OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **radkan3** » 07 lip 2009 18:28:09

WITAM
KOLEDZY CZY KTOŚ ZNA OZNACZENIA BŁĘDÓW?KOMPUTER WYŁAPAŁ TAKIE BŁĘDY.
PO171 PO172 PO174 PO175.
DAŁBY KTOŚ RADE JE OPISAĆ.
FROTA 3,2 2000 R.
Z GÓRY DZIĘKI

przez **michal 2,8tdi** » 07 lip 2009 19:45:17

przez **michal 2,8tdi** » 07 lip 2009 19:49:39

171-Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń
172-Mieszanka za bogata dla pełnych obciążeń
174-Mieszanka za uboga dla pełnych obciążeń (rząd cylindrów 2)
175-Mieszanka za bogata dla pełnych obciążeń (rząd cylindrów 2)

:shock:

napewno tak ci pokazuje? bo cos to jest hmm? :shock:

przez **radkan3** » 07 lip 2009 20:05:01

DZIEKI ZA POMOC.
JUTRO JESZCZE RAZ POJADE TO SORAWDZIĆ.

przez **michal 2,8tdi** » 07 lip 2009 20:34:22

nie ma za co

przez **Prorok78** » 06 kwi 2011 22:19:23

Odkopie sobie....a co.....

Jak walczyc z bledami 171 i 174 ??? Mialem wadliwy EGR (blad 405 - chyba) ale wymienilem i jest ok... Za to bledy 171 i 174 wyskakuja nadal...Przewaznie na cieplym silniku - Wsiadam, jade, bledow nie ma....gasze, zapalam za chwile - bledy wyskakuja...Zawsze razem - oba na raz...

Wszystko dzieje sie na gazie (sekwencja) - na benzynie nie wiem...

Jak z tym walczyc...????

EDIT:

Ok.. po kilku testach jest tak:

Bledy wyskakuja wylacznie na gazie - na benzynce jedzie ok i bledow nie ma...
Dosc duzo informacji o tych bledach znalazlem tutaj: http://repairpal.com/OBD-II-Code-P0171-and-P0174

Po podlaczeniu komputerka sprawdzalem wymienione tam parametry 'Long Term Fuel Trim' - wg artykulu, na postoju bez obciazenia powinny one wynosic do okolo 2% na poszczegolnych bankach...

- na benzynie - przepisowo - pomiedzy 0.8 i 1.9 %
- na gazie po kilku minutach pracy na obu bankach mam po 17-20 %

Sondy lambda sprawdzone - na rozgrzanym silniku okolo 0.85 V

Z tego bylby dla mnie wniosek ze cos nie teges z gazem jest... tylko co ?? Zla mieszanka ustawiona?? Za bogata? Za uboga? Jak gadac z gazownikami zeby wiedzieli o co mi chodzi ? Ewentualnie gdzie jeszcze moze byc problem ??

przez **zuzel** » 23 gru 2014 13:25:29

"Większość czasu P0171 i P0174 wywołany jest
wyciek próżniowej - więcej niż prawdopodobne,
wąż PCV i zawór lub brudny lub uszkodzony jest czujnik MassAirFlow.
Niskie ciśnienie paliwa może być przyczyną tego stanu.
Wąż PCV znajdują się na jednym brzegu,
ale może wpływać na obydwie strony, ponieważ drugi koniec znajduje się na tylnej
stronie górnej kolektora dolotowego. Zazwyczaj pogorszeniu i uzyskać w nim dziurę.

Więc słuchaj pod maską, z prowadzeniem samochodu, na syczenie. jeśli jeden z nich,
a następnie masz wyciek próżni i trzeba wymienić wąż. jeśli nie można jeszcze mały otwór,
ale nie słychać go jeszcze.
Kiedy był ostatni raz zmienił swoją rurkę PCV? jeżeli został on natomiast zastąpić. są tanie,
więc zrób to tak czy inaczej."

Znalazłem coś takiego .U mnie pokazuje P0171 i P0174
W jakich przewodach i gdzie szukać dziury hehehe
podpowie ktoś?
czy chodzi o przewody paliwa czy powietrza ??
pozdro

przez **szymon.ha** » 23 gru 2014 14:32:16

zbyt uboga mieszanka na obydwóch głowicach.

przez **ali** » 23 gru 2014 15:47:38

zuzel napisał(a):"Większość czasu P0171 i P0174 wywołany jest
wyciek próżniowej - więcej niż prawdopodobne,
wąż PCV i zawór lub brudny lub uszkodzony jest czujnik MassAirFlow.
Niskie ciśnienie paliwa może być przyczyną tego stanu.
Wąż PCV znajdują się na jednym brzegu,
ale może wpływać na obydwie strony, ponieważ drugi koniec znajduje się na tylnej
stronie górnej kolektora dolotowego. Zazwyczaj pogorszeniu i uzyskać w nim dziurę.

Więc słuchaj pod maską, z prowadzeniem samochodu, na syczenie. jeśli jeden z nich,
a następnie masz wyciek próżni i trzeba wymienić wąż. jeśli nie można jeszcze mały otwór,
ale nie słychać go jeszcze.
Kiedy był ostatni raz zmienił swoją rurkę PCV? jeżeli został on natomiast zastąpić. są tanie,
więc zrób to tak czy inaczej."

Znalazłem coś takiego .U mnie pokazuje P0171 i P0174
W jakich przewodach i gdzie szukać dziury hehehe
podpowie ktoś?
czy chodzi o przewody paliwa czy powietrza ??
pozdro

Gogle translate aż wali po oczach, czytac sie nie da

przez **zuzel** » 24 gru 2014 18:49:59

ali napisał(a):
zuzel napisał(a):"Większość czasu P0171 i P0174 wywołany jest
wyciek próżniowej - więcej niż prawdopodobne,
wąż PCV i zawór lub brudny lub uszkodzony jest czujnik MassAirFlow.
Niskie ciśnienie paliwa może być przyczyną tego stanu.
Wąż PCV znajdują się na jednym brzegu,
ale może wpływać na obydwie strony, ponieważ drugi koniec znajduje się na tylnej
stronie górnej kolektora dolotowego. Zazwyczaj pogorszeniu i uzyskać w nim dziurę.

Więc słuchaj pod maską, z prowadzeniem samochodu, na syczenie. jeśli jeden z nich,
a następnie masz wyciek próżni i trzeba wymienić wąż. jeśli nie można jeszcze mały otwór,
ale nie słychać go jeszcze.
Kiedy był ostatni raz zmienił swoją rurkę PCV? jeżeli został on natomiast zastąpić. są tanie,
więc zrób to tak czy inaczej."

Znalazłem coś takiego .U mnie pokazuje P0171 i P0174
W jakich przewodach i gdzie szukać dziury hehehe
podpowie ktoś?
czy chodzi o przewody paliwa czy powietrza ??
pozdro

Gogle translate aż wali po oczach, czytac sie nie da

a co w tym złego? jak znasz angielski techniczny to przetłumacz
kto ma pojecie o maszynach to zrozumie , laików nie proszę o pomoc

-- 24 gru 2014 18:52:00 --

szymon.ha napisał(a):zbyt uboga mieszanka na obydwóch głowicach.

To doczytałem heheh, czy przyczyna może być w zagazowaniu ?
czy faktycznie szukać dziur w przewodach od powietrza?
pozdro

przez **ali** » 24 gru 2014 19:09:49

zuzel napisał(a):a co w tym złego? jak znasz angielski techniczny to przetłumacz
kto ma pojecie o maszynach to zrozumie , laików nie proszę o pomoc

To wklej w oryginale a nie kalecz język polski, takim podejściem pokazujesz szacunek dla reszty forumowiczów.

przez **szymon.ha** » 24 gru 2014 19:21:07

Jeśłi tylko na gazie tak jest to źle ustawiony gaz czy coś, nas gazie się nie znam aż tak ale gdyby były dziurawe węże to i na benzynie powinno się coś pojawiać.

przez **drech** » 25 gru 2014 00:58:16

Trzeba sprawdzić czy wszystko jest poprawnie na benzynie. Jeżeli nie, to szukać nieszczelności w dolocie i wężach podciśnień. W wężach paliwowych nie trzeba szukać powietrza. Dopiero po zrobieniu ładu na benzynie trzeba się brać za regulację gazu.
Jaką masz instalację lpg?

przez **zuzel** » 28 gru 2014 17:56:32

drech napisał(a):Trzeba sprawdzić czy wszystko jest poprawnie na benzynie. Jeżeli nie, to szukać nieszczelności w dolocie i wężach podciśnień. W wężach paliwowych nie trzeba szukać powietrza. Dopiero po zrobieniu ładu na benzynie trzeba się brać za regulację gazu.
Jaką masz instalację lpg?

Lovato i problem z tym ze do najbliższego diagnosty z tym systemem mam ponad 100km
ci co naprawiają w okolicy nie maja programu do tego systemu
spróbuje wykasować błędy i na benzynie przejechać kilka km
ale wydaje mi się ze po wykasowani zanim na gaz się nie przełączył silnik, nawet check nie świecił
pozdro

przez **drech** » 28 gru 2014 18:18:37

Oprócz wykasowania błędów podpinając się do kompa sprawdź wartości korekt na benzynie i na gazie na wolnych obrotach.
Masz instalację Lovato czyli sekwencja?

przez **zuzel** » 31 gru 2014 19:32:16

drech napisał(a):Oprócz wykasowania błędów podpinając się do kompa sprawdź wartości korekt na benzynie i na gazie na wolnych obrotach.
Masz instalację Lovato czyli sekwencja?

sekwencja

OPEL FRONTERA FANKLUB

[B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

[B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: błędy

Re: błędy

Re: błędy

Re: błędy

Re: błędy

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Re: [B 3.2] Błędy PO171, PO172, PO174, PO175

Kto przegląda forum