OPEL FRONTERA FANKLUB

Cześć, Mam problem z moim x20se, mianowicie po nocy stania słychać straszny klekot/stukanie w silniku, dokładniej z okolic 3 cylindra. Stukot przypominający panewkę, ale powyżej 2tyś obrotów słychać jak by miało za chwilę coś odpaść, strasznie rzęzi. Jak schodzi z obrotów to nic nie Stuka. Postaram się nagrać Filmik i podesłać.

Jest możliwość że kanały w wałku są zapchane i nie dociera olej do popychacza ? stuki słychać jak by u góry. Olej widać było że jest już przepracowany i było go za mało, to postanowiłem go zmienić, ale niestety to nie pomogło.

Jakieś pomysły co tak nagle mogło się stać ? Przed silnik chodził równo, cicho i nic się z nim nie działo.

Pozdrawiam.

-- 22 mar 2017 10:12:06 --

Do zamknięcia.

Artur napisał(a):Do zamknięcia.

Znaczy się padł doszczętnie czy się naprawił?

Podobne (choć ciche) stuki miałem w Omedze, ale tylko na wolnych. Pomogło solidne butowanie silnika aż szklanka dobrze napełniła się olejem i stukający zawór ucichł.

Padł doszczętnie Wystawił korbę

Czyli to jednak była panewka.

Podłączę się do tematu. U mnie podobanie objawy, straszny stukot z silnika. Ale o dziwo odpala bez problemu. Moc ma. Ale wali z silnika jakby miało się rozwalić. Co mogłoby się stać ? Ktoś miał podobne objawy. Dodam że przy przyspieszaniu stukot narasta. Wracałem do domu i przejechałem tak 50 km. Po dniu stania odpala bez problemu od strzału.

U mine klepie duł ( na wolnych obrotach) odkąd kupiłem auto czyli już jakieś 20tys km nic z tym nierobie pewnie panewka
Remont w zasadzie nie opłacalny jak padnie to wymienię silnik będzie taniej i szybciej .
Taki jak Ty stukot miałem w suzuce jak jeździła bez oleju obróciło panewkę i zatkało kanał olejowy ciśnienie wtedy było i auto normalnie jeździło przejechało tak jeszcze 2 miesiące aż się zlitowałem i kupiłem mu serce z baleno.

SVD napisał(a):Ale wali z silnika jakby miało się rozwalić. Co mogłoby się stać ?

Zapewne jakaś usterka mechaniczna. Kiedyś na pewno raz stuknie trochę głośniej i więcej stukać nie będzie.

motomarian napisał(a):Remont w zasadzie nie opłacalny jak padnie to wymienię silnik będzie taniej i szybciej .

Jakaś dziwna ta ekonomia, mi wychodzi, że jednak taniej jest zrobić szlif wału i kupić panewki.

Też mi się wydaje że taniej zrobić silnik i wiesz co masz, niż kupić jakiś używany. To proste silniki są więc myślę że i samemu można podziałać.

jak rozbierzesz napewno coś sie znajdzie
A zgniata omega stoi koło 1000zł denotujesz silnik przekładasz auto na załom za 600zł
Silnik wychodzi powiedzmy ze 500zł bo coś zawsze cza wymienić .
Operacja transplantacji bez spiny do wykonania w 1 dzień (pas przedni omegi demontowany szlifierką )
A z auta na części zawsze przed złomowaniem coś się jeszcze wyciągnie (choćby alternator czy rozrusznik zostanie)

A tak stary silnik wyjąć rozebrać, zawieść do zakładu wał, dokupić panewki , czekać na wykonie usługi i poskładać .
A teraz liczymy tak na szybko podstawowe elementy :
szlif wału 200
panewki 100
uszczelniacze wału powiedzmy ze za 60 się kupi
łożysko oporowe wału niewiem a zawsze morze być uszkodzone jak braknie cieniścienia zakładam 50
uszczelka miski 20
szybkie podsumowanie 430 bez transportu elementów
I teraz pytanie czy remontować C20NE zawsze ktoś powie ze TAK" bo będzie wiedział co ma" ale według mnie brak tu sensu takiej operacji

500 to nie jest taki duży wydatek. Żeby kupić nowy silnik trzeba poszukać, znaleźć pojechać, przywieść dużo z tym zabawy. A tak rozkręcasz patrzysz co ci potrzeba zamawiasz i składasz. Nie kosztuje cię to jeżdżenie i czas. Nigdy nie wiesz ci kupujesz.

Też jestem za remontem, przynajmniej wiadomo co będzie zrobione.

Kupiłem drugi silnik za 600zł w miarę dobrym stanie. Jeździ nie narzekam cały koszt z wymianą wszystkich olej (silnik, skrzynia, mosty) z wymianą u mechanika wyniósł mnie 1320zł.

SVD napisał(a):Kupiłem drugi silnik za 600zł w miarę dobrym stanie. Jeździ nie narzekam cały koszt z wymianą wszystkich olej (silnik, skrzynia, mosty) z wymianą u mechanika wyniósł mnie 1320zł.

skrzynia za free
mosty za free

całkiem nieźle