.ostatnio to robiłem z najwyzszą rolką,20 minut roboty koszt 7 zł.w zadnym sklepie niemogli mi znaleść rolki,tylko serwis a tu czlowiek za 7 zł moze sam zrobić.

Dzięki za podpowiedź postaram się dziś tym zająć, bo moja rolka po prostu stanęła

Witam wszystkich zainteresowanych.Miałem pewną przygodę w mojej frocie z paskiem i kółkiem pasowym.Mianowicie wracając z długiej trasy tuż pod domem autko straciło ładowanie akumlatora wspomaganie kierownicy + klima przestały działać.Dotoczyłem sie na podwórko i okazało się że w kole pasowym paska wielorowkowego rozleciało się łożysko a pasek zmieliło w młuto.
Samo kółko pasowe w górnej części silnika, mocowane na jednej śrubie do ośki jest nie uszkodzone.
Zadzwoniłem do serwisu opla i powiedzieli że taka część ( koło+ łożysko) to koszt 410zł + pasek 150zł + robota.
Po bliższych oględzinach doszedłem do wniosku że można wymienić tylko łożysko które nabyłem za 15 zł SKF.Pasek zamówiłem w zamiennikach 75zł.Wybiłem stare łożysko lub to co z niego zostało wyczyściłem koło pasowe i nabiłem nowe łożysko + instalacja na wałku.Poluzowałem napinacz 1 śruba imbus + oczkowa 14mm do naciągnięcia napinacza.Polecam solidny i dłuższy klucz bo trzeba do tego troche pary.Najwięcej kłopotów miałem z prawidłową sekwencją paska na poszczególne koła bo nie było z czego odgapić ale wg.mnie jest tam tylko jedna możliwość prawidłowego ułożenia.Po paru próbach wszystko się udało. Autko hula jak na razie bez problemu.
Nadmienię tylko że tym autem bez paska przejechałem ok 10 KM nie ma co prawda ładowania i wspomagania ale chłodzenie jest bo pompa wody podwieszona do rozrządu.Problem stanoiwią tylko korki bo wentylator nie pracuje i trzeba uważać żeby nie przegrzać silnika ale awaryjnie można jechać.Jeśli komuś przyda się powyższa historyjka to cieszę się.Pozdrawiam M

Historia z napinaczem znana posiadaczom 3.2 V6.
Inny problem, to Twój temat: albo kaleczysz nazwę modelu, albo masz drugą frontIerę na tym Forum.
Pokaż skan dowodu rejestracyjnego, to uwierzymy

Upsss........babolek Teraz lepiej! Nie bądź taki elektryczny

A ja mam pytanie o koło pasowe w 3,2v6. Chodzi o to koło osadzone na wale korbowym. U mnie to koło ma lekkie bicie i nie wiem co z tym, to normalne w tym samochodzie? bo normalnie to chyba nie jest normalne. wymieniałem ostatnio rozrząd koło jest ciasno osadzone i do tego na wpuście, jak zakładałem było czyste i wał też, dokręciłem śrubą i ostatnio sprawdziłem nawet czy się nie poluzowała i trzyma dobrze. Niestety nie wiem czy tak było wcześniej bo nie rzuciło mi się jakoś w oczy.,

Dzisiaj dzwoniłem o rolkę napinacza paska wielorowkowego iiiiiii cena 370zł razem z napinaczem i jeszcze nie mieli na miejscu .
Odkręciłem rolkę a tam zwykłe nabijane jest łożysko , dawaj na prasę wyprasowałem ,poszedłem 150metrów do sklepu rolniczego i kupiłem za 15zeta, wprasowałem hmmm jaka cisza


Postów powyżej nie czytałem ale kolega zrobił widzę to samo więc można

Co do koła pasowego jesli ma bicie na boki to będzie pożerać pasek!!!! a w najgorszym wypadku poszarpie go i wkręci w obudowę ,po tem w rozrząd i narobi ci bałaganu
A śruby wtórnego użytku wkręcamy na klej...

przemekcrx napisał(a):A śruby wtórnego użytku wkręcamy na klej...

Intrygujące. Rozwiniesz swoją myśl?

Nie wiem co w tym jest intrygującego????? idź do sklepu motoryzacyjnego i poproś o klej do śrub, używany jest od wieków
Tu masz link http://allegro.pl/loctite-270-klej-do-g ... 20672.html
http://allegro.pl/versachem-klej-do-blo ... 14674.html
A śrubę wklejasz na klej by cię przypadkiem kiedyś nie wyprzedziło
Zadam Ci jeszcze jedno pytanie, czym to dokręciłeś ręką ,czy kluczem pneumatycznym ???????????

Wiem co to klej do gwintów. Intrygująca jest zasada "śruby wtórnego użytku wkręcamy na klej". Ciekawi mnie uzasadnienie takiego postępowania. Dlaczego przy pierwszym użyciu śruby nie należy stosować kleju, a przy kolejnym już trzeba? Co się zmienia? Próbowałeś kiedyś odkręcić wklejoną śrubę?
Nigdy nie używałem kleju do gwintów gdy nie było to wymagane przez producenta i nic mi się nie odkręciło. Używam za to klucza dynamometrycznego.

przemekcrx napisał(a):Zadam Ci jeszcze jedno pytanie, czym to dokręciłeś ręką ,czy kluczem pneumatycznym ???????????

Znasz moment dokręcania śruby koła pasowego? Dla ułatwienia: taką siłę bez problemu można osiągnąć narzędziami ręcznymi.

To mało widziałeś i mało wiesz , fabryczne nowe auta mają już wkręcone śruby na klej.
Akurat przerabiam Combo z przebiegiem 100tys km w którym zerwał się łańcuch i koło jest bez klina, jestem ciekaw czy bys wkręcił na tą samą śrubę i bez kleju...
Jeśli tak to jesteś mistrzem

Czytanie ze zrozumieniem to trudna sztuka:

drech napisał(a):Nigdy nie używałem kleju do gwintów gdy nie było to wymagane przez producenta

Szkoda, że nie znasz odpowiedzi na żadne z postawionych pytań. To chyba kończy dyskusję.
Btw, moment dokręcenia śruby koła pasowego to 167Nm, ale jak ktoś woli, to podobno można wkręcić na klej i przywalić pneumatem. Najlepiej takim 3/4" - ma większego kopa.

przemekcrx napisał(a):fabryczne nowe auta mają już wkręcone śruby na klej.

Nie takie rzeczy wymyślają, że nikt sobie w garażu auta sam nie naprawił tylko pojechał do ASO

przemekcrx napisał(a):Nie wiem co w tym jest intrygującego????? idź do sklepu motoryzacyjnego i poproś o klej do śrub, używany jest od wieków

Może i od wieków, ale jak poprosiłem w intercarsie o 2 szt to gość zrobił wielkie oczy i mówi, jest tylko jedna, bo to nie schodzi....

No ja jakoś wszystkie części biorę w intercarsie i są ,jak nie ma to ściągają,
Ja mam swoja firmę i robię tak jak ja uważam...
Nie chcę naprawiać silnika w razie wwwww że głupia śruba która kosztowała xx-x zł rozdymała silnik z powodu tego że owa śruba się odcięła lub odkręciła...
I robić to na swój koszt....


Tak że nie ma co się nakręcać w tym temacie
Każdy robi jak uważa..

Potrzebuję informacji na temat rozmiaru łożyska dla rolki napinającej pasek wieloklinowy w silniku 3.2
Kiedyś już je wymianiłem i nawet miałem zapisany rozmiar. Teraz jednak łożysko mi padło w drodze i pisze teraz z telefonu.

Wykręcić rolkę to nie problem. Niedaleko jest sklep z łożyskami.
Będę wdzięczny za pomoc.

-- 27 wrz 2016 14:08:47 --

Przepraszam, chodzi o górną rolkę prowadzącą, tą mniejszą z prowadzącymi rowkami. Ale do obydwu pasuje chyba jeden rozmiar łożyska. Jeśli ktoś zna rozmiar tego łożyska to prosił bym o smsa z wymiarem na 791 991 022

Skoro masz tą rolkę to idź z nią do sklepu a najlepiej najpierw wyjmij łożysko.

Potrzebuję wymiar.
Jedzie ktoś do mnie z narzędziami. Będzie miał po drodze by kupic łożysko.