OPEL FRONTERA FANKLUB

Witam. Swoje zapytanie kieruję do tych, którzy wymieniali w/w uszczelkę we Frocie A Sport 2.0i silnik C20NE. Czy ta uszczelka
wykonana jest wyłącznie z gumy czy też, jak mi oznajmiono w pobliskim serwisie ( nie oplowskim ) składa się z odpowiednio perforowanej blachy otoczonej gumowym uszczelnieniem. Wówczas jak mniemam musiałby w tej blasze znajdować się odpowiedni otwór na smoka pompy. Prosiłbym o w miarę szybką informację bo kanał już czeka lecz nie będzie czekał zbyt długo.

uszczelka jest gumowa.. ta blacha o której mówili jest częścią miski tą uszczelkę nakłada sie właśnie na tą blachę i wszystko skręca razem a i mam nadzieje że wiesz że.... żeby wyciągnąć miche trzeba przedni most opuszczać???

Oj wiem. Ale jak trzeba to trzeba. Pytałem o tę blachę, bo na Allegro widziałem uszczelkę zespoloną z taką blachą.

i mam nadzieje że wiesz że.... żeby wyciągnąć miche trzeba przedni most opuszczać???[/quote]
zawsze można silnik wyciągnąć i przy okazji obadać simering i sprzęgło ale to dla ludzi cierpiących na nadmiar czasu

Panowie mam taki problem ;( wymieniałem uszczelke miski Olejowej w Spocie 2.0 , po skreceniu wszystkiego do kupy, przejechałem moze 5km i cisnienie spadło do 0 wskazowka nawet nie drgnie a zawory klepią pompa mogła tak nagle pasc ? czy raczej zapchało czyms smok ??

Moim zdaniem to coś źle zlożyłeś i olej wyciekł. Sprawdzałeś na bagnecie?

WITAM WSZYSTKICH W OSTATNIM DNIU STAREGO ROKU

DOŁĄCZĘ SIĘ DO TEMATU. OD KILKU DNI WALCZĘ Z ............. WYCIEKIEM OLEJU Z SILNIKA OD STRONY SKRZYNI BIEGÓW. WYJĄŁEM SKRZYNIĘ BIEGÓW ALE OKAZAŁO SIĘ ŻE NIE BĘDZIE TAK ŁATWO Z WYJĘCIEM MISKI OLEJOWEJ. WIĘC WYJĄŁEM JESZCZE SILNIK. MAM WSZYSTKO NA WIERZCHU I WYMIENIĘ WSZYSTKIE USZCZELKI I USZCZELNIACZE W SILNIKU. MUSZE PRZYZNAĆ , ŻE ROBOTY JEST W H... TERAZ JESTEM W FAZIE SKŁADANIA. JAK ZŁOŻĘ TO NAPISZĘ O EFEKTACH.

POZDRAWIAM I ŻYCZĘ SZEROKOŚCI _____________PIACHU


sorki caps lock wyłączony

Capslock w klawiaturze teź wymień, bo Ci się zaciął

olej mam na max nic nie ucieklo, slyszalem o tym ze w tych silnikach smok jest bardzo nisko dna miski, moze go przysalo, albo przy montarzu przygiolem i oparl sie o dno i nie moze zaciagnac oleju. w poniedzialek z tym bede walczyc, byle do weekendu zdarzyc

smok jest blisko dna ale nie jest zupełnie płaski , nie wiem do czego porównać ... jak przecięta piłeczka. Także musiałbyś bardo mocno go przydusić miską aby zupełnie go zatkać. Ale wszystko się może zdarzyć


pozdrawiam

kondi napisał(a):uszczelka jest gumowa.. ta blacha o której mówili jest częścią miski tą uszczelkę nakłada sie właśnie na tą blachę i wszystko skręca razem a i mam nadzieje że wiesz że.... żeby wyciągnąć miche trzeba przedni most opuszczać???

jest kilka wersji zależnie od sprzedawcy i portfela:
1) uszczelka zespolona z blachą
2) blacha jest osobno, ale wtedy potrzebne są dwie uszczelki (i się montuje uszczelka|blacha|uszczelka). Tak chyba było w oryginale.

oj tu sie nie zgodze, jesli jest blacha to kupujemy komplecik (z tego co pamietam to byla jednolita - w sensie zalana guma) niecala 100 placilem z tego co pamietam, sa tez ponoc egzemplarze bez blachy !!!

Koledzy , a z tym opuszczaniem mostu to dużo roboty? Podniesienie przodu nic tu nie da?

Witam

sebano79 napisał(a):Koledzy , a z tym opuszczaniem mostu to dużo roboty? Podniesienie przodu nic tu nie da?

Ja właśnie dzisiaj skończyłem wymianę uszczelniacza i uszczelki pod miska olejową. Tak naprawdę chciałem opuścić most ale dobrze, że tego nie zrobiłem tylko wyjąłem silnik i skrzynię, może najpierw skrzynię a gdy się okazało, że nie wyjmę miski olejowej, to ..................wyjąłem silnik Nie ma z tym dużo więcej roboty a wszystko miałem na wierzchu i bez problemu zdjąłem miskę, założyłem nowy uszczelniacz, uszczelkę pod miską olejową, skręciłem skrzynię do silnika i wszystko razem powędrowało do opelka.
Opuszczając most będziesz miał ciut więcej miejsca ale i tak ciężko ci będzie później założyć miskę.
Czytałem wcześniej ,że koledzy opuszczają most i wyjmują miskę. Chyba trzeba odkręcić cztery śruby i most się opuści ale chyba trzeba odkręcić przedni wał, jak dobrze pamiętam. Jeżeli chcesz pogadać na ten temat to daj znać to wyślę ci na priv numer tel i pogadamy.

pozdrawiam i życzę szerokości _____________piachu

Przerabiałem to teraz w srode, odkrecasz 4 sroby od mostu , schodzi troche w dół, lewarek pod skrzynie zaraz przy silniku i podnosisz do góry, i miska wychodzi bez problemu, pamietaj oczywiscie o odkreceniu poduszek silnika. jak cos to tel 696579968 i chetnie pomoge wytłumacze co i jak, teraz wyjecie miski to 1.5h dla mnie.i trzeba jeszcze pamietac o 2 uszczelkach pod miche .

Witam

Wczoraj pisałem o wymianie uszczelniacza i uszczelki pod miską olejową. Ale moja radość trwała krótko do dzisiejszego ranka, pod opelkiem znów kałuża świeżutkiego oleju
okazało się , że ......... 1. zapchana i niedrożna jest odma, 2. uszczelka w miejscu gdzie odma przykręcona jest do silnika została "wydmuchana" i tamtędy chlapał olej po całym silniku.
Odmę udrożniłem, uszczelkę dorobiłem i .....................rano się okaże. Na razie sucho

Pozdrawiam i życzę szerokości ______piachu

PIACHUMB124 napisał(a):skręciłem skrzynię do silnika i wszystko razem powędrowało do opelka.

To da się włożyć (czyli także wyjąć) silnik skręcony ze skrzynią? Ciekawe czy tylko w 2.0 czy przy większych motorach i skrzyniach również.

adrianee36 napisał(a):Przerabiałem to teraz w srode...........i trzeba jeszcze pamietac o 2 uszczelkach pod miche .

O jakie 2 uszczelki chodzi konkretnie?

Pisali o tym wcześniej. Są dwa rodzaje uszczelek - blacha zalana gumą lub guma-blacha-guma. Widziałem też uszczelki z korka zamiast gumy.

sebano79 napisał(a):Pisali o tym wcześniej. Są dwa rodzaje uszczelek - blacha zalana gumą lub guma-blacha-guma. Widziałem też uszczelki z korka zamiast gumy.

Czytając post kolegi myślałem, że trzeba 2 uszczelki do miski.