OPEL FRONTERA FANKLUB

Wita .potrzebuję pomocy od miesiąca zaczęły mi falować obroty .przygasają światła i rozjaśniają się światła. Poza tym dochodzą jakieś dziwne dźwięki ze skrzynki po prawej stronie komory silnika (sterownik silnika ?) jestem zielony w temacie i nie wiem co to jest. Nie mogę zamieścić filmu na forum może by to pomogło w wytłumaczeniu.

W ten sposób raczej nikt się nie domyśli, ale sterownik silnika jest pod radiem.

Wrzuć linka np do YT z filmem Jak falują obroty, to może być silnik krokowy, chociaż dziwnych dźwięków być nie powinno

Mam nadzieje że będzie widoczny fil i coś poradzicie.
https://www.youtube.com/watch?v=6_nfkDa ... e=youtu.be

Nasypałeś do silnika kulek z łożysk czy zamontowałeś licznik Geigera pod maską?

-- 13/03/2018 21:10 --

A tak serio to zdejmij pasek i pomacaj wszystkie rolki czy luzu nie mają. Tak potrafi grzechotać alternator z rozsypanymi łożyskami, co by pasowało do migotania świateł.

A mi to wygląda na któryś przekaźnik bo tam blisko trzyma fona a tam są ciśnieniowe

Ja bym stawiał że coś po prostu rezonuje, o ile dźwięk pochodzi z okolic które są nagrywane.

Jeśli jest to łożysko, coś z osprzętu bądź w silniku to częstotliwość powinna wrastać wraz z obrotami silnika.
Może coś wpadło do puszki filtra powietrza i rezonuje bo jest podrywane przez pęd powietrza.

Myślę że trzeba znaleźć konkretnie źródło dźwięku skąd pochodzi.

Żeby na filmiku był jeszcze dźwięk podczas dodawania gazu - czy odgłosy cichną.
U mnie na postoju przy wrzuconym D i wciśniętym hamulcu słychać terkotanie w kabinie - okazuje się że jet uszkodzona zapinka listwy grila pod prawym światłem i rezonansuje, przy dodawaniu gazu dźwięk ustępuje.
Posłuchałbym rady i zrzucił pasek osprzętu i posłuchał silnika.

Udało się namierzyć ten wspaniały odgłos. Nie wiem jak to się fachowo nazywa napiszę że to: ,,głośnik ,syrenka'' alarmu. Słaby jest do niej dostęp na chwilę obecną odciąłem kable zaizolowałem i cisza . muszę ją wykręcić i rozebrać.
Pozostała kwestia falowania obrotów.Muszę trochę poczytać i coś zaradzić.

Sprawdź pierwsze czy nie ma gdzieś lewego powietrza. Plakiem po wężach i jak zwiększa się obroty to masz dziurę. Dwa rocja bym sprawdził albo dołożył masę - to na przyglądanie świateł, pozniej miernik i sprawdź czy alternator dobrze ładuje.

Z falowaniem też obstawiałbym podciśnienie.
Ostatnio sam wymieniłem wężyki podciśnienia idące od kolektora do parownika lpg i silnik zaczął ładniej pracować.
Z wężykami jest problem bo lubią pękać wzdłuż przy króćcu i nie widać pęknięcia a lewe ciągnie.
Teraz założyłem silikonowe i zobaczę ile wytrzymają - poprzednie były w oplocie i wytrzymywały ze 3 miesiące.

nie będę zakładał nowego tematu. ten samochód doprowadzi mnie do nerwicy. jadac wczoraj coś zaczęło gruchotać w silniku prawdopodobnie się wysr... i czeka mnie remont. https://www.youtube.com/watch?v=7a5f7Vb70BU.
Panowie jakie czekają mnie koszty naprawy.macie może jakiegoś magika do tego samochodu żeby go ogarnął (Siedlce mazowieckie)

Zdejmij pasek osprzętu i dopiero posłuchaj.
A może rolka lub pompa rozrządu zdechła.

tupek napisał(a):lub pompa rozrządu zdechła

Chyba jakiś czeski błąd tu się pojawił.

jacekw napisał(a):Panowie jakie czekają mnie koszty naprawy.

Hmm zależy skąd weźmiesz graty i ile weźmie mechanik.
Np czy sam wyciągniesz i włożysz silnik czy on to zrobi.

Nastaw się na kwotę ok 5 tyś i lepiej mieć jakiś zapas.
Same głowice to koszt ok 1 tyś.
Oleje filtry nowy rozrzad, pasek osprzętu.
Warto sprawdzić sprzęgło itd.

Graty warto brać z USA ceny są dużo lepsze niż w PL.