OPEL FRONTERA FANKLUB

przez **s4e** » 29 wrz 2013 07:51:56

Frotka b 3.2 ciężko odpala na zimno. I sytuacja się pogarsza, trzeba kręcić coraz dłużej. Ciśnienie paliwa na listwie jest, akumulator sprawny. Jakaś typowa bolączka w tej sytuacji?

przez **JaGrab3** » 29 wrz 2013 09:00:35

Podpiąć ELM327, sprawdzić wskazania temperatury na zimno.
Dobrze by było zresetować kompa, poprzez odpięcie accu, lub wyjęcie bezpieczników i przekaźników od ecu. W kabinie są chyba 2 bezpieczniki, w komorze silnika tez 2 - nie zresetuje się radio.

przez **drech** » 29 wrz 2013 16:05:59

Może wtryskiwacz LPG puszcza gaz w kolektor?
Zakładam, że świece są OK. Jakbyś chciał je jednak sprawdzić, to mam zestaw potrzebny do odkręcenia tej z cylindra #6

przez **s4e** » 29 wrz 2013 18:48:20

Nie, nie Panowie, jednak nie wtryskiwacze gazowe, odłączanie klemy też nic nie daje, to wszystko było ćwiczone. Komunikacja na interfejsie Kolegi drech również nie działa. Gdzie to cudowne autko ma czujnik temperatury dla komputera? Dysponuje ktoś wartościami oporności dla danych temperatur?

przez **eric** » 29 wrz 2013 18:59:38

Czujnik temperatury powietrza na dolocie w połowie rury miedzy filtrem a przepustnica. Czujnik temperatury wody dla ECU jest w okolicach przepustnicy, widoczny po zdemontowaniu dolotu. To ten od strony pasażera.
Oporów nie mam. Jak chcesz mogę pomierzyć ale wytarczy wypiąć wtyczkę. Wówczas po odpaleniu autko trzyma z 3 tyś obr. bo brak czujnika dla ECU znaczy -40stopni

Powinieneś dostać też lampke CE.

przez **s4e** » 29 wrz 2013 19:02:36

Po wypięciu wtyczki odpala normalnie? Jednak wartości byłyby pomocne, być może przez uszkodzenie czujnika mam problem z wysokim spalaniem.

przez **JaGrab3** » 29 wrz 2013 19:39:34

JaGrab3 napisał(a):Podpiąć ELM327, sprawdzić wskazania temperatury na zimno.

Ha tak stawiałem...

Nalegam, żebyś jednak zapiął się do kompa, dlaczego nie daje się zapiąć, oszczędzi ci to wiele pracy....

przez **s4e** » 29 wrz 2013 19:41:48

Zwyczajnie nie komunikuje się z interfejsem. Napięcia w złączu obd2 są, przejście wg schematu do sterownika silnika jest, a się nie komunikuje.

przez **eric** » 29 wrz 2013 20:57:04

Co dokladnie sie nie komunikuje?
Są 2 opcje albo nie widzi interfejsu albo ECU
U mnie na uwalonym interfejsie mialem ten drugi problem.
Szukaj innego interfejsu i testuj.

-- Dodano 29 wrz 2013 20:59:02 --

s4e napisał(a):Po wypięciu wtyczki odpala normalnie?

Odpala tylko ma wysokie obroty.

przez **drech** » 29 wrz 2013 23:02:09

Z interfejsem sytuacja jest zagadkowa. Mój komp z moim elm łączy się z moim ecu, a nie łączy się z ecu s4e. Wywala brak komunikacji ze strony samochodu. Ma ktoś mądry pomysł?

przez **s4e** » 30 wrz 2013 00:29:41

Tak, jest jak Kolega drech pisze. Co do czujnika temperatury, to jeśli jest to ten na króćcu węża chłodnicy, obok przepustnicy, po stronie pasażera, to wypięcie go nie przynosi żadnych zmian, ani w odpalaniu, ani w obrotach silnika. Jałowe po odpaleniu zaraz spadają poniżej 1000 i tak trzyma.

przez **JaGrab3** » 30 wrz 2013 13:43:22

Możesz sprobować odpinac po kolei, krokówke, czujnik tps (krokówka po lewej, tps po prawej), potem masz czujnik temp. powietrza (na dolocie zaraz obok tps).

Ale najlepsze było by podłączenie jednak pod kompa...przykładowo, mój elm wyzionął ducha po roku.... pożyczyłem od eric'a i tamten działał pięknie.

przez **s4e** » 30 wrz 2013 18:43:27

Oba samochody stały koło siebie, ten sam interfejs i laptop, u mnie brak komunikacji. Czujnik temperatury ma właściwą oporność, bez TPSa byłby problem z wolnymi obrotami i wkręcaniem się, bez krokowca by nie było wolnych obrotów. Podejrzewam lejący któryś wtrysk benzynowy...

przez **fmk** » 01 paź 2013 19:03:08

A jaki masz reduktor do gazu???

przez **JaGrab3** » 02 paź 2013 06:26:09

fmk napisał(a):A jaki masz reduktor do gazu???

A co ma to wspólnego?

przez **fmk** » 02 paź 2013 18:00:03

Reduktory tlokowe np Magic lubia puszczac gaz rurka podcisnienia do kolektora....

przez **s4e** » 02 paź 2013 18:03:52

Dobra, znalazłem kolejne 5 minut dla tego samochodu i jeszcze raz przeleciałem wszystko. Jednak winny był gaz, dokładniej parownik bez tłoczka w elektrozaworze. :beer:

przez **JaGrab3** » 02 paź 2013 19:43:19

A co to ma do rzeczy?
Nawet jak nie będziesz miał elekrozaworu przy reduktorze, masz przy butli, ale to też nic, masz sam sterownik, który ci wtryski zamyka...gaz nie poleci. No chyba, że wtryski nieszczelne i puszczają gaz....

przez **s4e** » 02 paź 2013 19:45:26

Wtryski na tyle szczelne, że po założeniu tłoczka, a konkretniej brakującej sprężynki, która go dociskała, po nocy samochód zapalił normalnie.

-- Dodano Śr 02 paź 2013 19:45:56 --

Wtryski na tyle szczelne, że po założeniu tłoczka, a konkretniej brakującej sprężynki, która go dociskała, po nocy samochód zapalił normalnie.

przez **JaGrab3** » 02 paź 2013 22:24:29

s4e napisał(a):Wtryski na tyle szczelne, że po założeniu tłoczka, a konkretniej brakującej sprężynki, która go dociskała, po nocy samochód zapalił normalnie.

-- Dodano Śr 02 paź 2013 19:45:56 --

Wtryski na tyle szczelne, że po założeniu tłoczka, a konkretniej brakującej sprężynki, która go dociskała, po nocy samochód zapalił normalnie.

No to dobrze, że nie grzebałeś nic przy gazie, bo byś się zdziwił, jak by ci paluszki odmroziło.
Dobrze że problem rozwiązany

OPEL FRONTERA FANKLUB

[B 3.2] ciężko odpala na zimno

[B 3.2] ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Re: [B] 3.2 ciężko odpala na zimno

Kto przegląda forum