[A2.4]Problem z mocą

[szymon.ha]

Pod linkiem jest kilka zdjęć, jak np wygląda kopułka bo niewiem kiedy wskazuje na zużycie czy że należy wymienić.

http://img62.imageshack.us/g/dsc00940r.jpg/


Czy stan filtra powietrza też może mieć jakiś wpływ?

[janusz64]

A nie zamieniłeś któregoś przewodu jak wymieniałeś kable

[szymon.ha]

Nie, akurat specjalnie zmieniałem po kolei, aby się nie pomylić.

[janusz64]

To może został jeszcze filtr paliwa do wymiany

[szymon.ha]

Filtr paliwa to został wymieniony jako pierwszy.

[szymon.ha]

Problem raczej rozwiązany, po za tym co wymieniłem to nie było różnicy aż w końcu wziąłem się za silnik krokowy, w środku to smołę miałem więc wypłukałem w środku lecz wtedy zaczął się zacinać w środku, i raz obrotów nie miał, a raz się zaciął tak że miałem 3 tyś najmniej. Myślałem już o kupnie nowego ale przed chwilą stwierdziłem że pbawie się nim jeszcze, po patrze co i jak, no i rozruszałem tą "klapkę" ze sprężyną bo się zacinała i zaczeła chodzić więc odpalam i gra. Zabrałem auto na jazdę próbną to szło jak rakieta, zobaczymy co jutro będzie ale mam nadzieje że to koniec problemów na razie. Pojawiła się za to lampka ładowania ale ostatnio dość często odpalałem auto bez robienia praktycznie żadnych km. Więc może musi się podładować.

[Schmeihel]

Mam froteczkę A2,4 B+G nabytą w styczniu z komisu ogólnie jak to w komisie wszycho wypicowane, aby tylko wyjechać i odjechać. Ale w sumie powoli robi się z tego samochód. Powymieniane są już filtry, uszczelka pod głowicą. Ostatnio znajomy elektryk poprawiał liczne numery w instalacji czyli braki w izolacjach luzy niedokrecenia usuwanie baboli z komputera. Dzięki temu zniknął problem gaśniecia w czasie jazdy. Cewki aparatu świec i przewodów nie wymieniałem, ale mówił mi że narazie moge sie wstrzymać. Jednak jeden problem jeszcze mnie nurtuje. Dzieje się to i na benzynie i na gazie (na gazie jakby troche lepiej ) jak silnik pracuje pod obciążeniem czyli na 4 pod górkę itp, czasami pojawia się takie ciche klekotanie zależne od wciskania gazu, ale tylko w czasie jazdy i podczas wciskania gazu. Nie jestem za mocny w temacie co by można sprawdzić samemu, bez kanału i specjalnych narzędzi. Dodam jeszcze, że innymi frotami nie jeździłem, ale mam wrażenie że pełnej mocy silnik nie ma.

[szymon.ha]

Co to może być teraz, na zimnym odpalam wyjeżdżam na ulicę a auto wcale nie chce prawie jechać, albo nie wkręca się na obroty, a jak już się wkręci to jakby można powiedzieć są to"puste" obroty, czyli silnik wyje ale auto nie jedzie, jakby nie miał mocy. Wczoraj i dziś miałem to samo, z rana na zimnym silniku, ale wczoraj jak trochę pochodził to niby zaczął jeździć ale to nie jest nadal normalnie ale da się tak jechać. Kable, świece, filtr paliwa i powietrza wymienione z 3tyśkm temu silnik krokowy z 1 tyś km temu i też działa.
Więc gdzie teraz szukać przyczyny?

[jrzeuski]

Jeżeli z rury nic dziwnego nie dymi, to silnik raczej w porządku, dlatego obstawiam coś z oporem toczenia. Tłoczków w hamulcach nie masz zapieczonych czasem? Koła się nie grzeją? Podnieś i sprawdź czy się lekko obracają. A może w moście masz masło i trochę trzeba przejechać, żeby je rozgrzać i rozmieszać?

[Jarek sp3swj]

poczyta jna forum wątek "BRAK MOCY"

może zwyczajnie ma "tradycyjnie" zapchany katalizator .... sprawdź

http://www.opelfrontera.pl/forum/viewto ... 41&start=0

[szymon.ha]

Temat czytałem, a rzecz w tym że później jakoś moc trochę odzyskuje ale już myśle by kat tez sprawdzić.
Z toczeniem to chyba nic nie będzie bo czasami jest tak że wejdzie na obroty dość wysokie, ale nie jedzie, jakby mocy nie miał. Gdyby to były hamulce to silnik hamowało.

[jrzeuski]

Z toczeniem to chyba nic nie będzie bo czasami jest tak że wejdzie na obroty dość wysokie, ale nie jedzie, jakby mocy nie miał.

Co znaczy nie jedzie? Nie chce przyspieszać czy zwalnia mimo, że obroty wciąż wysokie?

[szymon.ha]

Wchodzi tak nie za bardzo na obroty a jak wejdzie to nie ma zbytnio przyspieszenia. niby się rozpędza, ale nie tak jak powinno być. Jakby nie miał silnik mocy.

[JJKILLER]

Przykleję się do tematu. Kiedyś fura rwała z miejsca a teraz...
Zastanawiam się nad katalizatorem, czy go nie wy...ć i zamiast niego wstawić rurę.

[szymon.ha]

Z czytałem dziś błędy poprzez mruganie i wyszło mi: 57 Zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego - odłączenie, bądź widziałem wersje że niskie napięcie.

Coś właśnie jest podobnie jakby silnik jeździł z zepsutym krokowcem czasem, ale jest nowy więc powinien działać, ostatnio go odłączyłem to miałem błąd odrazu, teraz jest podłączony ale czasem jedzie się normalnie a czasem się nie da.

Więc myślicie gdzie teraz szukać przebicie czy czegoś, szukać po przewodzie od silniczka krokowego aż coś się znajdzie?

[jrzeuski]

W gaźnikach była osobna dysza do biegu jałowego, więc może tu też jest coś, co reguluje podawanie paliwa, gdy silnik krokowy zamknie przepustnicę? Z ciekawości zajrzałem do Haynesa i okazuje się, że to celny strzał W rozdziale 4A p. 6 pp. 5 stoi jak byk, że w obudowę przepustnicy jest wkręcony regulator biegu jałowego tyle, że steruje dopływem powietrza a nie paliwa jak w gaźnikach. O tym jak go wydłubać jest na stronie 7 rozdziału 4A. Faktycznie ma podpięte kabelki i właśnie ich stanem się zainteresuj

[szymon.ha]

Krokowiec nie jest w obudowie ale na przewodach powietrza obok, bo już go wymieniałem. Tylko chodzi mi jak szukać tego przebicia, bo to nie jest odłączenie, bo po odłączeniu świeci się kontrolka, a teraz jest za niskie napięcie. Nasila się to też jak chyba wjadę w głębszą wodę. Bo jak mam rozwijać całą wiązkę pod maską to różnie to widzę.

[brum]

Za niskie/wysokie napięcie może być spowodowane uszkodzeniem krokowego lub innego czujnika.

[jrzeuski]

Krokowiec nie jest w obudowie ale na przewodach powietrza obok, bo już go wymieniałem. Tylko chodzi mi jak szukać tego przebicia, bo to nie jest odłączenie, bo po odłączeniu świeci się kontrolka, a teraz jest za niskie napięcie. Nasila się to też jak chyba wjadę w głębszą wodę. Bo jak mam rozwijać całą wiązkę pod maską to różnie to widzę.

Zajrzałem jeszcze raz do Haynesa i... mea culpa W 2.4 ten zawór jest gdzieś nad wtryskiwaczami. Pewnie w kolektorze dolotowym. Zdjęcia nie dali. W 2.0 i 2.2 na zdjęciu widać, że jest na łączeniu twardej, wygiętej rury z czymś metalowym (kolektorem? silnikiem krokowym?).

[szymon.ha]

Gdzie krokowy jest to wiem, mogę wkleić potem zdjęcia dla innych.
Krokowiec jest to nowy zamiennik który ma z 2 tyś km może albo 1 tyś km.
Doczytałem że niskie napięcie to zwarcie z masą czy coś takiego.