OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.

Sytuacja wygląda tak
Auto Frontera 2,0 sport '93 benzyna z gazownią.
Kupiłem sobie nowe przewody bo stare miały przebicie (świeciły jak choina)
i podczas wymiany zamieniłem ten co idzie z cewki z jednym z tych co powinny iść na
świece zakręciłem i że nie odpalił to sprawdzałem czy ma iskrę z cewki - NIE ma
(prąd do cewki dochodzi).
Znajomy elektryk poradził żeby cewkę wymienić, wymieniłem ale dalej iskry brak.
I teraz moje pytanie gdzie szukać usterki (bezpieczniki też dobre)?
Podejrzenia padają na aparat zapłonowy możliwe?

Pozdrawiam.

a zobacz kolego czy ten kabel od cewki do aparatu został dobrze wciśnięty bo być może kapturek na cewkę naszedł ale kontaktu brak.

piciu_pc napisał(a):a zobacz kolego czy ten kabel od cewki do aparatu został dobrze wciśnięty bo być może kapturek na cewkę naszedł ale kontaktu brak.

Niestety to nie to.
Jak duży wpływ na działanie układu mogło mieć złe podłączenie przewodów?
Ten z cewki poszedł w miejsce jednej ze świec, a ze świecy na to miejsce
tego od cewki.

Sprawdź przerwę na przerywaczu.

@iron_84 - a weź przywróć stare kabelki i zobaczysz czy przypadkiem iskra się nie pojawi. Jak się pojawi to odpowiedź masz prostą... jak nie to obadaj jeszcze okabelkowanie kondensatora

FROTERKA napisał(a):Sprawdź przerwę na przerywaczu.

W tych silnikach niema przerywacza.
Ja bym sprawdził czy do cewki na pewno dochodzi zasilanie (+ i masa).
Sprawdź omomierzem przewody zapłonowe, czy się gdzieś nie upaliły/ułamały itp.
No i oczywiście sprawdzenie kopułki i palca rozdzielacza.

nightman nie ma różnicy czy kable nowe czy stare iskry brak.

ILKU do cewki dochodzi około 14V, przewody sprawne.

No i oczywiście sprawdzenie kopułki i palca rozdzielacza.

Zajmę się tym.

Jak się wyjaśni co było dam znać.

a taki mnie głupi pomysł naszedł - kiedyś mnie to przećwiczyło w benzyniaku.. .jak z masowaniem?
a) - koleżanka ceweczka
b) - kolega silniczek

a może jakimś zbiegiem okoliczności padł czujnik obrotu wału korbowego

ILKU napisał(a):No i oczywiście sprawdzenie kopułki i palca rozdzielacza.

Problem rozwiązany żywotu dokonała 17-letnia kopułka
Nie była ruszana od nowości.

Wymienione i auto śmiga aż miło.

Dzięki za pomoc!

Pozdrawiam.

Witam.Frontera 93r 2.0 cNE benzyna-gaz.Brak iskry na dwóch przewodach wysokiego napięcia,nie pracują dwa cylindry.Wymieniłem czujnik położenia wału korbowego,kopułkę z paluchem.Nadal pracują tylko dwa cylindry.POMOŻECIE? Z góry dziękuje Janusz

A iskra na niepracujących cylindrach jest? jeżeli nie to dalej musisz walczyć z układem zapłonowym, jeżeli jednak iskra jest, to sprawdź przewody od wtryskiwaczy, łamią się przy wtyczkach.

Na niepracujących cylindrach nie ma iskry,ponieważ nie ma prądu WN na dwóch przewodach wychodzących z kopułki.

Prawdopodobnie padł układ zapłonowy. Zdolny elektronik powinien dać radę go naprawić albo kup sprawny.

Witam ...

Od 2 dni mam klopot z iskra ( a wlasciwie jej brakiem )
Mam frote 2.0 sport 94. (c20ne) ... tak jak wspominalem nie ma ISKRY ...
Z tego co sam potrafilem sprawdzic to napiecie na cewke dochodzi ...
Jak sprawdzalem miernikiem czujnik walu ( krecilem silnikiem a tata mierzyl opor to sie zmienial z 400-800kom )

Co moze byc przyczyna braku iskry ?? chce dodac ze kontrolka CE u mnie sie nie swieci wogole ...

czekam na wasza pomoc ....

przekaźnik ten przy reflektorze, sprawdź czy jest iskra jak podłączysz swiece pod kabel cewki jesli jest to kopułka i palec jeśli nie ma to cewka skoro dochodzi napiecie

klopot rozwiazany ....

zawiozlem fure to elektryka i wynalazl

klopot byl po stronie "zardzewialych" przekaznikow od LPG ....

Dziwne co ma piernik do wiatraka?

makar napisał(a):Dziwne co ma piernik do wiatraka?

o tym samym pomyślałem na benzynie i tak powinien zagadać

może pomylił przekaźniki naprawił ten nad reflektorem bo on jest odpowiedzialny za iskrę i pompę paliwa