OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam.

Mam problem z frota: muli ja szarpie oraz czasami brakuje mocy. Ale jest to od czasu do czasu.
Swiece, przewody oraz filtr paliwa byly wymieniane jakies 3-4 miesiace temu

Oraz drugi problem wskazowka cisnienia oleju jest pomiedzy czerwona kreska a pierwsza biala. Na biedu jalowym. Olej byl wymieniony jakies 2 miesiace temu.

Prosze o pomoc!

pozdrawiam

może jakiś uszczelniacz poszedł na tłoku i czasem zalewa olejem
sprawdzaj poziom oleju
niech mądrzejsi się wypowiedzą ja nie zabardzo na silniku

Jak kontrolna się nie świeci to ok, gorzej jak padła pompa oleju lub ciśnienie stracił silnik.

Co do mulenia sprawdź czujnik temp. wody było kiedyś o tym

sprawdź ciśnienie odpowiednim urządzeniem--wskaźnik pokazuje orientacyjnie

kurcze pojawiło mi się coś podobnego. Najpierw po dużych mrozach zaświeciła się na stałe kontrolka akumulatora ale ładowanie jest, więc pewnie diodka poszła. po ok dwóch tygodniach autko zaczęło delikatnie zdychać przy dodawaniu gazu ze zbyt niskich obrotów. a teraz czasem jeździ jak żyleta, a czasem zachowuje się jak wtedy, gdy w baku zabraknie paliwa... Jadę do mechanika, jak powie coś ciekawego, dam znać pzdr. b.

mariantygrysi napisał(a):czasem jeździ jak żyleta, a czasem zachowuje się jak wtedy, gdy w baku zabraknie paliwa... Jadę do mechanika, jak powie coś ciekawego, dam znać pzdr. b.

Informuj bo i u mnie czasem podobne objawy się pojawiają...
A mnóstwo rzeczy wymienionych i konceptu zbrakło coby tu jeszcze wymienić...
Pozdrawiamy i do zobaczenia

Panowie, odgrzeję kotleta
Przedwczoraj, jadąc do roboty zdechło mi autko po wyjechaniu z zakrętu, potem przez 5 minut nie mogłem odpalić, następnie odpaliła i pojechała bez problemu. Jak wracałem to już było gorzej, autko traciło moc to znów ją odzyskiwało, dawało się jechać ale tylko na wolnych obrotach a i tak zamulało, i parę razy zapalił się "check". Wczoraj sprawdziłem wszystkie kostki i jak odpalę to chodzi ładnie, jak dam 3000obr to zaczyna powoli schodzić z obrotów aż zgaśnie, a jak dam ponad 4000obr to gwałtownie schodzi z obrotów i od razu gaśnie, tak jakby brakowało paliwa, a w zbiorniku ze 30L jeszcze.
Kopułka pozdzielacza - wymieniona 6 mcy temu
Przewody WN - wymienione 6 mcy temu
Świece - wymienione 6 mcy temu
Pompa paliwa - wymieniona 1 rok temu
Przewody paliwowe - wymienione 1 tydzień temu
Wtryski - wymienione 1rok temu
Listwa wtryskowa wraz z regulatorem ciśnienia - wymieniona 1 tydzień temu
Filtr paliwa - wymieniony 1 rok temu
Krokowy - wymyty naftą 8 mcy temu
Przepustnica - wymyta naftą 8 mcy temu
Przepływomierz - wymyty naftą 8 mcy temu
Filtr powietrza - wymiana za 1 tydzień

Nie mam pojęcia co jeszcze może być przyczyną takiego stanu
Ma ktoś pomysły

objawy jakie opisujecie są zgodne z moimi przejściami a oto co zrobiłem : z lewej strony jest przekaźnik od sterowania silnikiem, zdemontowałem wyczyściłem styki, zdemontowałem obudowę ( delikatnie żeby nie połamać) i ukazał mi się zasyfiony i zawilgocony mechanizm. Do domu i wysuszyć. Następnie montaż : obudowę uszczelnić , styki przesmarować wazeliną techniczną, całość wpiąć do kostki a następnie wszystko ładnie owinąć w jakąś folie albo gumolca i pozapinać zapinkami. Należy pamiętać aby to wszystko było w miarę sztywne bo od drgań będzie mrugał check. U mnie to poskutkowało i od 6 m-cy tych objawów nie zaobserwowałem. A jako uszczelniacz na przekaźniki doskonale nadają się prezerwatywy.

jjkiller może pompka paliwa made in czajnatał dogorywa

JJKILLER napisał(a):Nie mam pojęcia co jeszcze może być przyczyną takiego stanu
Ma ktoś pomysły

Zanim urządzisz nam teleturniej (jakie nagrody? ) to najpierw sprawdź czy paliwo dochodzi i jest dobre ciśnienie.

jrzeuski napisał(a):

JJKILLER napisał(a):Nie mam pojęcia co jeszcze może być przyczyną takiego stanu
Ma ktoś pomysły

Zanim urządzisz nam teleturniej (jakie nagrody? ) to najpierw sprawdź czy paliwo dochodzi i jest dobre ciśnienie.

Pompka daje dobre ciśnienie bo palcem nie utrzymasz,obieg powrotny też jest ok bo paliwo do zbiornika wraca. Nie wiem jak podczas jazdy bo nie mam jak sprawdzić ale jutro wezmę Lady i niech dodaje gazu do tych 3000obr a Ja pod maską będę patrzył co się dzieje w przewodach, czy czasem jakieś bombelki się nie będą pojawiały w przewodach.

Może być coś nie tak z wtryskiwaczami. Wykręcaj po jednym i sprawdź czy podaje paliwo. Silnik na 3 garach powinien wkręcić się na obroty na luzie.

jrzeuski napisał(a):Może być coś nie tak z wtryskiwaczami. Wykręcaj po jednym i sprawdź czy podaje paliwo. Silnik na 3 garach powinien wkręcić się na obroty na luzie.

Wtryski były wymieniane na regenerowane Germańce ale jutro sprawdzę