OPEL FRONTERA FANKLUB

Od jakiegoś czasu walczę z zdjęciem głowicy w mojej Frotce 2,4 i ani drgnie.
Zdemontowane szpilki z bloku, wszystkie śruby od frontu, pompa wodna, koło pasowe, pompa wspomagania, alternator i dalej ani drgnie. Czy to możliwe żeby ściągnąć rozrząd trzeba rozebrać spód silnika? Czy ma ktoś schematy jak zdjąć rozrząd?
W górnej części głowicy w centralnym miejscu jest coś jak korek na imbus czy to nie służy czasami do rozhermetyzowania głowicy?

jak rozrządu nie sciągnołeś to co się dziwisz jak coś znajdę dam Ci znać pozdro

Dzięki za reakcję. Czekam na jakieś info. Nie mam drugiego auta a więc jestem uglebiony na amen.
Dziennie robię min 100 km . Może ktoś podglądnie w INFO-TECH i podeśle mi jakieś rysunki lub foty.

Mam ten program ale za wiele rysunków tam nie ma, a z silnikiem to już w ogóle nie widziałem. Chyba że tylko ja mam taką wersję.

Sukces!
Okazuje się że super fachowcy z serwisów opla nigdy tego nie robili bo wszyscy jednogłośnie stwierdzili że koniecznym jest wykonanie tych czynności, które wykonałem czyli demontaż koła pasowego, pompy wodnej, pompy wspomagania, alternatora, rozdzielacza no i wreszcie części bloku silnika w której jest zabudowany rozrząd. Sprawa jest o wiele prościejsza a nikt tego nie podaje,
wystarczy rozkręcić przedłużenie wałka i odkręcić tarczę zębatą, zabezpieczyć spinką plastikową żeby pozostała w łańcuszku niezmiennie, zsunąć tarczę z wałka i już gotowe a z lewej str. silnika jest miejsce gdzie da się podważyć delikatnie głowicę i włala można ją zdjąć głowicę do planowania.

Mnie też czeka ta wątpliwa przyjemność, więc jakbym poległ to będę pytał.
Słyszałem że w Wawie bardzo dobrze planują głowice na Krasnobrodzkiej 5. Wie ktoś coś na ten temat

Ja oddawałem zawsze na Strzelecką dłowice i np. w mondeo 1,8 16v taka głowica kosztowała 300 pln-ów a w tym :

1. Uszczelniacze zaworów 16 szt
2. Planowanie oczywiście
3. Rozebranie i czyszczenie całej głowicy
4. Doszlifowywanie gniazd do zaworów

Profesjonalizm wykonania i czas polecam z pełną odpowiedzialnością

Z tą głowicą niema tragedi,z rozrządem tez,ale trzeba byc czujnym przy składaniu.a i zawory mimo ze są popychacze hydrałliczne trzeba je wstępnie ustawic(klawiatura)i pamiętaj o wycisnięciu oleju z popychaczy.Powodzenia.