OPEL FRONTERA FANKLUB

OPIS WSTEPNEGO MONTAZU WALKOW PO NAPRAWIE GLOWIC
przed demontazem walkow rozrzadu z glowic ,ustawic walki na znaki fabryczne i zablokowac srubami m5 zebatki od tylu wkrecajac aby sie nierozprezyly zebatki tlumiaco naprezajace,jezeli ktos zapomnial zrobic te czynnosc w imadle
Napisami do gory wtedy znaki sa na dole
Lewa glowica kierowcy LI LE podwojne kropki z pojedynczymi kropkami na walku posrednim
PRAWA GLOWICA pasazera RI RE pojedyncze kropki z pojedynczymi kropkami na walku posrednim
Znaki na dole musza sie pokrywac z kropkami na walku posrednim
ustawienie paska rozrzadu opis
Tlok do gory na Lewa glowica 1 cylinder (2 w rzeczywistosci) zielona kreska z kolka na znak na pokrywie zaworow , krzywki do gory do siebie zwrocone >palenie zaplonu
3cylinder prawy (5 w rzeczywistosci) zielona kreska z kolka na znak na pokrywie zaworow, krzywki walka zwrocone do siebie na dole > kat wspolotwarcia
Wal korbowy znak na malym kolku z prawej strony z kreska na obudowie
Na nowym pasku istnieja kreski biale (nie zawsze idealnie narysowane odchylka o pol zeba ) kropkowana kreska na znak na kole na dole Po lewej stronie kolka
tel 507112685 jezeli cos jeszcze chcecie wiedziec
dla niedoswiadczonych za to powinna byc flaszka
SILNIK JEST BEZKOLIZYJNY PO ZERWANIU PASKA NALEZY USTAWIC ROZRZAD JAK POWYZEJ OPISALEM
ZAPISAC DLA POTOMNYCH
zdjecia moge przeslac na email

Autor tematu zapomniał o delikatnym szczególe dotyczącym wałków rozrządu i ich kół zębatych...

Tak, przed montażem wałków rozrządu należy naprężyć mniejszą część koła zębatego wałka rozrządu. Wałek z naprężoną zębatką należy zablokować śrubą M5 i dopiero wtedy zakładać go na głowicę. Śrubę blokującą należy odkręcić po dokręceniu wałka do głowicy.

Za te wszyskie pochwaly to by sie jeszcze foty przydaly.

Foty mogę Ci zrobić. Mam głowicę na wierzchu. Wróciłeś do 3.2 isuzu? Widziałem gdzieś chyba jakiś twój film z silnikiem bmw.

tak musi byc wkrecona srubka bo beda walki halasowac

drech napisał(a):Foty mogę Ci zrobić. Mam głowicę na wierzchu. Wróciłeś do 3.2 isuzu? Widziałem gdzieś chyba jakiś twój film z silnikiem bmw.

Zrób foty

Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka

A będziesz coś robił przy głowicach?

drech napisał(a):Foty mogę Ci zrobić. Mam głowicę na wierzchu. Wróciłeś do 3.2 isuzu? Widziałem gdzieś chyba jakiś twój film z silnikiem bmw.

Na razie nic nie planuje z 3.2 ale chodzi o jakosc tematu. Jesli temat ogarnięty i ważki to i foty byc powinny.

Społeczeństwo teraz takie dorasta, że nawet jak coś jest gdzieś wprost napisane, to nie poszuka tylko napisze: "HELP! Pomocy szybko! Jak złożyć wałki rozrządu w 3.2? Plizzz". Postaram się w niedzielę głowicę wygrzebać i obfotografować.

No właśnie teraz czytam i czytam i widzę
po złożeniu wszystkiego mam grzechotnika w silniku przed było słychać klikające wtryski od gazu , teraz masakra..
Co gdzie miałem zblokować tą śrubką m5????? i chyba jeszcze raz muszę rozebrać, podnieść wałki?????

Chyba miałem tu wrzucić jakieś zdjęcia Postaram się to nadrobić.
Tak jak pisałem, przed zamontowaniem wałków trzeba naprężyć małe koło zębate i zblokować śrubką. Dopiero tak przygotowany wałek można założyć na głowicę i usunąć śrubkę po przykręceniu panewek.

Gdzie mam wkręcić tą M5 ??? za kołem paska rozrządu na dole jest taka śrubka na imbus 5 to tam trzeba wykręcić i wkręcić dłuższą M5??????????????? by zablokować naprężone koła ??

Na dole po prawej masz śrubkę widoczną na zdjęciu. Tam.

dzięki właśnie opanowałem 1 wałek jeszcze 3 pomierzyłem od razu luzy zaworowe i niweluję co niektórego
Moja wina nie doczytałem o tych śrubkach M5 a raczej nie wiedziałem gdzie je wkręcić teraz już wiem

hej, czy mozna prosic o zdjecie gdzie wkrecici ta srubke?

Czy wy mowicie o tym:

https://www.2carpros.com/images/questio ... iginal.gif

Inny silnik, ale konstrukcja wałka rozrządu taka sama.
https://goo.gl/images/3rxfNi

Dziękuje

Panowie potrzebuję zdjęć/wyjaśnień. Zabieram się za zdejmowanie głowic i chcę dobrze ustawić wałki. Sprawdzić siebie samego czy po rozłożeniu zmontuję to ponownie. Niestety ja nie potrafię znaleźć na wałkach żadnych znaków. No ni chu chu. Kręcę nimi po kilka razy dookoła i żadnych kropek to ja tam nie widzę. Może ktoś wrzucić fotki jak te znaki i prawidłowo ustawione wałki wyglądają? I gdzie znaków szukać? Ja wiem, że mogę zrobić swoje znaki ale nie mam pewności, że poprzednik to zrobił dobrze mam nawet serwisówkę do 6VD1 ale nic nie rozumiem z tego szkicu co tam jest umieszczony. Ni jak mi się to z rzeczywistością nie pokrywa.

Druga sprawa. Na jałowym silnik mi trochę hałaśliwie chodził. Myślałem, że to wina luzów na zaworach ale dzisiaj sprawdziłem i więcej niż 0,05 powyżej tolerancji nie mam. Więc to nie to. Teraz moje podejrzenia padły na zębatki tłumiąco rozprężające. Nie zdziwiłbym się gdyby poprzednik zdemontował je nie blokując. Dlatego chciałbym je na nowo naprężyć zdjęte. Pytanie na ile to jest trudne? Na ile mocno i jak daleko trzeba nimi obrócić? Czy zrobię to bez specjalnego uchwytu?
Mam nadzieję, że mi pomożecie liczyłem na to, że w weekend czapki już zdejmę a tu znowu stoję z robotę

znaki sa od tylu zebatek w pod pokrywami zaworow
ile razy to mozna wałkowac
obrocic trzeba okolo 2 zeby w imadle i zblokowac ,szczypce do segerow dlugie i jazda