OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam,od kilku dni przeglądam i szukam ale nie mogę się doszukać więc grzecznie pytam ,gdzie jest zamontowany sterownik silnika we frocie A long z 1992 roku ,niestety mam taki motloch-szpotloch z kablami że szok i mam zamiar doprowadzić to do ładu ,konkretnie to jest problem z połączeniami instalacji LPG której nie mogę nawet rozpoznać co to za typ-model .Jedynie co udało mi się zidentyfikować to parownik firmy BRC,sterownik tertarini junior -control i jakiś moduł EMU 2,1 ,brak silnika krokowego gazu -jest regulacja na śrubę .Jak to możliwe to prosił bym o schemat wiązki silnikowej .Przepraszam jak nie wtym dziale temat ale mowa o silniku 2,4

dziejko napisał(a):,gdzie jest zamontowany sterownik silnika we frocie A long z 1992 roku

w kabinie za plastykiem kolo pedału sprzęgła ) przechlapane do niego się dostać )
a wygląda tak )

dziejko napisał(a):Jak to możliwe to prosił bym o schemat wiązki silnikowej .Przepraszam jak nie wtym dziale temat ale mowa o silniku 2,4

tu masz program po polsku ) i tu masz co potrzeba do naprawy 2.4 i nie tylko
http://chomikuj.pl/bomba78/pomoc+do+naprawy+samochodow
chyba ze znajdziesz na torrentach

Dzięki wielkie ,patrzy lem pod tymi plastikami ale był tam tylko jakiś przekażnik ,lewa strona obok pedału sprzęgła przy samej podłodze ,czyli sterownik jest gdzieś wyżej mam rozumieć.

tak bardziej w gore jakieś 20cm w gore:)

Witam ponownie ,kablomanii ciąg dalszy,a więc po kolei -frota jest na gazie ,zbiornik pod pokładem ,zbiornik PB dorobiony ,pali na gazie nie pali na benie ,powodem tego jest brak napięcia do pompy paliwa .Udało mi się zlokalizować wiązkę do baku i jest tam coć takiego że gaziarz wmontował pomiędzy przewody z gazu a przewody od pompy przekażnik na rozwieranie tzn.w momencie załączenia gazu następuje przerwanie zasilania na pompę paliwa ,pomimo ominięcia tego przekażnika nie ma napięcia na pompie paliwa i tu moja prożba o prosty schemat podłączenia sterowania pompy paliwa . Wskażnik paliwa też nie działa .

Pierwsze co to lpg nie v może odcinać pb.

Tak i dlatego mam zamiar wywalić ten przekażnik i wrócić do fabryki ale nie mogę zlokalizować gdzie traci mi prąd że pompa nie ma zasilania ,od bezpiecznika do pompy jest przejscie natomiast gdzie idą te dwa czarne przewody bo ten żółty to do wskażnika paliwa ,który jak już pisałem też nie działa ,rezerwa też nie świeci .

-- 26 mar 2015 21:49:49 --

Witam,no i powoli dochodzę do ładu z kablo-manią ,auto już pali na paliwie i na LPG ,powodem było kilka usterek w przewodach -brak masy do pompy paliwa,brak masy do czujnika w baku ,przetarty przewód do wskażnika paliwa ,zaśniedaiałe styki w kostce przekażnika sterowania pompy paliwa. Do kompletu jeszcze błąd 15 -czujnik temperatury cieczy chłodzącej do wymiany, to było by narazie tyle.