OPEL FRONTERA FANKLUB

Panowie,

Ratunku!
Jestem przerażony wynikami mojej Froty, pali spokojnie 20l benzyny i ok. 30 litrów gazu.
Jedyny błąd jaki się wyświetla ( i to tylko na gazie) to P0171 (zbyt uboga mieszanka).

Po podłączeniu Torquem - pokazuje:
Evaporative - Incomplete
O2 Sensor Heater - Incomplete

Natomiast O2 Sensor - jest complete - i podaje normalnie temperaturę wlotowego powietrza ok. 14stopni, a po chwili:
Loop is Closed & Used O2 Sensor to Mix Fuel

Czyli teoretycznie O2 sensor jest OK - oprócz tego, czy ktoś wie gdzie można takowy kupić? W internecie nigdzie nie ma.
Czy jest sens zabierać się za Sondę Lambdę bez pewności, że to to? Czujniki temp. z tego co wiem są dwa, gdzie znajduje się drugi?

Znalazłem info, żeby sprawdzić lewe powietrze oraz tutaj gość pisze o wymianie uszczelek kolektorów ssących i wydechowych: http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/ ... ne.210808/


Jakieś sugestie od was?
Z góry dzięki

zobacz odczyt z czujnika temp powietrza - powinna być jak na zewnątrz
zobacz jaką temp podaje czujnik temp wody i porównaj z tym na desce - ma być tyle samo
zobacz jak działa sonda, tylko wykres na Pb.

Pierwsze dwa są ok.
Jak sprawdzić wykres? Torque ma taką funkcję?

-- Dodano 10 lut 2014 10:51:13 --

Temperatura powietrza to na ogół 10-14 stopni, w sumie nie pamiętam jak było na mrozie. Ale zawsze sprawdzałem po jakieś tam przejażdżce, więc teoretycznie pod maską trochę cieplej od silnika. Czy źle rozumuje?

mlodzianinwawa napisał(a): Ale zawsze sprawdzałem po jakieś tam przejażdżce, więc teoretycznie pod maską trochę cieplej od silnika. Czy źle rozumuje?

dobrze.

Nie wiem czy torque ma opcję wykresów bo nie korzystam ponieważ z silnikami XE się nie łączy.

Mam też kabel ELM327
Jaką aplikację powinienem mieć by być w stanie to zczytać?

Musisz poszukać takiej gdzie robią się wykresy. Ja mam Opel Scanner, ale z ELM nie będzie działał.

Torque ma wykresy itp, tych czujników co obsługuje, więc można sprawdzić jak sondy pracują.

Sprawdź czy czasem nie masz gdzieś lewego powietrza.

szymon.ha napisał(a):Sprawdź czy czasem nie masz gdzieś lewego powietrza.

czyli wąż gumowy np do paliwa jedną stroną do ucha, a drugą jeździsz po silniku.

Lepiej chyba najpierw samostartem poszukać zy na pewno gdzieś jest a potem upewnić się twoim sposobem gdzie dokładnie.

Jak szukać samostartem ?

jak psikasz samostartem na odpalonym silniku i go zassa przez jakas nieszczelnosc na dolocie to powinny sie zmienic obroty ....

Podobno lepsze są specyfiki do tego, które szybciej wyłapują nieszczelność.

Nie wiem, używałem tez plaka i też było ok, jako że samostart służy do odpalania silnika to musi być dość dobrze łatwo palny.

Tylko uwazajcie z tym psikaniem samostartem po silniku, jest bardzo łatwopalny, kolega sobie tak komore silnika podpalił.

mlodzianinwawa napisał(a):Panowie,

Ratunku!
Jestem przerażony wynikami mojej Froty, pali spokojnie 20l benzyny i ok. 30 litrów gazu.
Jedyny błąd jaki się wyświetla ( i to tylko na gazie) to P0171 (zbyt uboga mieszanka).

Po podłączeniu Torquem - pokazuje:
Evaporative - Incomplete
O2 Sensor Heater - Incomplete

Natomiast O2 Sensor - jest complete - i podaje normalnie temperaturę wlotowego powietrza ok. 14stopni, a po chwili:
Loop is Closed & Used O2 Sensor to Mix Fuel

Czyli teoretycznie O2 sensor jest OK - oprócz tego, czy ktoś wie gdzie można takowy kupić? W internecie nigdzie nie ma.
Czy jest sens zabierać się za Sondę Lambdę bez pewności, że to to? Czujniki temp. z tego co wiem są dwa, gdzie znajduje się drugi?

Znalazłem info, żeby sprawdzić lewe powietrze oraz tutaj gość pisze o wymianie uszczelek kolektorów ssących i wydechowych: http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/ ... ne.210808/


Jakieś sugestie od was?
Z góry dzięki

Dziwne rzeczy piszesz, bo o2 sensor to sonda lambda i nie mierzy to temperatury.
Jeżeli napisał, że jest closed loop, to polecial w sprzerzenie zwrotne i dobiera mieszankę wg. sondy. Kwestia co ta sonda pokazuje, trzeba wyświetlić sobie napięcie na ELM.
Obstawiam, że sonda poleciała i leży na dole, lub zmienia się minimalnie ale na ubogich parametrach (przez co ecu nie wyłapuje błedu sondy), a silnik cały czas podnosi korekty. (zobacz sobie jakie masz wyniki long term trim) i dolewa paliwa, przez to takie spalanie.

Nie do końca dziwne. Problem jest z nazewnictwem.
Jest czujnik O2 - który pokazuję temperaturę powietrza na dolocie (zamontowany jest w miejscu w którym powinna być przepływka).
Jest czujnik O2 Heater - który jest sondą lambdą. Dodatkowo jest jeszcze jedna sonda za katalizatorem.

Dzisiaj wymieniam sondę, trudno najwyżej stracę 150zł, ale chyba taniej niż jeździć z takim spalaniem.
W razie problemów będę jeszcze pisał.

Z tej samej wiązki z które wychodzi przewód do Sondy wychodzi u mnie biała kostka która sobie zwisa - nie widzę miejsca gdzie można ją wpiąć.
Jak zwisa to widać ją mniej więcej na wysokości skrzyni. Czy ktoś ma jakieś sugestie?

Skond te nazwy wziąłeś.?
o2 sensor to jest lambda.
o2 heater - to jest obwód grzania lambdy.
IAT - czujnik temp zasysanej
MAF - przepływ powietrza.
itd.
Sprawdź jakie ci pokazuje napięcie na lambdzie, jak oscyluje i do jakich wartości dochodzi.
Ile kabelków od lambdy masz podłaczonych? Masz mieć 4, dwa na obwód grzania i 2 na lamde.

Wymienilem Sondę - spalanie 13,5 gazu
Dzieki za pomoc.