OPEL FRONTERA FANKLUB

U mnie waha się pomiędzy połową a następną kreską, nie za dużo?

Artus napisał(a):U mnie waha się pomiędzy połową a następną kreską, nie za dużo?

no ale gdzie w mieście, trasie?

Artus napisał(a):U mnie waha się pomiędzy połową a następną kreską, nie za dużo?

Ja mam taką samą temperaturę w Mieście

brum napisał(a):

Artus napisał(a):U mnie waha się pomiędzy połową a następną kreską, nie za dużo?

no ale gdzie w mieście, trasie?

Jak gorąco to i w trasie

Kogut napisał(a):

Artus napisał(a):U mnie waha się pomiędzy połową a następną kreską, nie za dużo?

Ja mam taką samą temperaturę w Mieście

Ale masz diesla

Ja tak 2,2 DTI

Wczoraj rano po przejechaniu ok.20 km chwilę stałam i czekałam na koleżankę. Po ok. 5 minutach sam mi się właczył wentylator czy jak to się tam zwie, bo temperatura podskoczyła, wskazówka była na ostatniej kresce przed czerwonym. Włączyłam dodatkowo nawiew i momentalnie spadła.

ja mam tak samo jak frotka ale w 2.0 benzynka

A mnie dzisiaj nękały dziwne anomalie temperaturowe,;
Podczas normalnej jazdy około 80km/h wskazówka temp stopniowo podchodziła do 3/4 skali na wskaźniku.poczym raptownie opadała ,poniżej połowy wskaźnika ,w tym samym czasie nadmuch zaczynał dmuchać zimnym powietrzem .
I automatycznie przełączał się gaz na PB ,jadąc dalej wszystko wracało do normy ,aby po około 10km w/w opisana sytuacja się powtórzyła kilku krotnie.
Pozim płynu w zbiorniczku niby jest, mało? ale jest?

Ja mam Frontere 2.2 16V benzyna i wskazówka po przejechaniu 20km tryb mieszany miasto trasa delikatnie wychyliła się poza 1-kreske.

Moja Frotera ma
- nowy płyn
- nowa chłodnicę
- sprawdzona nagrzewnicę
- parownik w obiegu podłączony szeregowo nagrzewa się dobrze
- parownik obniżony niżej poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym
- korek od zbiorniczka w nim wyczyszczone uszczelki

Przed wymiana miałem temperaturę gdzieś w połowie objawiało się to brakiem ciepłego powietrza w kabinie co się okazało miałem przepalona uszczelkę pod głowicą dziura przy pierwszy tłoku i spalałem płyt chłodniczy. Stało się to po pęknięciu chłodnicy. Po wykręceniu korka w zbiorniczku wyrównawczym układ chłodzenia strasznie syczał a raczej gaz wydostawał się na zewnątrz winna za to była uszkodzona uszczelka (dodatkowo objawia się to większą ilością spalin wydalanych z rury wydechowej)

Kolega sledz ma niski poziom płynu radze dopełnić go do poziomu MAX i sprawdzeniu czy Parownik od GAZ-u znajduje się niżej niż poziom cieczy w zbiorniczku wyrównawczym.

Ja również mam 2,2 16V i wskazówka rzadko wychodzi poza 1/4 zakresu. Nowy termostat, nowa chłodnica, nowy płyn. W mieście poniżej 1/4 w trasie przy 90-120km/h 1/4 zakresu. Wentylator załącza mi trochę powyżej 1/4. Zamierzam przeczyścić styki czujnika ale z racji że wszystko chusia to póki co mi się nie chce.

U mnie jest dokładnie tak samo 1/4 i ni grama więcej przy ostrym katowaniu 1/2 ale tylko raz to wyszło. Jak mówią amerykanie jak działa to poco poprawiać

Mam pytanie tylko się nie śmiejcie ze mnie bo krew mnie ostatnio zalała jak się okazało że NIE MOGĘ ZNALEŹĆ CZUJNIKA TEMPERATURY WODY. Czy on jest rzeczywiście tak schowany czy powinienem okulistę odwiedzić.


Pozdrawiam W.

ja w swojej frotve czujnik temp. wody mam w przewodzie miedzy silnikiem a chłodnica sprawdz moze masz tak samo
pozdro

tam jest czujnik wentylatora a chodzi mi o czujnik który idzie na wskaźnik

no tak racja a co to jest taj jakby czyjnik czy sonda wkrecona do bloku silnika a z niej wychodza kabelki?

no własnie problem polega na tym że ja nie widzę żadnego czujnika wkręconego w blok. Gdybym wiedział z której strony patrzeć to byłoby łatwiej.

Pozdrawiam W.

stojc na wprost do silnika (przodu auta) to u mnie jest po mojej lewejstronie na gorze tuz za plastikiem paska czy cos takiego a najlpiej bedzie jak wkleisz fotke silnika to moze ja znajde to ci zznacze pozdrawiam i wesolych świat

po lewej stronie to mam czujnik ciśnienia paliwa w listwie. Nie mam pojęcia gdzie może być a szlag mnie trafia że nie mogę go znaleźć. 2,2i eco

Pozdrawiam W.

Z tyłu silnika przy krodzi zaraz obok EGR masz czujnik cieczy chłodzącej dla ECU, żeby go zobaczyć to trzeba się na silniku położyć lub od lewej strony popatrzeć bo coś tam widać, ma niebieską wtyczke.