OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam serdecznie
Od niedawna jestem posiadaczem Fronterki B 2,2 w gazie. Gdy już się cieszyłem że wszystko do naprawy co wychwyciłem zostało zrobione, pojawiły się dziwne stuki w silniku.
Występuje od 1500 obrotów i jest najwyraźniejsze przy gwałtownym przyśpieszeniu.Niedawno wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów, którą niestety wydmuchała i wypluła olej. Na kontrolce braku oleju nie przejechała więcej niż 100m. Po naprawię przez około 500km było wszystko w porządku aż do dziś. Zamieszczam filmik i bardzo proszę bardziej doświadczonych użytkowników o pomoc.
https://www.youtube.com/watch?v=nT18NYr ... e=youtu.be

Chcesz powiedzieć, że zabrakło ciśnienia oleju i przejechałeś kawałeczek... ?

Oj tam, ja przejechałęm ze 300m i silnik pracował parę minut zanim się zatrzymał. Jak ostygł to odpalił, wróćiłem do garażu i tam naprawiłem smarowanie. Zaciął się zawór przelewowy i cały olej z pompy wracał do miski. To było parę lat temu, silnik działa do dziś.

weź rurke gumową np od paliwa, jedna strona do ucha a drugą szukaj skąd stuka i napisz.

Robi różnice czy silnik rozgrzany czy nie?

sprawdź czynie ma opiłków w oleju

to nie jest odgłos stukających panewek

a jak z mocą silnika podczas jazdy ?

Temperatura silnika nie robi różnicy. Stuka tym głośniej im więcej się da mocy. Najgłośniejsze jest przy szybkim wzroście obrotów. Utraty mocy raczej nie dostrzegłem ale na usterce przejechałem dość niewiele. Jeśli jest to stosunkowo nieznaczna.

-- Dodano 20 cze 2014 22:09:31 --

Warto jeszcze dodać że na niskich obrotach jest cicho.

no na odległosc ciezko ocenic, ja jak usłyszałem pierwsze stuki panewki to moze zrobiłem jeszcze 100km i wypadła korba blokiem.

To bardziej brzmi jak wydmuchana uszczelka w kolektorze wydechowym lub jakies pęknięcie tego kolektora, ale trzeba by dokładnie osłuchać

no tez jest taka opcja, w tych 2.2 lubia kolektory pekac, obejzyj go dokładnie.

ale gdzie to stuka u góry czy na dole? bo to że piszesz że stuka i dajesz filmik z którego mało to wynika to trochę słabo.

jak stuka na dole to panewki. jak u góry to popychacze lub jak pisali kolektor.

Osłuchiwanie nic nie podpowiedziało wiec zdecydowałem się zacząć od najłatwiejszego czyli kolektora. Po demontażu stwierdziłem że był spawany w 3 miejscach i każdy spaw jest pęknięty. Trafił do znajomego spawacza i zobaczymy jaki będzie efekt. Może to nie to ale naprawić nie zaszkodzi

I tak zaraz peknie. Sproboj rozwiercic albo rozpiłwać otwory na szpilki w kolektorze. Głowica nagrzewa sie predzej niz żeliwny kolektor. Rozszerza sie i rozrywa kolektor.

Odgrzeję trochę kotleta. Pojawiło się 3 dni temu regularne stukanie. Dziś mechanik ocenił na popychacz zaworu i wstępnie oszacował, że popychacz ok 30 zł plus robocizna. twierdzi, że jak rozbierze ciepły silnik ( wałki rozrządu) to bez trudu zlokalizuje padnięty popychacz i że spokojnie w 1 dzień się wyrobi. Ale widzę, że muszę mu zasugerować jeszcze kolektor.

Witam
Może ktoś coś podpowie. Stukanie tylko na ciepłym silniku po przekroczeniu 2500 obrotów znika, na luzie miga kontrolka oleju.
Frontera B 2.2 i 200tys przebiegu, gaz, olej 15w40
https://www.youtube.com/watch?v=TZ2yrTq ... e=youtu.be

Pewnie panewka.

U mnie stuka cały czas.Mam wrażenie że jeżdżę dieslem.Silnik po remoncie.

W końcu przestanie stukać i stanie się jasne co było powodem.