OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam po dłuższej nie obecności. Panowie/Panie czy ktoś wymieniał zawór EGR bo mi wywala błąd rozebrałem go dzisiaj przeczyściłem na tyle ile się dało bo zawalony nagarem ale bolec rusza się góra dól po wymontowaniu też nie był zablokowany może blokuję się przy uruchomionym silniku? Po wyczyszczeniu chwile było OK ale po kilku krotnym odpaleniu auta znowu check engine się zapalił więc stwierdzam że chyba zawór EGR do wymiany? Od czego dopasować może Opel Omega 3.2 V6 są używki ale wiadomo ile to będzie działać?

-- 22 gru 2020 14:31:31 --

może go zaślepić ale czy błąd wyskoczy może będzie cały cza, trzeba robić reset ECU po zaślepieniu???

Zaslep i będzie ok przez 7 lat miałem zaślepiony i jest pewnie do tej pory.
Jeżeli jest uszkodzony elektrycznie będzie zgłaszał błąd , palącym się czekiem
Wstaw blaszkę pod zawór.

Zrobiłem tak jak pisałeś auto fatalnie działa na wolnych obrotach więc nie wiem czy nie trzeba wykodować z ECU zaworu EGR przynajmniej tak słyszałem. Kupiłem zamiennik EGR marchewa zgasła i po miesiącu jazdy się zapaliła i znów zgasła i tak na okrągło podłączenie do kompa 50zł za wizytę he he majątek zostawię na diagnozowanie komputerem mojej froty.

Omega 3.2 to silnik opla, Frontera 3.2 to silnik Isuzu, one nie maja ze soba nic wspolnego poza pojemnoscia i iloscia cylindrów.

A kto napisał że kupiłem od Omegi kupiłem dedykowany do Frontery 3,2

-- 09 mar 2021 08:33:06 --

Więc może faktycznie go zaślepię tylko tak jak pisałem po zaślepieniu auto dziwnie działa trzepie się okropnie może ta blaszka nie dolegała dobrze i pasuje to na jakimś uszczelniaczu zrobić sam nie wiem?

-- 09 mar 2021 08:42:29 --

Jake napisał(a):Omega 3.2 to silnik opla, Frontera 3.2 to silnik Isuzu, one nie maja ze soba nic wspolnego poza pojemnoscia i iloscia cylindrów.

Poważnie cholera ale mnie teraz zaskoczyłeś

-- 15 lip 2022 08:10:35 --

A tak na poważnie czy ktoś kiedyś rozbierał podstawę EGR bo na chłopski rozum są dwie dziury duża i mała w podstawie zaworu EGR mała ssie a druga ta większa powinna chyba dmuchać żeby była wymiana gazów tak czy źle to rozumuję po za tym jak wyciągłem EGR to sprawdziłem te dwie dziury w podstawie i do małej wchodzi ponad 1 cm śrubokręta a do tej dużej może max 4 mm czy jest opcja że ktoś coś tam napchał czy to tak jest fabrycznie???